Art韈ulo 1 Objeto

Este Reglamento tiene por objeto regular la planificaci髇, la construcci髇, la gesti髇 y la explotaci髇 de las marinas interiores de la costa catalana, en el marco de una urbanizaci髇 mar韙imo-terreste.

Art韈ulo 2 Definiciones

A los efectos de este Reglamento, se definen los conceptos siguientes:

• Marina interior: el conjunto de obras e instalaciones necesarias para comunicar permanentemente el mar territorial con terrenos interiores de propiedad privada o de la Administraci髇 p鷅lica, urbanizados o susceptibles de urbanizaci髇, a trav閟 de una red de canales, con la finalidad de permitir la navegaci髇 de las embarcaciones deportivas a pie de parcela, dentro del marco de una urbanizaci髇 mar韙imo-terreste.
• Urbanizaciones mar韙imo-terrestres: las integradas por una marina interior o zona de servicio portuario de la urbanizaci髇 y los terrenos interiores de la urbanizaci髇 que deben constituir un sector de planeamiento urban韘tico vinculado a la marina, de uso prioritariamente residencial.

Art韈ulo 3 Consideraci髇 urban韘tica de las urbanizaciones mar韙imo-terrestres

3.1 Las urbanizaciones mar韙imo-terrestres deben ser previstas en los planes de ordenaci髇 urban韘tica municipal.

3.2 El Plan de ordenaci髇 urban韘tica municipal debe delimitar el 醡bito territorial de la urbanizaci髇 mar韙imo-terreste y debe distinguir entre la marina interior o zona de servicio portuario de la urbanizaci髇 y los terrenos interiores de la urbanizaci髇.

3.3 El Plan de ordenaci髇 urban韘tica municipal debe calificar como sistema general portuario la marina interior o zona de servicio portuaria de la urbanizaci髇 y debe contener las determinaciones b醩icas establecidas en el art韈ulo 36 de la Ley 5/1998, de 17 de abril, de puertos de Catalu馻.

3.4 El Plan de ordenaci髇 urban韘tica municipal, con relaci髇 a los terrenos interiores de la urbanizaci髇 mar韙imo-terreste, debe contener las determinaciones que establece la legislaci髇 urban韘tica, en funci髇 de la clase de suelo de que se trate.

3.5 La memoria descriptiva y justificativa del Plan de ordenaci髇 urban韘tica municipal debe justificar la coherencia de este con el Plan de puertos de Catalu馻 en cuanto a la implantaci髇 de la marina y la conveniencia de 閟ta para satisfacer de manera equilibrada la demanda de amarres existentes en su zona de influencia.

3.6 Durante la tramitaci髇 del Plan de ordenaci髇 urban韘tica municipal, 閟te debe someterse a informe en los t閞minos establecidos en el art韈ulo 83.5 de la Ley 2/2002, de 14 de marzo, de urbanismo y, especialmente, debe tramitarse a la Administraci髇 del Estado para que pueda informar en materia de su competencia en la forma y con los efectos determinados por la legislaci髇 de costas. Al mismo tiempo, debe tramitarse a la direcci髇 general competente en materia de puertos para emitir informe, de car醕ter vinculante, sobre las materias de su competencia y expresamente sobre la compatibilidad de las previsiones del Plan con las del Plan de puertos de Catalu馻.

Art韈ulo 4 Desarrollo urban韘tico de la urbanizaci髇 mar韙imo-terreste

4.1 La marina interior, como sistema general portuario, debe desarrollarse mediante un plan especial urban韘tico, cuyo contenido, tramitaci髇 y aprobaci髇 debe ajustarse a lo que dispone la legislaci髇 urban韘tica.

4.2 El desarrollo y la transformaci髇 de los terrenos interiores de la urbanizaci髇 mar韙imo-terreste debe sujetarse a lo establecido en la legislaci髇 urban韘tica y a las prescripciones del planeamiento general aprobado y requiere la tramitaci髇 de los instrumentos de planeamiento derivado que sean exigibles seg鷑 la clase de suelo.

4.3 La ejecutividad de la aprobaci髇 definitiva de estos instrumentos de planeamiento y la consiguiente publicaci髇 en el diario oficial correspondiente, queda condicionada a la aprobaci髇 definitiva del proyecto de construcci髇 de la marina interior y al otorgamiento de la concesi髇 para su construcci髇 y explotaci髇. A estos efectos, la Administraci髇 portuaria debe comunicar a la Administraci髇 urban韘tica competente para la aprobaci髇 definitiva de los planes esta resoluci髇.

4.4 Los instrumentos de gesti髇 urban韘tica que se requieran para la ejecuci髇 del planeamiento urban韘tico deben hacer constar la vinculaci髇 de las parcelas a los amarres confrontantes, en los t閞minos que prev� el art韈ulo 29.

Art韈ulo 5 Iniciativa

5.1 Cualquier persona jur韉ica, p鷅lica o privada, puede ser titular de una concesi髇 para la construcci髇 y explotaci髇 de una marina interior, en las condiciones fijadas en el Plan de ordenaci髇 urban韘tica del municipio.

Para que una persona jur韉ica privada pueda ser titular de una concesi髇 para la construcci髇 y explotaci髇 de una marina interior debe adoptar cualquier forma societaria o de car醕ter asociativo autorizada para el ordenamiento vigente.

5.2 La Administraci髇 portuaria puede convocar concursos para seleccionar proyectos o para construir, explotar o construir y explotar una marina interior, de acuerdo con la legislaci髇 vigente de contrataci髇 administrativa.

Art韈ulo 6 El proyecto

El proyecto para la construcci髇 y la explotaci髇 de una marina interior debe garantizar el funcionamiento eficaz de la zona de servicio portuaria y debe delimitar su per韒etro, en sus porciones de agua y tierra, e incluir los diferentes elementos de que se compone citados en el art韈ulo 23 de este Decreto.

Art韈ulo 7 Solicitud y documentaci髇

7.1 Juntamente con la solicitud, las personas jur韉icas interesadas en obtener la concesi髇 para la construcci髇 y explotaci髇 de una marina interior deben aportar la documentaci髇 siguiente:

• a) Documentaci髇 acreditativa de su personalidad jur韉ica, con identificaci髇 del accionariado, en caso de sociedades mercantiles, y la de las personas asociadas promotoras, en el resto de entidades, y de sus estatutos.
• b) Informes de instituciones financieras, cuentas anuales o declaraci髇 relativa a la cifra global de negocios a los efectos de acreditar la solvencia econ髆ica y financiera del solicitante.
• c) Anteproyecto o proyecto constructivo b醩ico, redactado por t閏nicos competentes y visado del colegio profesional correspondiente. El visado no es necesario cuando la peticionaria sea una Administraci髇 p鷅lica y el proyecto est� redactado por sus servicios t閏nicos. El proyecto b醩ico debe contener los documentos siguientes:
  • Memoria justificativa y descriptiva, con inclusi髇 de los criterios b醩icos del proyecto, programa de ejecuci髇 de las obras y resto de datos significativos.
  • Planos: de situaci髇, a escala conveniente; de emplazamiento, a escala no inferior a 1/5000 donde figuren la clasificaci髇 y calificaci髇 urban韘tica del entorno; topogr醘ico del estado actual, a escala no inferior a 1/1000; de planta general con detalle de las obras y las instalaciones proyectadas, y con indicaci髇 del amojonamiento y delimitaci髇 de la superficie a ocupar de dominio p鷅lico mar韙imo terrestre y, si procede, zonas de servidumbre; de alzados y secciones caracter韘ticas con la geometr韆 de las obras y de las instalaciones y edificaciones; de delimitaci髇 de las zonas destinadas a amarres reservados al tr醘ico y amarres de uso permanente, con indicaci髇 de si est醤 o no vinculados a una parcela confrontante.
  • Informaci髇 fotogr醘ica de la zona.
  • Presupuesto, desglosando las unidades de obra y las partidas m醩 significativas.
• d) Proyecto de plan de delimitaci髇 de la zona de servicio portuaria que incluye la franja de servicio n醬tico adyacente a los canales.
• e) Estudio econ髆ico-financiero donde se acredite la viabilidad de la inversi髇 a realizar, con una valoraci髇 de las superficies de tierra y agua seg鷑 los diferentes usos que se prev閚, y propuesta de tarifas a aplicar por cada uno de los conceptos, con detalle de los criterios seguidos en la determinaci髇 del r間imen tarifario, y de la distribuci髇 de las cuotas de participaci髇 en los gastos generales y espec韋icos propios de la marina interior.
• f) Propuesta de reglamento de explotaci髇 y polic韆 de la marina interior que debe especificar, entre otros, las obligaciones de la comunidad de usuarios.
• g) Propuesta de plan de autoprotecci髇 para afrontar emergencias.
• h) Propuesta del r間imen jur韉ico de la comunidad de usuarios de la marina interior.
• i) Programa de gesti髇 ambiental de la marina.
• j) Estudio de impacto medioambiental, que debe incluir un estudio de fondo marino, del impacto sobre la din醡ica litoral, de calidad de las aguas interiores y exteriores y cartograf韆 de los algueros de faner骻amos marinos lim韙rofes, as� como las medidas propuestas para compensar, si es el caso, el impacto de los recursos pesqueros. El estudio de impacto ambiental debe analizar, igualmente, los efectos derivados de la construcci髇 de los terrenos interiores de la urbanizaci髇 mar韙imo-terreste.
• k) Estudio hidrol骻ico y estudio hidr醬lico e hidrogeol骻ico, que analice y corrija el impacto de las infraestructuras mediante modelizaci髇 matem醫ica.
• l) Documentaci髇 acreditativa de la disponibilidad de los terrenos no incluidos en el dominio p鷅lico mar韙imo terrestre o, relaci髇 individualizada de los bienes y los derechos necesarios si la ejecuci髇 del proyecto requiere su expropiaci髇, con los datos siguientes:
  • Plano parcelario, con se馻lizaci髇 de las fincas individualizadas y su estado material y jur韉ico, indicando la l韓ea de atermenamiento del dominio p鷅lico mar韙imo terrestre.
  • Identificaci髇 de los titulares o de sus representantes, y los de todos aquellos que tengan, sobre las fincas afectadas, alg鷑 derecho susceptible de indemnizaci髇, con indicaci髇 del domicilio de todos ellos.
  • Valoraci髇 econ髆ica de los bienes y derechos afectados.
• m) Resguardo acreditativo de la constituci髇 de una garant韆 provisional ante la Caja General de Dep髎itos, a favor de la direcci髇 general competente en materia de puertos, por un importe correspondiente al 2% del presupuesto de las obras e instalaciones incluidas en el proyecto b醩ico.

7.2 Igualmente, la solicitud debe acompa馻rse de los instrumentos de planeamiento que desarrollen las previsiones fijadas previamente por el Plan de ordenaci髇 urban韘tica municipal en el 醡bito de la urbanizaci髇 mar韙imo terrestre y de la documentaci髇 acreditativa de su presentaci髇 ante la Administraci髇 urban韘tica competente.

Art韈ulo 8 Correcci髇 de deficiencias

En el caso que falte parte de la documentaci髇 citada en el art韈ulo anterior, es de aplicaci髇 lo que establece el art韈ulo 71 de la Ley 30/1992, de 26 de noviembre, de r間imen jur韉ico de las administraciones p鷅licas y del procedimiento administrativo com鷑.

Art韈ulo 9 Informe urban韘tico municipal y acta de confrontaci髇

9.1 La direcci髇 general competente en materia de puertos debe comprobar la adecuaci髇 de la propuesta al Plan de puertos de Catalu馻. Si este tr醡ite es favorable, debe solicitar al ayuntamiento en cuyo 醡bito territorial se prev� la marina interior, informe con car醕ter vinculante sobre si la propuesta presentada se ajusta al plan de ordenaci髇 urban韘tica municipal. Transcurrido un plazo de dos meses sin haber emitido el informe, es de aplicaci髇 lo establecido en el art韈ulo 83 de la Ley 30/1992, de 26 de noviembre, de r間imen jur韉ico de las administraciones p鷅licas y del procedimiento administrativo com鷑. En caso que el proyecto no se ajuste al Plan de puertos o al planeamiento urban韘tico, debe acordarse el archivo de la solicitud sin m醩 tr醡ite que la audiencia a la peticionaria.

9.2 En el plazo de 2 meses desde la declaraci髇 de viabilidad del proyecto en los plazos establecidos en el apartado anterior debe realizarse la confrontaci髇 sobre el terreno. En el acta de confrontaci髇 asistir醤 los representantes de la direcci髇 general competente en materia de puertos, del ayuntamiento correspondiente, y de los peticionarios, los cuales se har醤 cargo de los gastos que se deriven de la confrontaci髇. Durante el acto de confrontaci髇 debe examinarse la viabilidad del proyecto y su adecuaci髇 al medio, y debe levantarse acta donde conste el nombre y cargo de las personas asistentes, el lugar y fecha de la reuni髇 y todas las observaciones de las cuales las partes quieran dejar constancia. En el acta debe anexarse el plano correspondiente, en el que, en su caso, el representante de la direcci髇 general competente en materia de puertos har� constar las modificaciones y correcciones a introducir en el proyecto.

Art韈ulo 10 Pluralidad de solicitudes

En caso de pluralidad de solicitudes es de aplicaci髇 lo que prev� el art韈ulo 50 de la Ley de puertos de Catalu馻.

Art韈ulo 11 Informaci髇 institucional

11.1 La peticionaria debe aportar ante la direcci髇 general competente en materia de puertos, en un plazo no superior a los 20 d韆s h醔iles a contar desde el levantamiento del acta de confrontaci髇, 7 ejemplares de la documentaci髇 citada en el art韈ulo 7 con las correcciones derivadas de las actuaciones descritas en el art韈ulo 9 de este Decreto. El proyecto, con la documentaci髇 anexa, debe someterse, por un periodo de dos meses, a informe, preceptivo con relaci髇 a sus competencias, de los organismos siguientes:

• Departamento de la Generalidad competente en materia de urbanismo.
• Departamento de la Generalidad competente en materia de turismo.
• Departamento de la Generalidad competente en materia de pesca y asuntos mar韙imos.
• Departamento de la Generalidad competente en materia de protecci髇 civil.
• Departamento de la Generalidad competente en materia hidr醬lica.
• Administraci髇 competente en materia de defensa y marina mercante.

11.2 Transcurrido el plazo de dos meses sin recibir los informes correspondientes, se prosigue la tramitaci髇, excepto que se trate de un informe determinando para la resoluci髇 del procedimiento, en cuyo caso es aplicable lo que dispone el art韈ulo 83.3 de la Ley 30/1992, de 26 de noviembre, de r間imen jur韉ico de las administraciones p鷅licas y del procedimiento administrativo com鷑.

11.3 La direcci髇 general competente en materia de puertos puede solicitar libremente informes a cualquier otra entidad u organismo oficial, si considera que la ejecuci髇 del proyecto puede afectar sus competencias. En este caso, la peticionaria debe aportar los proyectos complementarios que a este efecto le sean requeridos.

Art韈ulo 12 Informe de adscripci髇

Cuando por ejecutar el proyecto sea necesario ocupar terrenos de dominio p鷅lico mar韙imo-terrestre no adscritos a la comunidad aut髇oma, la direcci髇 general competente en materia de puertos debe solicitar a la Administraci髇 estatal con competencias sobre el dominio p鷅lico mar韙imo terrestre el informe de adscripci髇 de acuerdo con lo que dispone la normativa vigente aplicable.

Art韈ulo 13 Aprobaci髇 t閏nica

La direcci髇 general competente en materia de puertos debe analizar la documentaci髇 aportada, la viabilidad del proyecto, el resultado de la informaci髇 institucional y, si es el caso, debe aprobar t閏nicamente el proyecto en el plazo de cuatro meses, a contar desde la finalizaci髇 de la fase de informaci髇 institucional, siempre que se disponga del informe de adscripci髇 o haya transcurrido el plazo establecido en la legislaci髇 de costas para emitirlo.

Art韈ulo 14 Informaci髇 p鷅lica

14.1 Notificada al solicitante la aprobaci髇 t閏nica del proyecto, el expediente completo, juntamente con el estudio de impacto ambiental y, si procede, la relaci髇 de bienes y derechos afectados, debe someterse a informaci髇 p鷅lica por un periodo de un mes, mediante su publicaci髇 en el DOGC, en un diario de habitual circulaci髇 en el 醡bito territorial de referencia y en el tabl髇 de anuncios del ayuntamiento en cuyo 醡bito territorial se ubica el proyecto, para que puedan presentarse alegaciones.

14.2 Finalizado el periodo de informaci髇 p鷅lica debe darse traslado al solicitante de las alegaciones recibidas para que en un plazo no superior a los veinte d韆s alegue, si as� lo desea, lo que considere m醩 oportuno a la defensa de sus intereses.

Art韈ulo 15 Declaraci髇 de impacto ambiental

El expediente completo debe tramitarse al departamento de la Generalidad competente en materia de medio ambiente para que emita la declaraci髇 de impacto ambiental, de acuerdo con la normativa vigente.

Art韈ulo 16 Presentaci髇 del proyecto constructivo

La direcci髇 general competente en materia de puertos dispone de un plazo de dos meses para evaluar y resolver las alegaciones presentadas, y requerir a la peticionaria para que en un plazo de cinco meses presente el proyecto constructivo en el que deben incluirse las observaciones y prescripciones que, a resultas de la tramitaci髇 indique la Administraci髇 portuaria, y las medidas ambientales aprobadas.

Art韈ulo 17 Oferta de condiciones

17.1 En el plazo de dos meses desde la presentaci髇 del proyecto constructivo, la direcci髇 general competente en materia de puertos debe someter a la aceptaci髇 del peticionario las condiciones y prescripciones en cuya base puede otorgarse la concesi髇.

17.2 El pliego de condiciones y prescripciones debe ser aceptado o rechazado por el solicitante en el plazo de un mes. En caso de que se presenten observaciones, la direcci髇 general competente en materia de puertos dispone de un mes para valorarlas y someterlas nuevamente al solicitante para su aceptaci髇 o rechazo en su totalidad en un plazo no superior a los veinte d韆s.

17.3 La no aceptaci髇 de las condiciones, o el desistimiento de la solicitud, comporta la p閞dida de la garant韆 depositada, excepto que obedezca a un incremento del coste del proyecto a consecuencia de las modificaciones impuestas por la Administraci髇. Este extremo debe ser justificado por el interesado y valorado por la direcci髇 general competente en materia de puertos. No se puede considerar que existe esta causa si el incremento es inferior al 10% del presupuesto del proyecto.

Art韈ulo 18 Resoluci髇

De acuerdo con el art韈ulo 6.2.b) de la Ley 5/1998, de 17 de abril, de puertos de Catalu馻, corresponde al consejero de Pol韙ica Territorial y Obras P鷅licas, a propuesta de la direcci髇 general competente en materia de puertos, la aprobaci髇 definitiva del proyecto constructivo y el otorgamiento de la concesi髇 para la construcci髇 y la explotaci髇 de la marina interior.

La aprobaci髇 del proyecto implica la declaraci髇 de utilidad p鷅lica y la necesidad de ocupaci髇, a los efectos de la ocupaci髇 temporal o la expropiaci髇 forzosa de los bienes y los derechos afectados, si procede, por el objeto del proyecto.

La resoluci髇 debe publicarse en el DOGC y debe notificarse al solicitante, a las personas interesadas y al resto de administraciones p鷅licas con competencias por raz髇 del territorio o de la materia.

Art韈ulo 19 Garant韆 definitiva

19.1 En el plazo de un mes a contar desde la notificaci髇 de la resoluci髇, el concesionario debe depositar ante la Caja General de Dep髎itos de la Generalidad, a favor de la direcci髇 general competente en materia de puertos, una garant韆 definitiva, incrementando la provisional hasta el 20% del presupuesto total de las obras correspondientes a la infraestructura portuaria.

19.2 Una vez aprobada el acta de reconocimiento final de las obras, debe retornarse, a petici髇 de la concesionaria, la fianza definitiva depositada, manteni閚dose durante todo el plazo concesional una garant韆 equivalente al 2% del valor del proyecto constructivo en concepto de garant韆 definitiva de gesti髇.

Art韈ulo 20 Inscripci髇 registral

En plazo de un mes a contar desde la notificaci髇 de la resoluci髇 de otorgamiento de la concesi髇, el concesionario debe inscribir el t韙ulo correspondiente en el Registro de la propiedad, juntamente con el reglamento de explotaci髇 y con el r間imen jur韉ico de la comunidad de usuarios de la marina interior, con indicaci髇 de los elementos en que se divide, las zonas de instalaciones y de edificaciones, los puntos de amarre y la superficie de agua abrigada de cada una, distinguiendo, a estos efectos, los amarres destinados a la cesi髇 de uso permanente de los que se reservan al tr醘ico y al coeficiente que corresponde a cada unidad de repartimiento de gastos.

Art韈ulo 21 Comunicaci髇 de cambios

La concesionaria debe comunicar a la Administraci髇 concedente cualquier cambio o modificaci髇 en la composici髇 del accionariado, en el caso de sociedades, o de los 髍ganos directivos, en los otros casos.

Art韈ulo 22 Competencias municipales

22.1 En los terrenos interiores de las urbanizaciones mar韙imo-terrestres, los ayuntamientos ejercen las competencias que la legislaci髇 vigente les atribuyen como propias en el 醡bito de su t閞mino municipal.

22.2 En el 醡bito de la marina interior, adem醩 de las competencias que la legislaci髇 vigente les atribuye, los ayuntamientos pueden ejercer todas aquellas competencias que expresamente les delegue la Administraci髇 portuaria y tambi閚 las que acuerde con la entidad concesionaria de la marina, de acuerdo con lo que dispone el ordenamiento jur韉ico vigente.

El acuerdo de delegaci髇 de competencias y el acuerdo entre el ayuntamiento y la concesionaria debe prever la correspondiente dotaci髇 econ髆ica a favor del ayuntamiento para garantizar el correcto ejercicio de las competencias.

La formalizaci髇 de los acuerdos entre el ayuntamiento y la concesionaria en ning鷑 caso exime a la concesionaria de su responsabilidad 鷑ica ante la Administraci髇 portuaria.

22.3 El ayuntamiento puede dictar, en el 醡bito de sus competencias, normas de homogeneizaci髇 de los diferentes elementos de la marina interior, incluidos los canales de navegaci髇 y resto de elementos portuarios. As� mismo, el ayuntamiento puede reglamentar la organizaci髇 de los servicios que presta en el 醡bito de la marina en virtud de competencias propias o delegadas.

22.4 En el marco de la legislaci髇 vigente en materia de haciendas locales, los ayuntamientos pueden establecer, en las correspondientes ordenanzas municipales, tasas u otros tributos como contraprestaci髇 por la prestaci髇 de los servicios de competencia municipal en el 醡bito de las marinas interiores o por la prestaci髇 del servicio de vigilancia, en virtud de delegaci髇 o acuerdo, en los espacios privativos propios de la concesi髇 portuaria.

Art韈ulo 23 Elementos de la marina interior

La marina interior o zona de servicio portuaria de las urbanizaciones mar韙imo-terrestres comprende los elementos siguientes:

• a) Los diques de abrigo, la bocana y el canal o canales de entrada.
• b) Los canales inferiores, con las respectivas aguas y reclavos o entrantes de parcela.
• c) La franja de servicio n醬tico adyacente a los canales.
• d) Las d醨senas deportivas.
• e) Las superficies de tierra necesarias para las instalaciones y los servicios portuarios.

Art韈ulo 24 Gesti髇 y explotaci髇 y r間imen de polic韆

24.1 La gesti髇 y la explotaci髇 de las marinas interiores debe ajustarse a lo previsto en el t韙ulo concesional, a la Ley 5/1998, de 17 de abril, de puertos de Catalu馻, y normativa que la desarrolla, sin perjuicio de las especificidades, previstas en este Decreto.

24.2 La responsabilidad de la gesti髇, la explotaci髇 y la conservaci髇 de los elementos que componen la marina interior recae en la persona titular de la concesi髇 administrativa, que puede gestionarla de cualquiera de las maneras reconocidas por la ley.

24.3 Lo contratos que se formalicen entre la concesionaria y terceras personas f韘icas o jur韉icas, con el objeto de cederles temporalmente el uso y disfrute de los elementos que integran la marina interior no reservados al uso p鷅lico tarifado, son contratos de derecho privado, y no comportan el establecimiento de ninguna relaci髇 jur韉ica con la Administraci髇 portuaria. La formalizaci髇 de estos contratos en ning鷑 caso exime a la concesionaria de su responsabilidad 鷑ica ante la Administraci髇 portuaria.

24.4 Es de aplicaci髇 a las marinas interiores el r間imen de polic韆 y de infracciones y sanciones establecido en la Ley 5/1998, de 17 de abril, de puertos de Catalu馻, y desarrollado por el Reglamento de polic韆 portuaria aprobado por el Decreto 206/2001, de 24 de julio.

Art韈ulo 25 Uso tur韘tico de los canales

25.1 Las marinas interiores se destinan preferentemente a la navegaci髇 de las embarcaciones deportivas de ocio a pie de parcela.

25.2 El uso tur韘tico de los canales, si procede, debe prevenirse de manera expresa en el reglamento de explotaci髇 y polic韆 de la marina interior, que debe delimitar las zonas donde es posible esta navegaci髇, la afluencia m醲ima, la tipolog韆 de las embarcaciones, y los horarios en que podr韆 realizarse esta actividad. En cualquier caso, debe garantizarse la compatibilidad con el uso principal de las marinas interiores.

Art韈ulo 26 Franja de servicio n醬tico

26.1 La franja de servicio n醬tico comprende los terrenos confrontantes con los canales, con las respectivas d醨senas, reclavos y entrantes de parcela, en una franja de 6 metros de anchura, a contar desde el lado del canal o muelle. Esta franja, debe mantenerse siempre totalmente libre y expedita de cualquier elemento, fijo o desmontable, con las peculiaridades establecidas en los apartados 3 y 4 de este art韈ulo.

26.2 La franja de servicio n醬tico est� destinada con car醕ter general al paso de viandantes y de veh韈ulos de los servicios p鷅licos y portuarios, de vigilancia y salvamento. El ayuntamiento puede utilizar la franja de servicio n醬tico para llevar a cabo las actuaciones y la prestaci髇 de los servicios de su competencia en los edificios e instalaciones situados en las parcelas que son confrontantes.

26.3 De conformidad con el proyecto aprobado por la Administraci髇 portuaria, pueden situarse en la franja de servicio n醬tico aquellos elementos necesarios para la prestaci髇 del servicio portuario, como es el caso de las torretas de suministro de agua y electricidad, hidrantes, elementos de salvamento, instalaciones de alzamiento de embarcaciones, puntos de suministro de hidrocarburos, entre otros. Tambi閚 puede situarse el mobiliario urbano que establece el ayuntamiento a los efectos de integraci髇 urban韘tica. En estos casos, debe garantizarse el mantenimiento de una franja nunca inferior a los 3 metros de anchura, totalmente libre y expedita, a los efectos previstos en el apartado 1 de este art韈ulo.

26.4 La utilizaci髇 privativa de esta franja por cualquier otro uso compatible con el que le es propio requiere en todos los casos la autorizaci髇 previa del proyecto por la direcci髇 general competente en materia de puertos, y debe garantizar que no se interfiera el uso que le es propio.

26.5 Es responsabilidad del concesionario mantener totalmente libre y en perfecto estado de conservaci髇 la franja de servicio n醬tico. A estos efectos, debe adoptar las medidas necesarias para evitar la ocupaci髇 por parte de los titulares de las parcelas confrontantes, y requerir, si procede, la liberaci髇 inmediata en caso de ocupaci髇.

Art韈ulo 27 Tipos de amarres

Los amarres de las marinas interiores pueden ser de uso p鷅lico tarifado, sujetos al cumplimiento de las normas establecidas en la legislaci髇 portuaria para las embarcaciones deportivas en tr醘ico, o de uso privado, vinculados o no a una parcela confrontante de la urbanizaci髇 mar韙imo-terrestes.

Art韈ulo 28 Amarres de uso p鷅lico tarifado

Todas las marinas interiores deben reservar un n鷐ero de amarres para el uso p鷅lico tarifado, en una zona de f醕il acceso, debidamente se馻lizada. El r間imen aplicable a estos amarres es el establecido con car醕ter general en el Reglamento que desarrolla la Ley de puertos de Catalu馻, con la peculiaridad que el n鷐ero de amarres destinados al uso p鷅lico tarifado se fijar� por la Administraci髇 portuaria en el t韙ulo concesional, seg鷑 los estudios de oferta y de demanda, y a las peculiaridades de la instalaci髇. En ning鷑 caso, el n鷐ero de amarres no puede ser superior al 10% de la totalidad de los amarres de las d醨senas deportivas de la marina. Cualquier modificaci髇 de esta zona requiere autorizaci髇 previa de la direcci髇 general competente en materia de puertos.

Art韈ulo 29 Amarres de uso privativo vinculados a las parcelas confrontantes

29.1 La entidad concesionaria de una marina interior puede ceder el uso y disfrute de los amarres no sujetos al uso p鷅lico tarifado a una persona f韘ica o jur韉ica, mediante la formalizaci髇 del correspondiente contrato, que se sujetar� al derecho privado. La cesi髇 debe formalizarse en escritura p鷅lica, es inscribible en el Registro de la propiedad, y debe describir los derechos y las obligaciones del cesionario, as� como identificar si el amarre se encuentra vinculado, o no, a una parcela confrontante, y qu� r間imen le resulta de aplicaci髇.

29.2 El proyecto aprobado por la Administraci髇 portuaria debe definir con precisi髇 cu醠es de los amarres de uso privativo quedan vinculados a las parcelas confrontantes. Con car醕ter general, se aplicar醤 los siguientes principios:

• a) Los amarres confrontantes con parcelas para viviendas unifamiliares quedan vinculados a 閟tos y se destinar醤 al uso y disfrute de sus titulares.
• b) Los amarres confrontantes con parcelas para viviendas plurifamiliares quedan vinculados a 閟tos. En este caso, el amarre se considerar�, en los estatutos de la correspondiente comunidad de propietarios del edificio, como un elemento com鷑 de uso privativo y la transmisi髇 de la vivienda comporta la del amarre vinculado. En el caso que el adquirente de la vivienda no desee el uso del amarre, se seguir� el r間imen de cesi髇 que al respecto se prevea en los Estatutos de la comunidad de propietarios del edificio.

Art韈ulo 30 Amarres de uso privativo no vinculados

30.1 Los amarres situados en las d醨senas deportivas de las marinas interiores no quedan vinculadas a ninguna parcela concreta de la urbanizaci髇 mar韙imo-terreste, y pueden ser gestionadas libremente por la concesionaria, que puede ceder el uso mediante la formalizaci髇 de los correspondientes contratos de cesi髇 del derecho de uso preferente, sujetos al derecho privado. La duraci髇 de estos contratos en ning鷑 caso puede ser superior al plazo concesional.

30.2 No obstante lo expuesto en el apartado anterior, los titulares de viviendas o locales comerciales en el 醡bito de la urbanizaci髇 mar韙imo-terreste, tienen un derecho preferente en la adjudicaci髇 de los derechos de uso de estos amarres no vinculados, de acuerdo con los criterios que expresamente se establezcan en las normas reguladoras de la comunidad de usuarios de la marina interior, que deben tener en cuenta, en cualquier caso, el orden de las solicitudes.

30.3 A estos efectos, y si bien los amarres no vinculados pueden transmitirse libremente, con la comunicaci髇 fehaciente previa a la entidad concesionaria, esta podr� ejercer un derecho de tanteo y retracto en el plazo de un mes, a contar desde la notificaci髇.

30.4 El nuevo usuario queda autom醫icamente subrogado en la totalidad de los derechos y las obligaciones que corresponden al cesionario.

Art韈ulo 31 Registro de personas usuarias

31.1 La entidad concesionaria de la marina interior debe disponer de un registro actualizado de los titulares de los derechos de uso y disfrute de los amarres y de los elementos que integren la marina interior. La concesionaria est� obligada a facilitar anualmente a la direcci髇 general competente en materia de puertos y al ayuntamiento la informaci髇 que contiene.

31.2 En el Registro de personas usuarias debe constar, como m韓imo, los datos actualizados identificativos de las personas titulares de los derechos de uso y disfrute de los amarres, con indicaci髇 de si est醤 vinculados o no a una parcela; identificaci髇 de la parcela, si es el caso, e indicaci髇 del t韙ulo que autoriza el disfrute. Tambi閚 deben constar estos datos con relaci髇 a los elementos que integren la marina interior.

31.3 Los datos contenidos en el Registro de personas usuarias sirven de base para la identificaci髇 de las personas a que se refiere el apartado anterior y para hacer el seguimiento del cumplimiento de sus obligaciones econ髆icas, respecto a la conservaci髇 y mantenimiento de la marina interior.

31.4 El registro tambi閚 incluir� la relaci髇 cronol骻ica de los solicitantes de los derechos de uso y disfrute de los amarres, en los t閞minos y con los efectos previstos en el art韈ulo 30.2 de este Reglamento.

31.5 Estos datos pueden ser utilizados por las instituciones y organismos de car醕ter oficial y las administraciones p鷅licas para hacer tratamientos estad韘ticos desglosados por sexo y edad, de acuerdo con lo que establece la legislaci髇 vigente.

Art韈ulo 32 Comunidad de usuarios

32.1 Integran la comunidad de usuarios de la marina interior todos los titulares de cualquier derecho de uso y disfrute sobre elementos portuarios y de amarres, debidamente inscritos en el Registro de usuarios.

32.2 La comunidad de usuarios se rige de acuerdo con los Estatutos que en cada caso tenga aprobados, debidamente inscritos en el Registro de la propiedad.

32.3 Los Estatutos de la comunidad de usuarios deben determinar las cuotas de participaci髇 de los amarres y de los elementos de la marina interior en los gastos derivados de la concesi髇 administrativa. Los estatutos pueden exigir, para el ejercicio del derecho a voto, que los usuarios est閚 al corriente en el pago de las cuotas vencidas.

32.4 Los Estatutos de la comunidad de usuarios pueden facultar a la entidad concesionaria para comunicar al ayuntamiento y a la direcci髇 general competente en materia de puertos la falta de pago por parte de los usuarios de las cuotas de participaci髇 de los amarres y de los elementos de la marina interior en los gastos derivados de la concesi髇 administrativa que les corresponda.