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Resoluci髇 INT/2836/2013, de 20 de diciembre, por la que se establecen las restricciones a la circulaci髇 durante el a駉 2014 y se deja sin efecto la Resoluci髇 INT/2010/2012, de 26 de septiembre

Ficha:
  • 觬gano DEPARTAMENTO DE INTERIOR
  • Publicado en DOGC n鷐. 6540 de y BOE n鷐. 20 de
  • Vigencia desde 23 de Enero de 2014
Versiones/revisiones:

Sumario

Tras la revisi髇 del texto y anexos correspondientes hasta ahora vigentes, y concluido el tr醡ite de audiencia con los principales afectados por estas medidas, se acuerda una nueva Resoluci髇 de regulaci髇 del tr醘ico para las carreteras de Catalunya durante el 2014.

El Servicio Catal醤 de Tr醘ico, organismo aut髇omo de car醕ter administrativo creado por la Ley 14/1997, de 24 de diciembre, y adscrito al Departamento de Interior, de acuerdo con lo que dispone el art韈ulo 1.2 del Decreto 320/2011, de 19 de abril, de reestructuraci髇 del Departamento de Interior, tiene atribuidas, conjuntamente con otros 髍ganos del Departamento, las funciones de gesti髇 y control del tr醘ico en las v韆s interurbanas y en las traves韆s o v韆s urbanas que afecten la circulaci髇 interurbana, as como la adopci髇 de las medidas necesarias para garantizar la seguridad viaria, la movilidad y la fluidez del tr醘ico de las carreteras.

De conformidad con lo que establecen el art韈ulo 16 del texto articulado de la Ley sobre tr醘ico, circulaci髇 de veh韈ulos a motor y seguridad vial, aprobado por el Real Decreto Legislativo 339/1990, de 2 de marzo, y los art韈ulos 37 y 39 del Reglamento general de circulaci髇, aprobado por el Real decreto 1428/2003, de 21 de noviembre, en el establecimiento de restricciones temporales o permanentes a la circulaci髇 de veh韈ulos en determinados itinerarios de v韆s interurbanas e incluso de v韆s urbanas o traves韆s, estas restricciones, que afectan a determinados veh韈ulos tanto por raz髇 de sus caracter韘ticas t閏nicas como por su carga, se dictan con la finalidad, por una parte, de garantizar la movilidad de los usuarios y la fluidez de la red vial y, por otra, de mejorar la seguridad vial de todos los usuarios de las v韆s, tanto de forma ordinaria como con ocasi髇 de festividades, per韔dos de vacaciones, desplazamientos masivos de veh韈ulos o bien de otras circunstancias que puedan afectar a las condiciones de la circulaci髇.

Por lo tanto, de acuerdo con lo que establecen los art韈ulos 5, apartados m) y n), en la redacci髇 dada por la Ley 25/2009, de 22 de diciembre, y el art韈ulo 16 del texto articulado de la Ley sobre tr醘ico, circulaci髇 de veh韈ulos a motor y seguridad vial, aprobado por el Real Decreto Legislativo 339/1990, de 2 de marzo; los art韈ulos 37 y 39 del Reglamento general de circulaci髇, aprobado por el Real decreto 1428/2003, de 21 de noviembre, y el art韈ulo 2 de la Ley 14/1997, de 24 de diciembre, de creaci髇 del Servicio Catal醤 de Tr醘ico; en uso de las atribuciones que me confiere el art韈ulo 4.c) de la Resoluci髇 INT/741/2011, de 17 de marzo, de delegaci髇 de competencias del Consejero de Interior en varios 髍ganos del Departamento, resuelvo:

1. Establecer las medidas de restricciones a la circulaci髇 en el per韔do comprendido desde la entrada en vigor de esta Resoluci髇 hasta el 31 de diciembre de 2014, que se detallan seguidamente:

1.1 Veh韈ulos de transporte de mercanc韆s en general.–

Los veh韈ulos de todo tipo o conjuntos de veh韈ulos que rebasen los 7.500 kg de MMA o MMC respectivamente, destinados al transporte de mercanc韆s en general, no pueden circular por las v韆s p鷅licas interurbanas de Catalu馻 en las fechas, los horarios y los tramos de carretera indicados en los anexos B1 y B2 de esta Resoluci髇.

Est醤 exentos de esta medida los veh韈ulos o conjuntos de veh韈ulos de cualquier MMA o MMC, respectivamente, que transporten, con o sin carga: ganado vivo, leche cruda, basura; cargados, en m醩 de la mitad 鷗il de masa, superficie o volumen: agua destinada al consumo humano mediante cisternas m髒iles, servicio de correos, distribuci髇 de prensa diaria, traslado de fundentes de emergencia para las v韆s en per韔do invernal y mercanc韆s perecederas en r間imen de transporte ATP.

Los veh韈ulos o conjuntos de veh韈ulos de asistencia en carretera que rebasen los 7.500 kg de MMA o MMC, respectivamente, y puedan acreditar que est醤 realizando un servicio de auxilio en accidentes o incidencias del tr醘ico urgentes tambi閚 est醤 exentos de esta restricci髇 a la circulaci髇.

Igualmente est醤 exentos de esta medida los veh韈ulos o conjuntos de veh韈ulos de cualquier MMA o MMC, respectivamente, que transporten productos perecederos y ganado vivo, seg鷑 las excepciones a las restricciones de circulaci髇 francesas, que circulen por la AP-7 entre el PK 7, en Agullana, y el PK 0, en La Jonquera, en sentido Francia y en la N-230 entre el PK 151 en el t鷑el de Vielha y el PK 187 en la frontera francesa, en ambos sentidos, entre las 20 horas y las 22 horas. Los veh韈ulos sujetos a las restricciones de tr醘ico francesas (ver el anexo E) que circulen por la AP-7 tendr醤 que abandonarla por la salida n鷐ero 2 (Agullana) y dirigirse a las 醨eas de estacionamiento situadas en la v韆 N-II, al sur de la localidad de La Jonquera.

Tampoco quedan afectados por esta medida los veh韈ulos de todo tipo o conjuntos de veh韈ulos que rebasen los 7.500 kg de MMA o MMC, respectivamente, vinculados a la campa馻 de la vendimia y sus derivados, entre el 15 de agosto y el 31 de octubre, y de la fruta dulce, de junio a septiembre, entre los campos y los almacenes y a la inversa, con carga o sin carga, utilizando cualquiera de las v韆s de la red viaria catalana.

Finalmente, tambi閚 est醤 exentos de estas medidas de regulaci髇 de la circulaci髇 los tipos de veh韈ulos mencionados que circulen por la AP-7 en sentido norte, siempre que puedan acreditar de forma suficiente que acaben el trayecto en sus bases, el lugar de descanso o la residencia habitual del transportista, situadas en las comarcas de L'Alt Camp, El Baix Camp o El Tarragon鑣. Estos veh韈ulos tendr醤 que abandonar la AP-7 por la salida 33, en Tarragona, como m醲imo.

En especial, queda restringida la v韆 C-37, entre el PK 153 en Torell y el PK 172 en Sant Esteve d'en Bas, por el t鷑el de Bracons, entre las 0 y las 24 horas, todos los d韆s del a駉, para la circulaci髇 de los veh韈ulos de todo tipo o conjuntos de veh韈ulos que rebasen los 7.500 kg de MMA. No obstante, est醤 exentos de esta medida todos los supuestos citados en este apartado y los que realicen un trayecto, cuyo origen o destino est en las comarcas de la Garrotxa u Osona, siempre que quede acreditado por la documentaci髇 correspondiente, seg鷑 establece la Resoluci髇 IRP/911/2009, de 18 de marzo (DOGC n鷐. 5356). Tambi閚 queda restringida la N-II, desde La Jonquera hasta Vidreres, para veh韈ulos de 4 o m醩 ejes, en los t閞minos de la Resoluci髇 INT/768/2013, de 8 de abril (DOGC n鷐. 6352), salvo las excepciones previstas, entre otras, de abastecimiento o de finalizaci髇 o de inicio del trayecto en la demarcaci髇 de Girona.

1.2 Veh韈ulos que realizan transportes especiales.–

Los veh韈ulos que necesiten autorizaci髇 administrativa especial de circulaci髇 por raz髇 de la carga indivisible que transportan no pueden circular por las v韆s p鷅licas interurbanas de Catalu馻 en las fechas, los horarios y los tramos de carretera que se indican en los anexos B1 y B2 de esta Resoluci髇 y tambi閚, en general:

  • En todas las carreteras de Catalu馻:

    S醔ados de 13 horas a 24 horas.

    Domingos y festivos de 0 horas a 24 horas.

    V韘peras de festivos (no s醔ados) de 13 horas a 24 horas.

  • En la carretera C-16, t鷑el del Cad, entre el PK 117 en Bag y el PK 131 en Ur鷖 y en la N-230, t鷑el de Vielha, entre el PK 151 y el PK 155, ambos en Vielha e Mijaran:

    Viernes desde las 14 horas hasta el domingo a las 24 horas.

    V韘peras de festivos (no s醔ados) de las 14 horas a las 24 horas.

    Festivos de 0 horas a 24 horas.

Est醤 exentos de esta limitaci髇 los veh韈ulos o conjuntos de veh韈ulos en r間imen de transporte especial vinculados a la extinci髇 de incendios, mantenimiento de carreteras o de salvamento que circulen prestando un servicio de urgencia plenamente justificado.

Finalmente tambi閚 quedan exentos de esta restricci髇 los veh韈ulos o conjuntos de veh韈ulos en r間imen de transporte especial en los que su carga indivisible sean m醧uinas recolectoras de arroz con la herramienta de corte desmontada solo por las carreteras comprendidas en el 醡bito geogr醘ico de las comarcas de El Montsi o El Baix Ebre, desde el 1 de agosto hasta el 31 de octubre.

1.3 Veh韈ulos especiales.–

Los veh韈ulos o conjuntos de veh韈ulos especiales, tanto si necesitan una autorizaci髇 especial de circulaci髇 como si no, del tipo veh韈ulos de obras y servicios y veh韈ulo automotriz de elevaci髇, no pueden circular por las v韆s p鷅licas interurbanas de Catalu馻 en las fechas, los horarios y los tramos de carretera que se indican en los anexos B1 y B2 de esta Resoluci髇 y tambi閚, en general:

  • En todas las carreteras de Catalu馻:

    S醔ados de 13 horas a 24 horas.

    Domingos y festivos de 0 horas a 24 horas.

    V韘peras de festivo (no s醔ados) de 13 horas a 24 horas.

  • En la carretera C-16, t鷑el del Cad, entre el PK 117 en Bag y el PK 131 en Ur鷖 y en la N-230, t鷑el de Vielha, entre el PK 151 y el PK 155, ambos en Vielha e Mijaran:

    Viernes desde las 14 horas hasta el domingo a las 24 horas.

    V韘peras de festivos (no s醔ados) de las 14 horas a las 24 horas.

    Festivos de 0 horas a 24 horas.

No obstante, esta restricci髇 no es aplicable a cualquier tipo de veh韈ulos especiales, tanto si necesitan autorizaci髇 especial de circulaci髇 como si no, incluidos los veh韈ulos automotrices de elevaci髇, que realicen labores de asistencia a veh韈ulos averiados o accidentados, en el lugar del incidente o en el traslado al punto en que tenga que ser depositado, con la aproximaci髇 y el regreso en vac韔 imprescindible.

Tampoco es aplicable esta restricci髇 de circulaci髇 al veh韈ulo automotriz de elevaci髇 que pueda acreditar, de forma documentada, que tiene que prestar un servicio necesario vinculado a una autorizaci髇 especial de circulaci髇 municipal o similar, en s醔ado, domingo, festivo o v韘pera de festivo, siempre que no coincida con ninguno de los d韆s, las horas y las v韆s de los anexos B1 y B2 de esta Resoluci髇.

Finalmente, esta limitaci髇 no es aplicable a los veh韈ulos o conjuntos de veh韈ulos especiales agr韈olas (tractores agr韈olas, si procede, con remolque agr韈ola y recolectoras o veh韈ulo agr韈ola automotriz) ni a los veh韈ulos especiales de extinci髇 de incendios, mantenimiento de carreteras o de salvamento que circulen prestando un servicio de urgencia plenamente justificado, en todos los casos, tanto si tienen autorizaci髇 especial de circulaci髇 como si no.

1.4 Veh韈ulos de transporte de mercanc韆s peligrosas.

1.4.1 Restricci髇 por raz髇 de calendario.–

Los veh韈ulos de transporte de mercanc韆s peligrosas afectados por estas restricciones son los veh韈ulos y conjuntos de veh韈ulos de cualquier MMA o MMC respectivamente que han de llevar paneles naranja de se馻lizaci髇 de peligro reglamentarios, de modo que no pueden circular por las v韆s p鷅licas interurbanas de Catalu馻 en las fechas, los horarios y los tramos de carretera indicados en los anexos B1 y B2 de esta Resoluci髇 y tambi閚, en general:

  • En todas las carreteras de Catalu馻:

    Domingos y festivos de 8 horas a 24 horas.

    V韘peras de festivo (no s醔ado) de 17 horas a 24 horas.

    En el caso de dos d韆s consecutivos no laborables: De 8 hoas a 14 horas en el primer domingo o festivo y de 8 horas a 24 horas en el segundo domingo o festivo.

    Y si es el caso de tres d韆s consecutivos no laborables: de 8 horas a 14 horas en los dos primeros domingos o festivos y de 8 horas a 24 horas en el tercer domingo o festivo.

  • En la carretera C-16, t鷑el del Cad, entre el PK 117 en Bag y el PK 131 en Ur鷖 y en la N-230, t鷑el de Vielha, entre el PK 151 y el PK 155, ambos en Vielha e Mijaran:

    Viernes desde las 14 horas hasta domingo a las 24 horas.

    V韘peras de festivo (no s醔ado) desde las 14 horas hasta las 24 horas.

    Festivos de 0 horas a 24 horas.

Adem醩, en caso de que el veh韈ulo o conjuntos de veh韈ulos de mercanc韆s peligrosas, con panel naranja, superen los 7.500 kg de MMA o MMC respectivamente, se tendr醤 que atener a las restricciones que establece el apartado 1.1 de esta Resoluci髇.

Est醤 exentos de las restricciones establecidas en este apartado los veh韈ulos que transporten mercanc韆s peligrosas en los t閞minos y las condiciones que determinen los apartados 1 del anexo D y, si es el caso, de su apartado 2.

1.4.2 Restricci髇 por raz髇 de los itinerarios.–

De conformidad con lo que dispone el art韈ulo 5.2 del Real decreto 551/2006, de 5 de mayo, mencionado, el Acuerdo europeo sobre el transporte de mercanc韆s peligrosas por carretera (ADR), y las mejores condiciones de circulaci髇 en la red viaria, se determinan los itinerarios obligatorios que tienen que seguir los veh韈ulos de transporte de mercanc韆s peligrosas, los cuales configuran la red RIMP (Red de Itinerarios de Mercanc韆s Peligrosas), descrita en el anexo C.

Fuera de la red RIMP, la circulaci髇 de mercanc韆s peligrosas estar siempre condicionada no solo por los t鷑eles de la red viaria catalana con la se馻l R-108 de prohibici髇 de circulaci髇 de mercanc韆s peligrosas, sino por raz髇 del itinerario m醩 id髇eo en funci髇 del destino o la distribuci髇.

Para abandonar la red RIMP o aproximarse a ella se definen rutas concretas para la circulaci髇 de mercanc韆s peligrosas. Estas rutas est醤 compuestas por un conjunto de v韆s donde se admite este uso por razones del punto de destino o de origen de la mercanc韆 peligrosa. A falta de la red RIMP su uso es obligatorio en funci髇 del origen o el destino documentado de la mercanc韆 peligrosa.

Con car醕ter general, la circulaci髇 de los veh韈ulos destinados al transporte de mercanc韆s peligrosas por v韆s diferentes de las mencionadas requiere que el itinerario pase por el que incluya menos poblaci髇 fija (poblaciones, centros p鷅licos…) o itinerante (intensidad de tr醘ico, concentraciones…). Tambi閚 se recorrer la m韓ima distancia posible por fuera de autopistas, autov韆s o v韆s desdobladas por sentido de circulaci髇, siguiendo este orden de prioridad, hasta el punto de entrega de la mercanc韆, con la finalidad de garantizar que el recorrido por las v韆s de calzada 鷑ica con doble sentido de circulaci髇 sea tan corto como sea posible. Se utilizar醤 inexcusablemente las circunvalaciones, variantes o rondas exteriores a las poblaciones, cuando las haya, y solamente se puede entrar en los n鷆leos urbanos para hacer las operaciones de carga y descarga, siempre por el acceso m醩 cercano al punto de entrega desde los itinerarios mencionados o de la RIMP.

Estos criterios de aplicaci髇 se podr醤 consultar para un itinerario disponible de forma exacta o muy semejante en la web del Servicio Catal醤 de Tr醘ico, www.gencat.cat/transit. Pasado un plazo prudencial de pruebas, estos itinerarios concretos podr醤 llegar a ser obligatorios si as se determina mediante una modificaci髇 de esta Resoluci髇.

1.5 Restricciones por causas meteorol骻icas.–

De conformidad con lo que disponen los art韈ulos 37 y 39 del Reglamento general de circulaci髇, y el art韈ulo 2.3.b) de la Ley 14/1997, de 24 de diciembre, de creaci髇 del Servicio Catal醤 de Tr醘ico, la Polic韆 de la Generalidad-Mozos de Escuadra podr retirar de la circulaci髇 los veh韈ulos existentes en las v韆s p鷅licas bajo su vigilancia cuando las condiciones meteorol骻icas dificulten la movilidad segura de los usuarios o la fluidez de la circulaci髇 viaria, al concurrir situaciones extremas de nieve, niebla, hielo o viento.

En condiciones de tiempo de nieve, niebla, hielo o viento, los veh韈ulos o conjuntos de veh韈ulos destinados al transporte de mercanc韆s de m醩 de 3.500 kg de MMA, los autobuses y los conjuntos de veh韈ulos est醤 obligados a circular por el carril derecho de la v韆, y se proh韇e expresamente que estos veh韈ulos adelanten a los que circulen a menos velocidad o a los que est閚 parados por alg鷑 motivo, aunque esto suponga formar una retenci髇.

1.6 Restricci髇 para la celebraci髇 de pruebas deportivas, marchas ciclistas y otros acontecimientos que supongan afectaciones a la circulaci髇 de veh韈ulos en las v韆s interurbanas de Catalu馻.–

De conformidad con lo que disponen el art韈ulo 55 y el anexo II del Reglamento general de circulaci髇, el Servicio Catal醤 de Tr醘ico no autorizar ninguna prueba ni actividad deportiva ni recreativa o de cualquier tipo ni emitir informe favorable sobre su recorrido, con independencia de su car醕ter competitivo o no, cuando implique la ocupaci髇 de calzadas y arcenes de las v韆s interurbanas incluidas en la relaci髇 de tramos, fechas y horarios indicados en el anexo A de esta Resoluci髇.

Se proceder de igual forma, con car醕ter permanente, en todas las peticiones que supongan el uso de autopistas, autov韆s o v韆s desdobladas, excepto los tramos imprescindibles de enlace o sin v韆 alternativa posible, de manera justificada.

Esta misma restricci髇 se aplicar en el caso de filmaciones o de otros usos excepcionales de la v韆 como, por ejemplo, fiestas populares o actividades diversas.

1.7 Restricci髇 para la realizaci髇 de obras o actuaciones de conservaci髇 y mantenimiento que supongan afectaciones a la circulaci髇 de veh韈ulos en las v韆s interurbanas de Catalu馻.–

De conformidad con lo que dispone el art韈ulo 139.3 del Reglamento general de circulaci髇, el Servicio Catal醤 de Tr醘ico no autorizar o emitir las instrucciones que sean procedentes en relaci髇 con la regulaci髇, la gesti髇 y el control del tr醘ico de ninguna obra ni actuaci髇 de conservaci髇 y mantenimiento, ni emitir informe favorable, cuando implique la ocupaci髇 de calzadas y arcenes de todas las v韆s interurbanas incluidas en la relaci髇 de tramos, fechas y horarios indicados en el anexo B de esta Resoluci髇.

En el caso de los accesos metropolitanos, tambi閚 estar醤 restringidos, con car醕ter general, todos los fines de semana desde las 15 h del viernes hasta las 24 h del domingo.

1.8 Restricci髇 en la C-58CC (BUS VAO).–

La circulaci髇 en las calzadas BUS VAO de la C-58CC correspondientes a los carriles centrales segregados de sentidos de circulaci髇 reversibles de la C-58, entre Ripollet y Barcelona, y tambi閚 sus ramales de acceso o salida, segregados o no, que se dirijan a dicha v韆, cuando est閚 abiertos al tr醘ico mediante la se馻lizaci髇 variable de acceso, solo estar permitida a: veh韈ulos destinados al transporte de viajeros dotados de autorizaci髇 administrativa (con pasajeros o de vac韔), veh韈ulos turismos con 2 ocupantes o m醩 (incluido el conductor), veh韈ulos mixtos adaptables con 2 ocupantes o m醩 (incluido el conductor), motocicletas, veh韈ulos con la se馻l V-15 visible para personas de movilidad reducida reconocida (conductores o no) que dispongan de documentaci髇 administrativa acreditativa y veh韈ulos turismos o mixtos adaptables con el distintivo tipo ECO-VIA-T de bajas emisiones acreditados seg鷑 lo previsto en el Decreto 427/2011, de 27 de diciembre (www.ecoviat.com).

1.8.1 Esta restricci髇 no afecta a la circulaci髇 de veh韈ulos o conjuntos de veh韈ulos que estando de servicio sean policiales, de extinci髇 de incendios, de protecci髇 civil o de asistencia sanitaria, como tampoco a todos aquellos veh韈ulos o conjuntos de veh韈ulos de conservaci髇 y mantenimiento tanto de la infraestructura viaria como de gesti髇 del tr醘ico. Tampoco quedar restringida la circulaci髇 de veh韈ulos destinados al auxilio en carretera solo si han de asistir un veh韈ulo averiado o accidentado.

1.8.2 La Subdirecci髇 General de Tr醘ico podr abrir al tr醘ico en general la C-58CC, levantando las restricciones mencionadas, cuando existan razones justificadas de fluidez del tr醘ico y seguridad viaria en el conjunto de la red viaria. No obstante, en estos casos, quedar restringida la circulaci髇 de veh韈ulos o conjuntos de veh韈ulos destinados al transporte de mercanc韆s de m醩 de 7.500 kg de MMA o MMC, respectivamente.

1.9 Restricci髇 complementaria.–

De conformidad con lo que disponen los art韈ulos 37 y 39 del Reglamento general de circulaci髇 y el art韈ulo 2.3.b) de la Ley 14/1997, de 24 de diciembre, de creaci髇 del Servicio Catal醤 de Tr醘ico, la Polic韆 de la Generalidad – Mozos de Escuadra puede obligar a espaciar o detener temporalmente la circulaci髇 de los veh韈ulos afectados por todas las restricciones expuestas hasta ahora en las v韆s p鷅licas bajo su vigilancia, durante las horas que tengan permiso para circular, en funci髇 de las circunstancias del tr醘ico.

2. Exceptuar de las restricciones a la circulaci髇 que dispone esta Resoluci髇 los siguientes supuestos para:

2.1 Celebraci髇 de pruebas deportivas, marchas ciclistas y otros acontecimientos que supongan afectaciones al tr醘ico ordinario.–

El Servicio Catal醤 de Tr醘ico, de conformidad con lo que dispone el art韈ulo 55 del Reglamento general de circulaci髇 y el art韈ulo 2.4.d) de la Ley 14/1997, de 24 de diciembre, de creaci髇 del Servicio Catal醤 de Tr醘ico, puede autorizar una prueba deportiva o recreativa en los d韆s o tramos sujetos a la restricci髇 del apartado 1.6 siempre que en el objetivo del acontecimiento haya una finalidad social de inter閟 general o 閟ta tenga un car醕ter marcadamente tradicional, siempre que en ambos casos las afectaciones al tr醘ico ordinario sean poco importantes. Asimismo, el Servicio Catal醤 de Tr醘ico tambi閚 puede autorizar las pruebas deportivas de car醕ter internacional que se desarrollen en el 醡bito de las carreteras de Catalu馻. En el caso de las pruebas ciclistas, tienen la consideraci髇 de internacionales si constan en el calendario mundial o internacional de la Uni髇 Ciclista Internacional.

Tambi閚 se proceder de igual forma en el caso de filmaciones o de otros usos excepcionales de la v韆 como, por ejemplo, fiestas populares o caminatas.

2.2 Exenciones a las restricciones de circulaci髇 de car醕ter permanente o temporal.–El Servicio Catal醤 de Tr醘ico, de acuerdo con lo que disponen el art韈ulo 39.5 del Reglamento general de circulaci髇 y el art韈ulo 2, apartados 3.b) y 4.n), de la Ley 14/1997, de 24 de diciembre, de creaci髇 del Servicio Catal醤 de Tr醘ico, puede conceder, previa solicitud anticipada, exenciones a las restricciones de circulaci髇 de car醕ter permanente o temporal, para los veh韈ulos o conjuntos de veh韈ulos sujetos a las restricciones incluidas en el apartado 1 bajo condiciones excepcionales o en los casos de reconocida urgencia, con la justificaci髇 previa de la necesidad ineludible de efectuar el desplazamiento por los tramos y durante el per韔do de vigencia de la restricci髇, en el 醡bito territorial de su competencia.

En estas exenciones a las restricciones de circulaci髇 se har醤 constar la matr韈ula y las caracter韘ticas principales del veh韈ulo, la mercanc韆 transportada (en su caso), las v韆s afectadas y las condiciones que correspondan ya sea para casos individuales o para determinados colectivos (fruta dulce, agricultores viveristas…).

Estas exenciones de las restricciones de circulaci髇 emitidas por el Servicio Catal醤 de Tr醘ico en ning鷑 caso podr醤 contradecir, salvo en el caso de acompa馻miento policial, la se馻lizaci髇 permanente de prohibici髇, de aviso o de obligaci髇 existente en la v韆s.

Exenciones espec韋icas a las restricciones de transporte de mercanc韆s peligrosas.–

Ninguna de estas exenciones concretas de las restricciones de circulaci髇, por raz髇 de calendario o del itinerario, supone poder circular con mercanc韆s peligrosas en t鷑eles restringidos de acuerdo con su se馻lizaci髇 vertical de acceso.

  • a) Por raz髇 del calendario (apartado 1.4.1): Las exenciones por este concepto se tramitar醤 en los mismos t閞minos generales de este apartado.
  • b) Por raz髇 del itinerario (apartado 1.4.2): Las exenciones por este concepto se tramitar醤 en los mismos t閞minos generales de este apartado, siempre que no contradiga la se馻lizaci髇 vertical existente en las v韆s, exceptuando aquella se馻lizaci髇 complementaria de esta Resoluci髇, raz髇 por la cual, en su caso, llevar o se supondr el subpanel 獷xcepto autorizados.

2.3 Obras y actividades de conservaci髇 y mantenimiento.–

El Servicio Catal醤 de Tr醘ico, de conformidad con lo que disponen el art韈ulo 139.3 del Reglamento general de circulaci髇 y el art韈ulo 2.4.e) de la Ley 14/1997, de 24 de diciembre, de creaci髇 del Servicio Catal醤 de Tr醘ico, puede autorizar o dictar instrucciones que resulten procedentes en relaci髇 con la regulaci髇, la gesti髇 y el control del tr醘ico, para una obra o actuaci髇 de conservaci髇 y mantenimiento en los d韆s o tramos sujetos a restricci髇 del anexo B, siempre que en el objetivo de la obra o la actuaci髇 haya una necesidad justificada inaplazable de inter閟 p鷅lico.

2.4 Situaciones excepcionales o de emergencia.–

La Polic韆 de la Generalidad- Mozos de Escuadra puede permitir la circulaci髇 de los veh韈ulos sujetos a las restricciones incluidas en el apartado 1 de esta Resoluci髇 por razones excepcionales, de emergencia o de servicio p鷅lico. Asimismo, la Polic韆 de la Generalidad-Mozos de Escuadra o el Servicio de Gesti髇 del Tr醘ico, mediante se馻lizaci髇 circunstancial o variable podr habilitar, sin necesidad de acompa馻miento policial, la circulaci髇 de veh韈ulos o conjuntos de veh韈ulos especiales, tanto si tienen autorizaci髇 especial de circulaci髇 como si no, por autopistas, autov韆s o v韆s desdobladas en caso de imperativos asociados a declaraciones de emergencias vinculadas a la activaci髇 de planes de protecci髇 civil, con independencia de que puedan desarrollar una velocidad m韓ima de circulaci髇 o que sean de tipo agr韈ola. Estos veh韈ulos (por ejemplo, conjuntos de veh韈ulos agr韈olas de ADF), en estos casos, doblar醤 la se馻lizaci髇 luminosa rotativa V-2 en su parte posterior y la situar醤 de manera que sea lo m醩 visible posible.

3. Sanciones y medidas cautelares.–

En virtud de la Ley 14/1997, de 24 de diciembre, de creaci髇 del Servicio Catal醤 de Tr醘ico, las infracciones del contenido de esta Resoluci髇 se denunciar醤 por incumplimiento de lo que establece la legislaci髇 vigente sobre tr醘ico, circulaci髇 de veh韈ulos a motor y seguridad vial.

Asimismo, y de conformidad con esta misma norma, la Polic韆 de la Generalidad-Mozos de Escuadra puede detener o inmovilizar el veh韈ulo e incluso retirarlo de la v韆 p鷅lica, hasta que finalice la restricci髇 o se le autorice la continuaci髇, siempre que cause riesgo o perturbe de forma grave el desarrollo de la circulaci髇.

4. Afectaci髇 a la Resoluci髇 INT/2010/2012.–

Por esta Resoluci髇 se deja sin efecto 韓tegramente la Resoluci髇 INT/2010/2012, de 26 de septiembre, por la cual se establecen las restricciones a la circulaci髇 en el carril BUS VAO de la C-58, entre Ripollet y Barcelona, hasta septiembre de 2013 (DOGC n鷐. 6229).

Ir a Norma afectada

5. Per韔do de vigencia.–

Esta Resoluci髇 entra en vigor a los ocho d韆s de su publicaci髇 y es vigente hasta el 31 de diciembre de 2014. No obstante, su contenido queda prorrogado autom醫icamente hasta la entrada en vigor de la Resoluci髇 de restricciones correspondiente al a駉 2015, excepto de las restricciones por fechas que constan en los anexos.

ANEXO A

Calendario de restricciones para la celebraci髇 de pruebas y actividades deportivas y recreativas o de cualquier tipo que supongan afectaciones al tr醘ico ordinario

ANEXO B1

Calendario concreto de d韆s, horas y v韆s de restricciones a la circulaci髇 de determinados grupos de veh韈ulos

ANEXO B2

Calendario peri骴ico de d韆s, horas y v韆s de restricciones a la circulaci髇 de determinados grupos de veh韈ulos

ANEXO C

Itinerarios de circulaci髇 de veh韈ulos o conjuntos de veh韈ulos con carga de mercanc韆s peligrosas en r間imen ADR (paneles naranja)

1. Rutas b醩icas obligadas generales (ver plano RIMP, de Catalu馻 y de El Camp de Tarragona):

  • Autopista AP-2.
  • Autopista AP-7.
  • Autov韆 A-27 (tambi閚 denominada N-241).
  • Autopista C-16, desde el PK 13+500, enlace con la AP-7, en Sant Cugat del Vall鑣, hasta el PK 96+000 en Berga.
  • Autopista A-22, desde el PK 0+000, enlace con la A-2, hasta el PK 19+000 en Almacelles.
  • Carretera C-44, desde el PK 1+000, enlace 38 de la AP-7 en L'Hospitalet de l'Infant, hasta el PK 26+500 en M髍a la Nova.
  • Carretera C-12, desde el PK 60+600, en M髍a la Nova, hasta el PK 63+600 en M髍a la Nova, enlace con la N-420.
  • Autov韆 C-17, entre el PK 62+000, en Gurb, hasta el PK 92+000, en Ripoll.
  • Autov韆 C-25, entre el PK 82+000, enlace con la A-2 en Cervera, hasta el PK 237+000, enlace con la AP-7 en Riudellots de la Selva.
  • Autov韆 A-2, entre el PK 519+000, enlace con la C-25 en Cervera, hasta el PK 443+00 en Soses.
  • Carretera C-26, entre el PK 1+000, enlace con la AP-7 en Borrass, hasta el PK 8+000, enlace con la N-260 en Ord韘.
  • Carretera N-260, entre el PK 45+500, enlace con la C-26 en Ord韘, hasta el PK 62+000 en Besal.
  • Autov韆 A-26, entre el PK 62+000 en Besal hasta el PK 74+000 en Sant Jaume de Llierca.

Como se deriva de esta RIMP, la circulaci髇 de veh韈ulos con materias peligrosas entre la demarcaci髇 de Tarragona y Les Terres de l'Ebre y la demarcaci髇 de Lleida solo se puede efectuar por la AP-2 y la AP-7, entre el Pirineo central i la Cordillera Litoral s髄o se admite por la C-16, entre el este y el oeste por la C-25 y entre el norte y el sur por la AP-7.

2. Rutas concretas obligadas generales, en funci髇 del origen o destino del veh韈ulo ADR (ver los planos adjuntos):

  • Entre la AP-7 y Flix o Asc: por la C-44 y C-12.
  • Entre la AP-2 y Flix o Asc: por la C-12.
  • Entre la demarcaci髇 de Barcelona y la demarcaci髇 de Lleida, incluidas: por la A-2, evitando el t鷑el del Bruc por la N-IIz, Coll del Bruc. No obstante, el tr醘ico de paso con destinos u or韌enes m醩 all de estas dos demarcaciones tendr que ir por la AP-7 y la AP-2, y desde 閟ta a los pol韌onos del este de Lleida (獷ls Frares y 獷l Segre) por la LL-12 y la C-13.

3. Itinerarios restringidos del Camp de Tarragona para la circulaci髇 de veh韈ulos en r間imen ADR, salvo lo previsto para excepciones en esta Resoluci髇, y con independencia de que tengan se馻lizaci髇 vertical de prohibici髇. La circulaci髇 de veh韈ulos en r間imen ADR por estas v韆s solo es posible, excepcionalmente por razones de distribuci髇 o reparto, siguiendo el itinerario m醩 id髇eo de acuerdo con los criterios del punto 1.4 de esta Resoluci髇.

  • a) N-240.
  • b) N-340, excepto entre el enlace con la A-7 en Vila-seca y el PK 1157+400 en la rotonda de Bonavista.
  • c) N-340a.
  • d) A-7, excepto entre el enlace N-340a en Vila-seca y el enlace con la AP-7 (salida 35) en Vila-seca.
  • e) T-11.
  • f) T-315.
  • g) T-721.
  • h) T-750, excepto el acceso a la A-27.
  • i) N-420.
  • j) C-31B, excepto entre el enlace con el vial de Els Prats, en el PK 5+400 y el pol韌ono industrial Entrevies.
  • k) C-14.
  • l) C-422 o C-326, excepto entre la A-27 y el pol韌ono Constant.
  • m) TV-7211.
  • n) TV-7225.
  • o) Avenida del Alcalde Pere Moles, que enlaza Vila-seca y Salou, donde est醤 los accesos para los visitantes del parque recreativo 玃ort Aventura.
  • p) TV-3148, excepto su vial paralelo 玍ial de Els Prats, entre la C-31B y la A-7, en Vila-seca.
  • q) TV-3146.
  • r) Y el resto de v韆s, fuera de la RIMP y de las rutas concretas obligatorias mencionadas.

4. Itinerarios obligatorios concretos (ver planos adjuntos), en funci髇 del origen o destino del veh韈ulo en r間imen ADR, en El Camp de Tarragona:

  • Grupo I.
    • A. Empresas con accesos por el vial de Els Prats:
      • A.1. Desde la autopista AP-7 hasta las empresas de este apartado: Enlaces 35, Reus-Salou-Vila-seca direcci髇 Port Aventura > acceso a la calzada principal A-7 sentido Barcelona > vial de Els Prats.
      • A.1 bis. Desde las empresas anteriores hasta la autopista AP-7: Vial de Els Prats sentido A-7 > A-7 sentido Valencia > AP-7 > entrada 35.
      • A.2. Desde las empresas de este apartado hacia la zona de la refiner韆 de La Pobla de Mafumet: Vial de Els Prats > A-7 > AP-7 entrada 35 > AP-7 salida 33 > A-27 > T-750.
      • A.2 bis. Desde la zona de la refiner韆 hasta las empresas anteriores: El itinerario A.2 en sentido contrario.
      • A.3. Desde las empresas de este apartado hasta el puerto mar韙imo: Vial de Els Prats > A-7 sentido Valencia > AP-7 entrada 35 > AP-7 salida 33 > A-27 > puerto.
      • A.3 bis. Desde el puerto mar韙imo hasta las empresas de este apartado: El itinerario anterior A.3 en sentido contrario.
      • A.4. Desde las empresas de este apartado hasta las empresas con accesos por la carretera N-340 (entre Vila-seca y Bonavista): Vial de Els Prats > A-7 sentido Barcelona > N-340, hacia cada empresa.
      • A.4 bis. Desde las empresas con accesos por la N-340 hasta las empresas de este apartado: El itinerario anterior A.4 en sentido contrario.
      • A.5. Desde las empresas de este apartado hasta las empresas con accesos por la carretera C-31B: Vial de Els Prats sentido C-31B > C-31B sentido Tarragona hasta cada empresa.
      • A.5 bis. Desde las empresas con accesos por la C-31B hasta las empresas de este apartado: el itinerario anterior A.5 en sentido contrario.

      Todos los movimientos de entrada o salida de la empresa BASF se realizar醤 exclusivamente por la carretera TV-3145.

    • B. Empresas con accesos por la carretera N-340, tramo de Vila-seca a Bonavista:
      • B.1. Desde la autopista AP-7 hasta las empresas de este apartado: Salida 35 > direcci髇 Port Aventura > acceso a la A-7 > N-340.
      • B.1 bis. Desde las empresas de este apartado hacia la autopista AP-7: El itinerario anterior B.1 en sentido contrario.
      • B.2. Desde las empresas de este apartado hasta la zona de la refiner韆: N-340 > N-340 sentido Vila-seca > A-7 > entrada 35 de la autopista AP-7 > salida 33 > A-27 > T-750.
      • B.2 bis. Desde la zona de la refiner韆 hasta las empresas de este apartado: El itinerario anterior B.2 en sentido contrario.
      • B.3. Desde las empresas de este apartado hacia el puerto mar韙imo: N-340 > A-7 sentido Valencia > AP-7 entrada 35 > AP-7 salida 33 > A-27 > puerto.
      • B.3 bis. Desde el puerto mar韙imo hasta las empresas de este apartado: El itinerario anterior B.3 en sentido contrario.
      • B.4. Desde las empresas de este apartado hasta las empresas con accesos por el vial de Els Prats: N-340 sentido Vila-seca > A-7 > vial de Els Prats.
      • B.4 bis. Desde las empresas con accesos por el vial de Els Prats hasta las empresas de este apartado: El itinerario anterior B.4 en sentido contrario.
      • B.5. Desde las empresas de este apartado hasta las empresas con accesos a la C-31B: N-340 sentido Vila-seca > A-7 > vial de Els Prats > C-31B.
      • B.5 bis. Desde las empresas con accesos por la C-31B hasta las empresas de este apartado: El itinerario anterior B.5 en sentido contrario.

      Todos los movimientos de entrada o salida de la empresa BASF se realizar醤 exclusivamente por la carretera TV-3145.

    • C. Empresas con accesos por la carretera C-31B:
      • C.1. Desde la autopista AP-7 hasta las empresas de este apartado: Salida 35 sentido Port Aventura > calzada lateral A-7 > A-7 > vial de Els Prats > C-31B.
      • C.1 bis. Desde las empresas de este apartado hacia la autopista AP-7: El itinerario anterior C.1 en sentido contrario.
      • C.2. Desde las empresas de este apartado hacia la zona de la refiner韆: C-31B > vial de Els Prats > A-7 > entrada 35 de la autopista AP-7 > salida 33 > A-27 > T-750.
      • C.2 bis. Desde la zona de la refiner韆 hasta las empresas de este apartado: El itinerario anterior C.2 en sentido contrario.
      • C.3. Desde las empresas de este apartado hasta el puerto mar韙imo: C-31B > vial de Els Prats > A-7 sentido Valencia > AP-7 entrada 35 > AP-7 salida 33 > A-27 > puerto.
      • C.3 bis. Desde el puerto mar韙imo hasta las empresas de este apartado: El itinerario anterior C.3 en sentido contrario.
      • C.4. Desde las empresas de este apartado hasta las empresas con accesos por el vial de Els Prats: C-31B > vial de Els Prats.
      • C.4 bis. Desde las empresas con accesos por el vial de Els Prats hasta las empresas de este apartado: El itinerario anterior C.4 en sentido contrario.
      • C.5. Desde las empresas de este apartado hasta las empresas con accesos por la carretera N-340: C-31B > vial de Els Prats > A-7 > N-340.
      • C.5 bis. Desde las empresas con accesos por la N-340 hasta las empresas de este apartado: El itinerario anterior C.5 en sentido contrario.

    Todos los movimientos de entrada o salida de la empresa BASF se realizar醤 exclusivamente por la carretera TV-3145.

  • Grupo II.

    Itinerarios con origen o destino en el pol韌ono industrial de Constant, incluyendo la terminal RENFE de Contenedores (玊ECO):

    • II.1. Desde el puerto mar韙imo hacia el pol韌ono: A-27 salida 6 > T-721 > C-422 > pol韌ono.
    • II.1 bis. Desde el pol韌ono hasta el puerto mar韙imo: El itinerario anterior II.1 en sentido contrario.
    • II.2. Desde las empresas con accesos por el vial de Els Prats hasta el pol韌ono: Vial de Els Prats > A-7 sentido Valencia > acceso 35 de la autopista AP-7 > salida 33 AP-7 > A-27 > T-721 > C-422 > pol韌ono.
    • II.2 bis. Desde el pol韌ono hacia las empresas con accesos por el vial de Els Prats: El itinerario anterior II.2 en sentido contrario.
    • II.3. Desde las empresas con accesos por la N-340 hasta el pol韌ono: N-340 > A-7 > entrada 35 de la autopista AP-7 > salida 33 AP-7 > A-27 > T-721 > C-422 > pol韌ono.
    • II.3 bis. Desde el pol韌ono hacia las empresas de este apartado: El itinerario anterior II.3 en sentido contrario.
    • II.4. Desde las empresas con accesos por la C-31B hacia el pol韌ono: Vial de Els Prats > A-7 > por entrada 35 de la autopista AP-7 > salida 33 AP-7 > A-27 > T-721 > C-422 > pol韌ono.
    • II.4 bis. Desde el pol韌ono hasta las empresas de este grupo: El itinerario anterior II.4 en sentido contrario.
    • II.5. Desde la autopista AP-7 hasta el pol韌ono: Salida 33 > A-27 > T-721 > C-422 > pol韌ono.
    • II.5 bis. Desde el pol韌ono hasta la autopista AP-7: El itinerario anterior II.5 en sentido contrario.
    • II.6. Desde la zona de la refiner韆 hasta el pol韌ono: T-750 > A-27 > T-721 > C-422 > pol韌ono.
    • II.6 bis. Desde el pol韌ono hacia la zona de la refiner韆: El itinerario anterior II.6 en sentido contrario.
  • Grupo III.

    Accesos a Lavaflix (lavado de cisternas ADR) en el pol韌ono industrial Riu Clar:

    Los itinerarios que se describen a continuaci髇 son exclusivamente para ir o volver desde una empresa concreta en Lavaflix o al rev閟. En ning鷑 caso se permite hacer uso de estos itinerarios para eludir el itinerario correspondiente al acceso o salida de la autopista AP-7.

    • III.1. Desde las empresas con accesos por el vial de Els Prats hasta Lavaflix: Vial de Els Prats sentido Vila-seca > A-7 sentido Valencia > AP-7 entrada 35 > salida 33 > Lavaflix.
    • III.1 bis. Desde Lavaflix hasta estas empresas: El itinerario anterior III.1 en sentido contrario.
    • III.2. Desde las empresas con accesos por la carretera N-340 hasta Lavaflix: N-340 sentido Vila-seca > A-7 sentido Valencia > entrada 35 de autopista AP-7 > salida 33 > Lavaflix.
    • III.2 bis. Desde Lavaflix hasta estas empresas: El itinerario anterior III.2 en sentido contrario.
    • III.3. Desde las empresas con accesos por la carretera C-31B hasta Lavaflix: C-31B sentido Salou > vial de Els Prats > A-7 sentido Valencia > AP-7 entrada 35 > salida 33 > Lavaflix.
    • III.3 bis. Desde Lavaflix hasta estas empresas: El itinerario anterior III.3 en sentido contrario.
    • III.4. Desde el pol韌ono Constant hasta Lavaflix: C-422 > T-721 > A-27 > Lavaflix.
    • III.4 bis. Desde Lavaflix hasta el pol韌ono Constant: el itinerario anterior III.4 en sentido contrario.
    • III.5. Desde la zona de la refiner韆 hasta Lavaflix: T-750 > A-27 > Lavaflix.
    • III.5 bis. Desde Lavaflix hasta la zona de la refiner韆: El itinerario anterior III.5 en sentido contrario.
  • Grupo IV.

    Otros itinerarios:

    • A. Del puerto mar韙imo a la zona de la refiner韆 y en sentido contrario: directamente por la autov韆 A-27 (antigua denominaci髇 N-241).
    • B. De la zona de la refiner韆 hacia la autopista AP-7 y en sentido contrario: directamente por la autov韆 A-27 (antigua denominaci髇 N-241) hasta el acceso 33 de la autopista AP-7.
    • C. Transportes con destino Valls - Montblanc. Los transportes con origen/destino en los diferentes pol韌onos qu韒icos de Tarragona y con destino/origen 鷑icamente en instalaciones situadas en la localidad de Valls, casco urbano, pol韌ono industrial y alrededores, podr醤 circular por la carretera N-240. A este efecto, los transportistas interesados dispondr醤 de una exenci髇 a estas restricciones en las condiciones establecidas en el punto 2.2 de esta resoluci髇. Esta exenci髇 鷑icamente permitir la circulaci髇 de los veh韈ulos por la o las carreteras expresamente mencionadas, a pesar de la se馻lizaci髇 vertical existente, si procede, manteni閚dose vigentes todo el resto de restricciones aplicables, tanto de la Resoluci髇 anual como de cualquier otra normativa.
    • D. Transportes a industrias con accesos por la C-14 (tramo Reus-Montblanc). Los transportes con origen o destino 鷑icamente a instalaciones con accesos por la carretera C-14 entre Reus y Montblanc, podr醤 circular por esta carretera, accediendo bien desde la autopista AP-2 enlaces de Montblanc, bien desde cualquier otro origen en las inmediaciones de Tarragona seg鷑 los itinerarios ya expuestos. A este efecto, los transportistas interesados dispondr醤 de una exenci髇 a estas restricciones en las condiciones establecidas en el punto 2.2 de esta Resoluci髇. Esta exenci髇 鷑icamente permitir la circulaci髇 de los veh韈ulos por la o las carreteras expresamente mencionadas, a pesar de la se馻lizaci髇 vertical existente, si procede, manteni閚dose vigentes todo el resto de restricciones aplicables, tanto de la Resoluci髇 anual como de cualquier otra normativa.
    • E. Transportes con origen en CLH. Los accesos a CLH se efectuar醤 por la autov韆 A-27 (antigua denominaci髇 N-241).
    • F. Transportes que circulen por la carretera TV-7223. Los transportes con origen/destino en la planta de recuperaci髇 de papel situada en la carretera TV-7223, inmediaciones de Vilallonga del Camp, circular醤 siempre por las carreteras C-14 y TV-7223. A este efecto, los transportistas interesados en circular por la C-14 deber醤 disponer de una exenci髇 a estas restricciones en las condiciones establecidas en el punto 2.2 de esta Resoluci髇. Esta exenci髇 鷑icamente permitir la circulaci髇 de los veh韈ulos por la o las carreteras expresamente mencionadas, a pesar de la se馻lizaci髇 vertical existente, si procede, manteni閚dose vigentes todo el resto de restricciones aplicables, tanto de la Resoluci髇 anual como de cualquier otra normativa.
    • G. Transportes a industrias situadas en Flix. Los or韌enes o destinos en Flix de veh韈ulos con r間imen ADR podr醤 circular por la autov韆 A-7, entre L'Hospitalet de l'Infant y Salou (enlace 35 de la AP-7). A este efecto, los transportistas interesados en circular por la A-7 dispondr醤 de una exenci髇 a estas restricciones en las condiciones establecidas en el punto 2.2 de esta Resoluci髇. Esta exenci髇 鷑icamente permitir la circulaci髇 de los veh韈ulos por la o las carreteras expresamente mencionadas, a pesar de la se馻lizaci髇 vertical existente, si procede, manteni閚dose vigentes todo el resto de restricciones aplicables, tanto de la Resoluci髇 anual como de cualquier otra normativa.
    • H. En algunos itinerarios es necesario efectuar cambios de sentido. En el caso de los accesos a las empresas situadas en la carretera C-31B, estos cambios de sentido se efectuar醤 鷑icamente en la rotonda con el vial de Els Prats y en la rotonda de enlace con el Centro de Ense馻nzas Integradas (antigua Universidad Laboral). En el caso de las empresas situadas en la carretera N-340, los cambios de sentido se efectuar醤 en la rotonda de enlace con la autov韆 A-7 y en la rotonda de enlace con el acceso a la barriada de Bonavista.

5. Planos de rutas b醩icas obligadas generales de Catalunya (RIMP, red de itinerarios de mercanc韆s peligrosas), de rutas concretas obligadas generales de Catalu馻 y de rutas concretas obligadas de El Camp de Tarragona:

ANEXO D

Exenciones de restricciones a la circulaci髇 de veh韈ulos o conjuntos de veh韈ulos dedicados al transporte de mercanc韆s peligrosas, por raz髇 del calendario

1. Est醤 exentos de restricci髇, por raz髇 de calendario, con car醕ter permanente los veh韈ulos que transporten las mercanc韆s siguientes:

  • Mercanc韆: Gases licuados de uso dom閟tico embotellado o a granel, ya sea para el transporte a puntos de distribuci髇, ya sea para el reparto a los consumidores.
  • Condiciones del transporte: Las que establece el ADR para cada tipo de producto.
  • Mercanc韆: Materias destinadas a proveer estaciones de servicio, combustibles con destino a puertos y aeropuertos con el objetivo de proveer barcos y aeronaves, gasoil con destino al transporte ferroviario, y gasoil de calefacci髇 para uso dom閟tico.
  • Condiciones del transporte: Las que establece el ADR para cada tipo de producto.
  • Mercanc韆: Gases necesarios para el funcionamiento de centros sanitarios, as como gases transportados a particulares para la asistencia sanitaria domiciliaria, siempre que se acredite que el transporte es para este destino.
  • Condiciones del transporte: las que establece el ADR para cada tipo de producto.

2. Est醤 exentos de la restricci髇, por raz髇 del calendario, mediante el procedimiento que establece el apartado 2.2, los veh韈ulos que transporten la materia siguiente:

  • Mercanc韆: Productos indispensables para el funcionamiento contin鷒 de centros industriales.
  • Condiciones del transporte: Las que establece el ADR para cada tipo de producto.
  • Mercanc韆: Productos con origen o destino a centros sanitarios no previstos en el apartado 1.
  • Condiciones del transporte: Las que establece el ADR para cada tipo de producto.
  • Mercanc韆: Transportes de mercanc韆s peligrosas que vengan o vayan a los puertos y aeropuertos siempre que tengan que circular en las fechas objeto de restricci髇.
  • Condiciones del transporte: Las que establece el ADR para cada tipo de producto.
  • Mercanc韆: material de pirotecnia.
  • Condiciones del transporte: Las que establece la autorizaci髇.
  • Mercanc韆: Otras materias que, por circunstancias de car醕ter excepcional, sea necesario transportar.
  • Condiciones del transporte: Las que establece la autorizaci髇.

ANEXO E

Restricciones a la circulaci髇 derivadas de las restricciones a la circulaci髇 del Estado franc閟