Sumario

Despu閟 de la revisi髇 del texto y de los correspondientes anexos hasta ahora vigentes, y concluido el tr醡ite de audiencia con los principales afectados por estas medidas, se establece una nueva Resoluci髇 de restricciones a la circulaci髇 para la red viaria de Catalu馻 durante el a駉 2016.

El Servicio Catal醤 de Tr醘ico, organismo aut髇omo de car醕ter administrativo creado por la Ley 14/1997, de 24 de diciembre, y adscrito al Departamento de Interior, de acuerdo con lo que dispone el art韈ulo 1.2 del Decreto 320/2011, de 19 de abril, de reestructuraci髇 del Departamento de Interior, tiene atribuidas, conjuntamente con otros 髍ganos del Departamento, las funciones de gesti髇 y control del tr醘ico en las v韆s interurbanas y en las traves韆s o v韆s urbanas que afecten a la circulaci髇 interurbana, as� como la adopci髇 de las medidas necesarias para garantizar la seguridad vial, la movilidad y la fluidez del tr醘ico en toda la red viaria.

De conformidad con lo que establecen el art韈ulo 16 del Texto articulado de la Ley sobre tr醘ico, circulaci髇 de veh韈ulos a motor y seguridad vial, aprobado por el Real Decreto Legislativo 339/1990, de 2 de marzo, y los art韈ulos 37 y 39 del Reglamento general de circulaci髇, aprobado por el Real Decreto 1428/2003, de 21 de noviembre, en el establecimiento de restricciones temporales o permanentes a la circulaci髇 de veh韈ulos en determinados itinerarios de v韆s interurbanas e incluso de v韆s urbanas o traves韆s, estas restricciones, que afectan a determinados veh韈ulos tanto por raz髇 de sus caracter韘ticas t閏nicas como por su carga, se dictan con la finalidad, por una parte, de garantizar la movilidad de los usuarios y la fluidez de la red viaria y, por otra, de mejorar la seguridad vial de todos los usuarios de las v韆s, tanto de forma ordinaria como en ocasi髇 de festividades, per韔dos de vacaciones, desplazamientos masivos de veh韈ulos o bien de otras circunstancias que puedan afectar a las condiciones de la circulaci髇.

Por lo tanto, de acuerdo con lo que establecen el art韈ulo 5, apartados m) y n), y el art韈ulo 16 del Texto articulado de la Ley sobre tr醘ico, circulaci髇 de veh韈ulos a motor y seguridad vial, aprobado por el Real Decreto Legislativo 339/1990, de 2 de marzo; los art韈ulos 37 y 39 del Reglamento general de circulaci髇, aprobado por el Real Decreto 1428/2003, de 21 de noviembre, y el art韈ulo 2 de la Ley 14/1997, de 24 de diciembre, de creaci髇 del Servicio Catal醤 de Tr醘ico; en uso de las atribuciones que me confiere el art韈ulo 4.c) de la Resoluci髇 INT/741/2011, de 17 de marzo, de delegaci髇 de competencias del consejero de Interior en varios 髍ganos del Departamento, resuelvo:

1. Establecer las restricciones a la circulaci髇 en el per韔do comprendido desde la entrada en vigor de esta Resoluci髇 hasta el 31 de diciembre de 2016, que se detallan seguidamente:

• 1.1 Veh韈ulos de transporte de mercanc韆s en general. Los veh韈ulos de todo tipo o conjuntos de veh韈ulos que superen los 7.500 kg de masa m醲ima autorizada (MMA) o masa m醲ima del conjunto (MMC), respectivamente, destinados al transporte de mercanc韆s en general, no pueden circular por las v韆s p鷅licas interurbanas de Catalu馻 en las fechas, los horarios y los tramos de carretera indicados en los anexos B1 y B2 de esta Resoluci髇.

  Est醤 exentos de esta medida los veh韈ulos o conjuntos de veh韈ulos de cualquier MMA o MMC, respectivamente, que cumplan los requisitos establecidos en el anexo E.

  Se recuerda que en la AP-7/E-15, los veh韈ulos afectados por las restricciones de circulaci髇 francesas podr醤 dirigirse a las 醨eas de estacionamiento que se encuentran en la v韆 N-II, en el sur de esta localidad de La Jonquera. Las restricciones francesas de circulaci髇 se pueden consultar en la web http://www.bison-fute.gouv.fr.

• 1.2 Veh韈ulos que realizan transportes especiales. Los veh韈ulos que necesiten autorizaci髇 administrativa especial de circulaci髇 por raz髇 de la carga indivisible que transportan no pueden circular por las v韆s p鷅licas interurbanas de Catalu馻 en las fechas, los horarios y los tramos de carretera que se indican en los anexos B1 y B2 de esta Resoluci髇 y tambi閚, en general:

  En todas las carreteras de Catalu馻:

  Domingos y festivos de 8 a 24 h.

  Las v韘peras de festivos, mi閞coles y jueves de 16 a 24 h.

  En el caso de varios d韆s festivos o domingos consecutivos, para el primer d韆 la restricci髇 ser� de 8 a 15 h, y para el 鷏timo d韆 la restricci髇 ser� de 8 a 24 h, quedando los d韆s intermedios sin restricci髇. En todo caso, la v韘pera de festivos consecutivos tendr� restricci髇 de 16 a 24 h.

  En la carretera C-16/E-09, t鷑el del Cad�, entre el PK 117 en Bag� y el PK 131 en Ur鷖 y en la N-230, t鷑el de Vielha, entre el PK 151 y el PK 156, ambos en Vielha e Mijaran:

  Viernes desde las 14 h hasta el domingo a las 24 h.

  V韘peras de festivo (no s醔ado) desde las 14 h hasta las 24 h.

  Festivos de 0 a 24 h.

  Est醤 exentos de esta restricci髇 los veh韈ulos o conjuntos de veh韈ulos en r間imen de transporte especial vinculados a la extinci髇 de incendios, mantenimiento de carreteras o de salvamento que circulen prestando un servicio de urgencia documentado.

  Finalmente, tambi閚 quedan exentos de esta restricci髇 los veh韈ulos o conjuntos de veh韈ulos en r間imen de transporte especial en los que su carga indivisible sean m醧uinas recolectoras de arroz con la herramienta de corte desmontada si circulan por las carreteras de las comarcas de El Montsi� o El Baix Ebre, desde el 1 de agosto hasta el 31 de octubre.

• 1.3 Veh韈ulos especiales. Los veh韈ulos o conjuntos de veh韈ulos especiales, tanto si necesitan una autorizaci髇 administrativa especial de circulaci髇 como si no, del tipo veh韈ulos de obras y servicios y veh韈ulo automotriz de elevaci髇, no pueden circular por las v韆s p鷅licas interurbanas de Catalu馻 en las fechas, los horarios y los tramos de carretera que se indican en los anexos B1 y B2 de esta Resoluci髇 y tambi閚, en general:

  En todas las carreteras de Catalu馻:

  Domingos y festivos de 8 a 24 h.

  Las v韘peras de festivos, mi閞coles o jueves, de 16 a 24 h.

  En caso de varios d韆s festivos o domingos consecutivos, para el primer d韆 la restricci髇 ser� de 8 a 15 h, y para el 鷏timo d韆 la restricci髇 ser� de 8 a 24 h, quedando los d韆s intermedios sin restricci髇. En todo caso, la v韘pera de festivos consecutivos tendr� restricci髇 de 16 a 24 h.

  En la carretera C-16/E-09, t鷑el del Cad�, entre el PK 117 en Bag� y el PK 131 en Ur鷖 y en la N-230, t鷑el de Vielha, entre el PK 151 y el PK 156, ambos en Vielha e Mijaran:

  Viernes desde las 14 h hasta el domingo a las 24 h.

  V韘peras de festivo (no s醔ado) desde las 14 h hasta las 24 h.

  Festivos de 0 a 24 h.

  No obstante, esta restricci髇 no es aplicable a todo tipo de veh韈ulos especiales, tanto si necesitan autorizaci髇 especial de circulaci髇 como si no, incluidos los veh韈ulos automotrices de elevaci髇, que realicen labores de asistencia a veh韈ulos averiados o accidentados, en el lugar del incidente o en el traslado al punto en el que tenga que ser depositado, con la aproximaci髇 y el regreso en vac韔 imprescindible.

  Tampoco es aplicable esta restricci髇 de circulaci髇 al veh韈ulo automotriz de elevaci髇 que pueda acreditar documentalmente que tiene que prestar un servicio vinculado a una autorizaci髇 administrativa especial de circulaci髇 municipal o similar, en s醔ado, domingo, festivo o v韘pera de festivo, siempre que no coincida con ninguno de los d韆s, las horas y las v韆s de los anexos B1 y B2 de esta Resoluci髇.

  Finalmente, esta restricci髇 no es aplicable a los veh韈ulos o conjuntos de veh韈ulos especiales agr韈olas (tractores agr韈olas, en su caso, con remolque agr韈ola y recolectoras o veh韈ulo agr韈ola automotriz) ni tampoco a los veh韈ulos especiales de extinci髇 de incendios, mantenimiento de carreteras o de salvamento que circulen prestando un servicio de urgencia, documentado, tanto si tienen autorizaci髇 especial de circulaci髇 como si no.

• 1.4 Veh韈ulos de transporte de mercanc韆s peligrosas.
  • 1.4.1 Restricci髇 por raz髇 de calendario. Los veh韈ulos y conjuntos de veh韈ulos de cualquier MMA o MMC, en r間imen de transporte de mercanc韆s peligrosas ADR que tienen que llevar paneles naranja de se馻lizaci髇 de peligro reglamentarios, no pueden circular por las v韆s p鷅licas interurbanas de Catalu馻 en las fechas, los horarios y los tramos de carretera indicados en los anexos B1 y B2 de esta Resoluci髇 y tambi閚, en general:

    En todas las carreteras de Catalu馻:

    Domingos y festivos de 8 a 24 h.

    Las v韘peras de festivos, mi閞coles o jueves, de 16 a 24 h.

    En el caso de varios d韆s festivos o domingos consecutivos, para el primer d韆 la restricci髇 ser� de 8 a 15 h, y para el 鷏timo d韆 la restricci髇 ser� de 8 a 24 h, quedando los d韆s intermedios sin restricci髇. En todo caso, la v韘pera de festivos consecutivos tendr� la restricci髇 de 16 a 24 h.

    En la carretera C-16/E-09, t鷑el del Cad�, entre el PK 117 en Bag� y el PK 131 en Ur鷖:

    Fines de semana, viernes desde las 14 h hasta domingo a las 24 h.

    V韘peras de festivo (no s醔ado) desde las 14 h hasta las 24 h.

    Festivos de 0 a 24 h.

    En la N-230, t鷑el de Vielha, entre el PK 151 y el PK 156, ambos en Vielha e Mijaran:

    Todos los d韆s del a駉 de 22 a 6 h.

    Domingos y festivos: de 8 a 22 h.

    S醔ados: de 8 a 22 h.

    Viernes: de 16 a 22 h.

    V韘peras de festivo (no s醔ado): de 16 a 22 h.

    Est醤 exentos de las restricciones establecidas en este apartado los veh韈ulos que transporten mercanc韆s peligrosas en los t閞minos y las condiciones que determinen los apartados 1 del anexo D y, en su caso, su apartado 2, con independencia de su MMA o MMC, y tambi閚 si lo hacen de acuerdo con alguna de las exenciones recogidas en el ADR por raz髇 de la carga, la cantidad o el tipo de transporte, sin perjuicio de lo que se establece en el apartado 1.1, en su caso.

  • 1.4.2 Restricci髇 por raz髇 de itinerarios. Los veh韈ulos y conjuntos de veh韈ulos de cualquier MMA o MMC, en r間imen de transporte de mercanc韆s peligrosas ADR que tienen que llevar paneles naranja de se馻lizaci髇 de peligro reglamentarios, de conformidad con lo que dispone el art韈ulo 5 del Real Decreto 97/2014, de 14 de febrero, por el que se regulan las operaciones de transporte de mercanc韆s peligrosas por carretera; el Acuerdo internacional sobre el transporte de mercanc韆s peligrosas por carretera (ADR), y las mejores condiciones de circulaci髇 en la red viaria, tienen que circular, siempre que sea posible, por los itinerarios obligatorios que configuran la red RIMP (Red de itinerarios de mercanc韆s peligrosas), descrita en el anexo C, apartado 1. No obstante, en funci髇 del origen y destino se definen en esta Resoluci髇 (en el anexo C, apartado 2) unas rutas concretas, sin que sean aptas para itinerarios de paso, en tr醤sito o de largo recorrido, salvo que en su descripci髇 no empiecen o acaben en un punto sino en una v韆.

    El abandono o acercamiento a la RIMP se podr� admitir, adem醩 de por la carga o descarga en el origen o destino de la mercanc韆 peligrosa por las v韆s id髇eas, tambi閚 si los desplazamientos tienen como origen o destino la base log韘tica del transportista, el acceso al lugar de descanso preceptivo, la reparaci髇 y mantenimiento del veh韈ulo o bien para acceder o abandonar un lavador de cisternas oficial o un aparcamiento especialmente habilitado, todo ello siempre que se cumplan los requisitos de seguridad establecidos en el ADR y se pueda acreditar documentalmente.

    Itinerarios id髇eos. Con car醕ter general, se entienden como itinerarios id髇eos para la circulaci髇 de los veh韈ulos destinados al transporte de mercanc韆s peligrosas por v韆s diferentes de la RIMP, los que tengan menos afectaci髇 sobre la poblaci髇 fija (poblaciones, centros p鷅licos…) o la itinerante (intensidad de tr醘ico, concentraciones…). Tambi閚 se recorrer� la m韓ima distancia posible por fuera de autopistas, autov韆s o v韆s desdobladas, siguiendo este orden de prioridad, con el objetivo de garantizar que el recorrido por las v韆s de calzada 鷑ica con doble sentido de circulaci髇 sea tan corto, en tiempo o distancia, como sea posible. Siempre se tienen que utilizar inexcusablemente las circunvalaciones, variantes o rondas exteriores a las poblaciones y solo se podr� entrar a los n鷆leos urbanos para realizar las operaciones imprescindibles de carga y descarga, adem醩 de los supuestos ya mencionados.

    En los casos de operaciones de transporte en distribuci髇, si as� consta en la documentaci髇 de la mercanc韆 transportada, se considerar� cada punto de descarga, a efectos de buscar la ruta id髇ea, como un nuevo punto de salida, que en funci髇 del destino de la nueva descarga se tendr� que adecuar a la RIMP existente m醩 pr髕ima, en los t閞minos y l韒ites detallados en el anexo C.

    Estos criterios de aplicaci髇 se podr醤 consultar, para un origen y un destino determinados, en la web del Servicio Catal醤 de Tr醘ico, transit.gencat.cat, a fin de obtener un itinerario id髇eo, vinculante y an髇imo, con una caducidad de un mes. Esta consulta del itinerario id髇eo no es obligatoria pero s� es recomendable, ya que en la respuesta se tienen en cuenta todos los aspectos mencionados de forma objetiva. Los efectos de la consulta ser醤 vinculantes 鷑icamente en relaci髇 con la red interurbana de Catalu馻, de manera que los itinerarios urbanos incluidos en la respuesta son orientativos y, por tanto, se tendr醤 que confirmar ante la autoridad local de tr醘ico correspondiente. Y tampoco ser醤 vinculantes para trayectos transfronterizos al margen de los puntos de paso RIMP establecidos en esta Resoluci髇 con sus criterios de aplicaci髇. En caso de que la consulta sea una ruta concreta definida en el anexo C, apartado 2) de esta Resoluci髇 de manera expresa, tampoco ser� de aplicaci髇 ni prevalecer� la consulta realizada en la web del SCT.

    Se馻lizaci髇 existente sobre mercanc韆s peligrosas. La circulaci髇 de los veh韈ulos que transporten mercanc韆s peligrosas llevando el panel naranja reglamentario por el ADR tiene que respetar la se馻lizaci髇 vertical existente en las v韆s. Sin embargo, en los casos en que concurran las excepciones del anexo D.1 o de otros que haya que contemplar en los t閞minos del punto 2.2 de esta Resoluci髇, tendr� que entenderse que estas excepciones complementan la se馻lizaci髇 fija. Igualmente se entender� as� para el caso de que sea una ruta concreta de acuerdo con la descripci髇 y contenido del anexo C y para los supuestos admitidos descritos en este punto sobre abandono o acercamiento a la RIMP, siempre que sea un itinerario id髇eo de acuerdo con el apartado anterior. En ning鷑 caso se podr� circular por t鷑eles restringidos al paso de mercanc韆s peligrosas de acuerdo con su se馻lizaci髇 vertical de acceso.

• 1.5 Restricciones por causas meteorol骻icas. De conformidad con lo que disponen los art韈ulos 37 y 39 del Reglamento general de circulaci髇 y el art韈ulo 2.3.b) de la Ley 14/1997, de 24 de diciembre, de creaci髇 del Servicio Catal醤 de Tr醘ico, la Polic韆 de la Generalidad-Mozos de Escuadra podr� retirar de la circulaci髇 los veh韈ulos existentes en las v韆s p鷅licas bajo su vigilancia cuando las condiciones meteorol骻icas dificulten la movilidad segura de los usuarios o la fluidez de la circulaci髇 vial, si concurren situaciones extremas de nieve, niebla, hielo o viento.

  En condiciones del tiempo de niebla espesa, viento intenso y nieve o hielo sobre la calzada, los veh韈ulos o conjuntos de veh韈ulos destinados al transporte de mercanc韆s de cualquier MMA o MMC, los autobuses y todos los conjuntos de veh韈ulos est醤 obligados a circular por la parte m醩 externa del carril derecho, tambi閚 en autov韆s y autopistas, y se proh韇e expresamente que estos veh韈ulos adelanten a los que circulen a menos velocidad o a los que est閚 parados por alg鷑 motivo.

• 1.6 Restricci髇 por la celebraci髇 de pruebas deportivas, marchas ciclistas y otros acontecimientos o usos excepcionales de la v韆 que supongan afectaciones a la circulaci髇 de veh韈ulos en las v韆s interurbanas de Catalu馻. De conformidad con lo que disponen los art韈ulos 55 y 37.3 del Reglamento general de circulaci髇, el Servicio Catal醤 de Tr醘ico no autorizar� ninguna prueba deportiva, marcha ciclista o acontecimiento de veh韈ulos hist髍icos o cualquier otro uso excepcional de la v韆, respectivamente, cuando implique la ocupaci髇 de calzadas y arcenes de las v韆s interurbanas incluidas en la relaci髇 de tramos, fechas y horarios indicados en el anexo A de esta Resoluci髇 o coincida con un d韆 de celebraci髇 de elecciones, consultas, refer閚dums o semejantes, de 醡bito general.

  Se proceder� de la misma manera, con car醕ter permanente, en todas las peticiones que supongan el uso de autopistas, autov韆s o v韆s desdobladas, excepto los tramos imprescindibles de enlace o sin v韆 alternativa posible, de manera justificada, y si se trata de un acontecimiento con veh韈ulos hist髍icos, siempre que puedan desarrollar la velocidad m韓ima necesaria.

  Esta misma restricci髇 se aplicar� igualmente, entre otros, en el caso de filmaciones o de otros usos excepcionales de la v韆 como fiestas populares o actividades diversas que provoquen afectaciones en el tr醘ico ordinario por el hecho de tener que cortar la circulaci髇 en cualquiera de sus formas.

• 1.7 Restricci髇 por la realizaci髇 de obras o actuaciones de conservaci髇 y mantenimiento que supongan afectaciones a la circulaci髇 de veh韈ulos en las v韆s interurbanas de Catalu馻. De conformidad con lo que dispone el art韈ulo 10.1 del Texto articulado de la Ley sobre tr醘ico, circulaci髇 de veh韈ulos a motor y seguridad vial, aprobado por el Real Decreto legislativo 339/1990, de 2 de marzo, con las correspondientes modificaciones posteriores, y el art韈ulo 139.3 del Reglamento general de circulaci髇, el Servicio Catal醤 de Tr醘ico no validar� las peticiones de instrucciones que sean procedentes en relaci髇 con la regulaci髇, la gesti髇 y el control del tr醘ico de ninguna obra ni actuaci髇 de conservaci髇 y mantenimiento, ni emitir� informe favorable, cuando implique la ocupaci髇 de calzadas y arcenes de todas las v韆s interurbanas incluidas en la relaci髇 de tramos, fechas y horarios indicados en los anexos B1 y B2 de esta Resoluci髇.

  En el caso de los accesos a Barcelona, tambi閚 estar� restringido, con car醕ter general, todos los viernes y v韘peras de festivos de 16 a 22 h, los domingos o festivos de 16 a 22 h y los laborables, excepto los s醔ados, de 7 a 10 h. En este caso, los accesos a Barcelona los forman las v韆s comprendidas dentro del per韒etro formado por la C-60 desde Matar� hasta Granollers, la B-40 hasta Martorell, la AP-7 hasta Vilafranca del Pened鑣 y la C-15 entre Vilafranca del Pened鑣 y Vilanova i la Geltr�, todas incluidas.

• 1.8 Restricci髇 en la C-58CC (bus-VAO). La circulaci髇 en las calzadas bus-VAO de la C-58CC correspondientes a los carriles centrales segregados de sentidos de circulaci髇 reversibles de la C-58, entre Ripollet y Barcelona, y tambi閚 sus ramales de acceso o salida, segregados o no, que se dirijan a dicha v韆, cuando est閚 abiertos al tr醘ico mediante la se馻lizaci髇 variable de acceso, solo estar� permitida a: veh韈ulos destinados al transporte de viajeros dotados de autorizaci髇 administrativa (con pasajeros o de vac韔), veh韈ulos turismos con dos ocupantes o m醩 (incluido el conductor), veh韈ulos mixtos adaptables con dos ocupantes o m醩 (incluido el conductor), motocicletas, veh韈ulos con la se馻l V-15 visible para personas de movilidad reducida reconocida (conductoras o no) que dispongan de documentaci髇 administrativa acreditativa y veh韈ulos turismos o mixtos adaptables con el distintivo tipo ECO-VIA-T de bajas emisiones acreditados seg鷑 lo que establece el Decreto 427/2011, de 27 de diciembre (www.ecoviat.com).
  • 1.8.1 Esta restricci髇 no afecta a la circulaci髇 de veh韈ulos o conjuntos de veh韈ulos que, estando de servicio, sean policiales, de extinci髇 de incendios, de protecci髇 civil o de asistencia sanitaria, y tampoco a todos aquellos veh韈ulos o conjuntos de veh韈ulos de conservaci髇 y mantenimiento tanto de la infraestructura viaria como de gesti髇 del tr醘ico. Tampoco quedar� restringida la circulaci髇 de veh韈ulos destinados al auxilio en carretera solo si han de asistir a un veh韈ulo averiado o accidentado.
  • 1.8.2 La Subdirecci髇 General de Gesti髇 del Tr醘ico podr� abrir al tr醘ico en general la C-58CC, levantando las restricciones mencionadas, cuando existan razones justificadas de fluidez del tr醘ico y seguridad vial en el conjunto de la red viaria. No obstante, en estos casos quedar� restringida la circulaci髇 de veh韈ulos o conjuntos de veh韈ulos destinados al transporte de mercanc韆s de m醩 de 7.500 kg de MMA o MMC, respectivamente.
• 1.9 Restricci髇 en la C-37, por el t鷑el de Bracons.
  • 1.9.1 Los veh韈ulos o conjuntos de veh韈ulos de transporte de mercanc韆s que superen los 7.500 kg de MMA o MMC, respectivamente, no pueden circular por la C-37 entre el PK 153,6 en Torell� y el PK 172,2 en Sant Esteve d'en Bas, por el t鷑el de Bracons.
  • 1.9.2 Se except鷄n de la prohibici髇 establecida en el p醨rafo anterior los veh韈ulos o conjuntos de veh韈ulos de transporte de mercanc韆s que se encuentran en alguno de los supuestos exceptuados recogidos en el anexo E o bien realicen un trayecto con el origen o destino en las comarcas de La Garrotxa y Osona, siempre de acuerdo con la carta de porte o documentaci髇 acreditativa equivalente que lo justifique.
• 1.10 Restricci髇 en la N-II, en Girona.
  • 1.10.1 Los veh韈ulos o conjuntos de veh韈ulos de transporte de mercanc韆s de 4 o m醩 ejes, con los ejes en servicio o no, no pueden circular por la N-II, desde el PK 773,5 en La Jonquera hasta el PK 709 en Fornells de la Selva, raz髇 por la cual los veh韈ulos afectados por esta prohibici髇 deben utilizar con car醕ter preferente el itinerario paralelo delimitado por la AP-7/E-15, entre las salidas n鷐ero 8, Riudellots de la Selva, y n鷐ero 2, La Jonquera (sur).
  • 1.10.2 Quedan exceptuados de esta restricci髇 a la circulaci髇 los siguientes supuestos:
    • a) Los veh韈ulos o conjuntos de veh韈ulos en los que el origen o destino de la mercanc韆 que transportan, de acuerdo con la carta de porte o documento equivalente que llevan a bordo, est� en las comarcas de la provincia de Girona en el trayecto m韓imo imprescindible debidamente justificado. No obstante, en el tramo de la traves韆 de B鄐cara no existir� esta excepci髇.
    • b) Los veh韈ulos o conjuntos de veh韈ulos con destino al abastecimiento o avituallamiento en la N-II en el trayecto m韓imo imprescindible, debidamente justificado, salvo el tramo de la traves韆 de B鄐cara.
    • c) Los veh韈ulos o conjuntos de veh韈ulos con autorizaci髇 especial de circulaci髇 por raz髇 de su carga indivisible o de las caracter韘ticas constructivas de los veh韈ulos con itinerario espec韋ico que incluya total o parcialmente el tramo afectado por esta restricci髇.
• 1.11 Restricci髇 complementaria. De conformidad con lo que disponen los art韈ulos 37 y 39 del Reglamento general de circulaci髇 y el art韈ulo 2.3.b) de la Ley 14/1997, de 24 de diciembre, de creaci髇 del Servicio Catal醤 de Tr醘ico, la Polic韆 de la Generalidad-Mozos de Escuadra puede obligar a espaciar o detener temporalmente la circulaci髇 de los veh韈ulos afectados por todas las restricciones expuestas hasta ahora en las v韆s p鷅licas bajo su vigilancia, durante las horas que tienen permiso para circular, en funci髇 de las circunstancias del tr醘ico.

2. Exceptuar de las restricciones a la circulaci髇 que dispone esta Resoluci髇 los siguientes supuestos:

• 2.1 Celebraci髇 de pruebas deportivas, marchas ciclistas y otros acontecimientos o usos excepcionales de la v韆 que supongan afectaciones al tr醘ico ordinario. El Servicio Catal醤 de Tr醘ico, de conformidad con lo que disponen los art韈ulos 55 y 37.3 del Reglamento general de circulaci髇 y el art韈ulo 2.4.d) de la Ley 14/1997, de 24 de diciembre, de creaci髇 del Servicio Catal醤 de Tr醘ico, puede exceptuar de las restricciones una prueba deportiva, marcha ciclista o acontecimiento de veh韈ulos hist髍icos u otros usos excepcionales de la v韆, respectivamente, en los d韆s o tramos sujetos a la restricci髇 del apartado 1.6 si queda justificado documentalmente que se trata de una actividad o uso con alguno de los siguientes atributos: marcado car醕ter tradicional, importante finalidad social o acentuado impacto territorial, salvando en todo caso las afectaciones al tr醘ico ordinario mediante las medidas correctoras adecuadas.

  Asimismo, el Servicio Catal醤 de Tr醘ico tambi閚 puede exceptuar de esta restricci髇 las pruebas deportivas de car醕ter internacional que se desarrollen en el 醡bito de las carreteras de Catalu馻. En el caso de las pruebas ciclistas, tienen la consideraci髇 de internacionales si constan en el calendario mundial o internacional de la Uni髇 Ciclista Internacional.

  Mediante un informe motivado, el 髍gano autorizante obtendr� de la Subdirecci髇 General de Gesti髇 del Tr醘ico la conformidad de la exenci髇.

• 2.2 Exenciones a las restricciones de circulaci髇 de car醕ter permanente o temporal. El Servicio Catal醤 de Tr醘ico, de acuerdo con lo que disponen el art韈ulo 39.5 del Reglamento general de circulaci髇 y el art韈ulo 2, apartados 3.b) y 4.n), de la Ley 14/1997, de 24 de diciembre, de creaci髇 del Servicio Catal醤 de Tr醘ico, puede conceder exenciones a las restricciones de circulaci髇 para los veh韈ulos o conjuntos de veh韈ulos sujetos a las restricciones incluidas en el apartado 1 en casos de reconocida urgencia, con la justificaci髇 previa de la necesidad ineludible de efectuar el desplazamiento por los tramos y durante el per韔do de vigencia de la restricci髇, en el 醡bito territorial de su competencia.

  En las exenciones a las restricciones de circulaci髇 se har醤 constar la matr韈ula del veh韈ulo tractor, la fecha concreta de circulaci髇, las caracter韘ticas principales del veh韈ulo, la mercanc韆 transportada (en su caso), las v韆s por donde circular� y las condiciones que correspondan ya sea para casos individuales o para determinados colectivos (fruta dulce, agricultores viveristas…).

  Las exenciones a las restricciones de circulaci髇 emitidas por el Servicio Catal醤 de Tr醘ico en ning鷑 caso pueden contradecir, excepto en el caso de acompa馻miento policial, la se馻lizaci髇 fija o variable de prohibici髇, de aviso o de obligaci髇 existente en las v韆s, sin perjuicio de lo que se establece en el punto 1.4.2.

  Las exenciones a las restricciones de circulaci髇 de veh韈ulos o conjuntos de veh韈ulos de transporte de mercanc韆s peligrosas con panel naranja reglamentario ser醤 principalmente por raz髇 del calendario.

  En todos estos casos, el 髍gano autorizante ser� quien valore la petici髇 de exenci髇 de acuerdo con todo lo que se ha expuesto, la cual deber� presentarse formalmente con 5 d韆s h醔iles de antelaci髇 a la fecha de circulaci髇 solicitada.

• 2.3 Obras y actividades de conservaci髇 y mantenimiento. El Servicio Catal醤 de Tr醘ico podr� autorizar una obra o actuaci髇 de conservaci髇 y mantenimiento los d韆s o en los tramos sujetos a restricci髇 de acuerdo con el punto 1.7 de esta Resoluci髇, siempre que en el objetivo de la obra o actuaci髇 haya una necesidad justificada inaplazable de inter閟 p鷅lico. En todos estos casos, el 髍gano autorizante ser� quien valore la petici髇 de exenci髇, de acuerdo con todo lo que se ha expuesto.

  De acuerdo con el art韈ulo 139.3 del Reglamento general de circulaci髇, el Servicio Catal醤 de Tr醘ico podr� dictar instrucciones que sean procedentes en relaci髇 con la regulaci髇, la gesti髇 y el control del tr醘ico.

• 2.4 Situaciones excepcionales o de emergencia. La Polic韆 de la Generalidad-Mozos de Escuadra puede permitir la circulaci髇 de los veh韈ulos sujetos a las restricciones incluidas en el apartado 1 de esta Resoluci髇 por razones excepcionales, de emergencia o de servicio p鷅lico. Por otro lado, la Polic韆 de la Generalidad-Mozos de Escuadra o la Subdirecci髇 General de Gesti髇 del Tr醘ico, mediante se馻lizaci髇 circunstancial o variable, podr醤 habilitar, sin necesidad de acompa馻miento policial, la circulaci髇 de veh韈ulos o conjuntos de veh韈ulos especiales, tanto si tienen autorizaci髇 especial de circulaci髇 como si no, por autopistas, autov韆s o v韆s desdobladas en caso de imperativos asociados a declaraciones de emergencias vinculadas a la activaci髇 de planes de protecci髇 civil, con independencia de que puedan desarrollar una velocidad m韓ima de circulaci髇 o de que sean de tipo agr韈ola. Estos veh韈ulos (por ejemplo, conjuntos de veh韈ulos agr韈olas de ADF), en estos casos, doblar醤 la se馻lizaci髇 luminosa rotativa V-2 en la parte posterior y la situar醤 de forma que sea lo m醩 visible posible.

3. Sanciones y medidas cautelares.

En virtud de la Ley 14/1997, de 24 de diciembre, de creaci髇 del Servicio Catal醤 de Tr醘ico, las infracciones del contenido de esta Resoluci髇 se denunciar醤 por incumplimiento de lo que establece la legislaci髇 vigente sobre tr醘ico, circulaci髇 de veh韈ulos a motor y seguridad vial.

Asimismo, y de conformidad con esta misma norma, la Polic韆 de la Generalidad-Mozos de Escuadra puede detener o inmovilizar un veh韈ulo e incluso retirarlo de la v韆 p鷅lica, hasta que finalice la restricci髇 o se le autorice la continuaci髇, siempre que cause riesgo o perturbe de forma grave el desarrollo de la circulaci髇.

4. Derogaci髇.

Mediante esta Resoluci髇 se deja sin efecto la Resoluci髇 INT/3031/2014, de 30 de diciembre, por la que se establecen las restricciones durante el a駉 2015 y se dejan sin efecto las Resoluciones IRP/911/2009, de 18 de marzo, e INT/768/2013, de 8 de abril.

5. Per韔do de vigencia.

Esta Resoluci髇 entra en vigor el 1 de enero de 2016 y es vigente hasta el 31 de diciembre de 2016. No obstante, su contenido queda prorrogado autom醫icamente hasta la entrada en vigor de la resoluci髇 de restricciones correspondiente al a駉 2017, con la aplicaci髇 an醠oga que corresponda por fechas.

6. Transitoriedad.

Las referencias de esta Resoluci髇 al Texto articulado de la Ley sobre tr醘ico, circulaci髇 de veh韈ulos a motor y seguridad vial, aprobado por el Real Decreto Legislativo 339/1990, de 2 de marzo, se entender醤 hechas a los art韈ulos correspondientes del Texto refundido de la Ley sobre tr醘ico, circulaci髇 de veh韈ulos a motor y seguridad vial, aprobado por el Real Decreto Legislativo 6/2015, de 30 de octubre, cuando este entre en vigor.