DECRETO 72/2012, de 2 de agosto, por el que se aprueba el Reglamento de desarrollo de la Ley 13/2007, de 17 de mayo, de Ordenaci髇 del Transporte por Carretera de Canarias

Art韈ulo 1 羗bito de aplicaci髇

1. Las disposiciones del presente Reglamento son de aplicaci髇 a los transportes por carretera y a las actividades complementarias relacionadas con el mismo que se desarrollen en el 醡bito territorial de Canarias en los t閞minos establecidos en los art韈ulos 1 y 2 de la Ley 13/2007, de 17 de mayo, de Ordenaci髇 del Transporte por Carretera de Canarias.

2. Asimismo, este Reglamento se aplicar� a cualquier otra actividad cuyo objeto tenga como causa o finalidad el transporte de viajeros o de mercanc韆s y sea calificada como actividad de transporte por el Gobierno de Canarias de acuerdo con lo establecido en el apartado 1.b) del art韈ulo 2 de la Ley de Ordenaci髇 del Transporte por Carretera de Canarias.

3. El servicio de taxi se rige, con car醕ter preferente, por su propia reglamentaci髇, sin perjuicio de la aplicaci髇 de esta disposici髇 en lo que sea compatible con su contenido y sea complemento necesario.

Art韈ulo 2 Principios y objetivos generales

La intervenci髇 p鷅lica sobre los transportes por carretera debe orientarse a la consecuci髇 de los siguientes objetivos:

• a) La satisfacci髇 de la demanda de movilidad de la poblaci髇 en general, garantizando su derecho a un transporte p鷅lico regular, de calidad y sostenible; con especial atenci髇 a los estratos sociales menos favorecidos econ髆icamente y a aquellos colectivos que presenten alg鷑 tipo de movilidad reducida o demanden un transporte adaptado.
• b) La integraci髇 y vertebraci髇 en el sistema intermodal de transportes de Canarias, en el marco del Eje Transinsular de Infraestructuras de Transportes y de las Directrices de Ordenaci髇 de Infraestructuras.
• c) La creaci髇, mediante el impulso de la Red Transcanaria de Transportes, de un espacio auton髆ico de los transportes y la movilidad, que permita superar la fragmentaci髇 territorial mediante la combinaci髇 de los distintos modos de transporte y la ausencia de restricciones a la movilidad de pasajeros y mercanc韆s.
• d) La existencia en cada una de las islas de un servicio de transporte p鷅lico regular de viajeros, sostenible y de calidad, en coordinaci髇 con los transportes urbanos que existan, o que puedan existir.
• e) La promoci髇 y, en su caso, la priorizaci髇 del transporte p鷅lico regular de viajeros frente a los modos privados de transporte.
• f) La equiparaci髇 de los costes de la movilidad a la media que soportan los usuarios de esta clase de transporte en territorios continuos, como condici髇 necesaria para garantizar la igualdad con aqu閘los, teniendo en cuenta la condici髇 insular y ultraperif閞ica del archipi閘ago.
• g) El establecimiento de un r間imen tarifario y tributario de los transportes equitativo, justo y eficaz basado en la repercusi髇 de los costes en quienes los causan directa o indirectamente.
• h) La articulaci髇 y, en su caso, coordinaci髇, de las estrategias p鷅licas sobre los transportes por carretera, en relaci髇 con las que se adopten sobre infraestructuras.
• i) La utilizaci髇 racional de los recursos p鷅licos que se destinen a inversiones y al fomento de los transportes, debi閚dose emplear en proyectos y actuaciones que ofrezcan la mayor viabilidad, rentabilidad social y menor impacto ambiental.
• j) La consecuci髇 de la m醲ima calidad y seguridad en la prestaci髇 de la actividad de transporte por carretera y la reducci髇 de los impactos y coste medioambiental.
• k) La promoci髇 de la agrupaci髇 y redimensionamiento de las empresas de transporte por carretera en orden a asegurar su competitividad y su proyecci髇 exterior.
• l) El fomento de la competencia como instrumento para evitar situaciones de monopolio o cualquier otra forma de posici髇 dominante.
• m) La colaboraci髇, comunicaci髇, informaci髇, y coordinaci髇 de actuaciones de las administraciones p鷅licas, entre 閟tas y la ciudadan韆 sobre la base de la simplificaci髇 administrativa.

Art韈ulo 3 Competencias

Las administraciones p鷅licas canarias responsables de los transportes por carretera ejercer醤 sus competencias en relaci髇 con lo dispuesto en este Reglamento, de acuerdo con lo previsto en el T韙ulo I de la Ley de Ordenaci髇 del Transporte por Carretera de Canarias.

Art韈ulo 4 Condiciones previas

1. Las personas f韘icas o jur韉icas que deseen ejercer actividad de transporte p鷅lico por carretera deber醤 reunir los requisitos siguientes:

• a) Tener la nacionalidad espa駉la o de alguno de los Estados miembros de la Uni髇 Europea o de un pa韘 extracomunitario con el que Espa馻 tenga suscrito convenio o tratado en virtud del cual no sea exigible el citado requisito o, en otro caso, contar con las autorizaciones o permisos de trabajo que, con arreglo a lo dispuesto en la legislaci髇 sobre derechos y libertades de los extranjeros en Espa馻, resulten suficientes para amparar la realizaci髇 de la actividad de transporte en nombre propio.
• b) Reunir las necesarias condiciones de capacitaci髇 profesional, capacidad econ髆ica y honorabilidad.
• c) Disponer de los correspondientes t韙ulos administrativos habilitantes.
• d) Cumplir las obligaciones de car醕ter fiscal, laboral y social impuestas por la legislaci髇 vigente.

2. La necesidad de t韙ulo habilitante ser� exigible tambi閚 al transporte privado complementario.

Art韈ulo 5 Exoneraci髇 de autorizaci髇

1. Las personas f韘icas o jur韉icas que deseen ejercer actividad de transporte deber醤 disponer de los correspondientes t韙ulos administrativos habilitantes previstos en la Ley de Ordenaci髇 del Transporte por Carretera de Canarias y en este Reglamento.

2. No obstante lo previsto en el apartado 1 del presente art韈ulo, y de conformidad con lo dispuesto en el apartado 3 del art韈ulo 13 de la Ley de Ordenaci髇 del Transporte por Carretera de Canarias, se declaran exentos de autorizaci髇:

• a) Los transportes privados particulares en veh韈ulos de turismo, entendiendo por tal el dedicado exclusivamente a satisfacer necesidades personales y privadas de desplazamiento del titular del veh韈ulo, sus familiares y personas que aqu閘 consienta, sin la percepci髇 de remuneraci髇 alguna directa o indirecta. Igualmente, los transportes privados particulares de mercanc韆s siempre que lo sean en veh韈ulos ligeros, salvo que se trate de transporte de m醧uinas, animales o complementos destinados a la pr醕tica de alguna actividad deportiva o recreativa que, por sus caracter韘ticas, no resulte posible transportar en un veh韈ulo de dicha categor韆.
• b) Los transportes p鷅licos o privados realizados en veh韈ulos a motor de menos de tres ruedas.
• c) Los transportes privados complementarios de mercanc韆s que se realicen en veh韈ulos cuya masa m醲ima autorizada de acuerdo con la homologaci髇 de tipo del veh韈ulo no sea superior a tres toneladas m閠ricas y media, inclusive.
• d) Los transportes p鷅licos de mercanc韆s realizados en veh韈ulos de hasta dos toneladas m閠ricas, inclusive, de masa m醲ima autorizada. La referida masa m醲ima autorizada podr� ser modificada por la consejer韆 de la Administraci髇 P鷅lica de la Comunidad Aut髇oma de Canarias competente en materia de transporte por carretera, con car醕ter general, o 鷑icamente para los veh韈ulos de determinadas caracter韘ticas, sin que en ning鷑 caso pueda ser superior a tres toneladas m閠ricas y media, de acuerdo con la homologaci髇 de tipo del veh韈ulo de que se trate.

  En el transporte de auxilio-rescate esta exenci髇 queda limitada a veh韈ulos de hasta dos toneladas m閠ricas de masa m醲ima autorizada, sin que sea posible la ampliaci髇 se馻lada anteriormente.

• e) Los transportes oficiales.
• f) Los transportes privados complementarios realizados por tractores agr韈olas.
• g) Los transportes de equipajes en remolques arrastrados por veh韈ulos destinados al transporte p鷅lico de viajeros.
• h) Los transportes de basuras e inmundicias realizados en veh韈ulos especialmente acondicionados para ello o que, en cualquier caso, hubiesen sido adquiridos con este fin por la correspondiente entidad local.
• i) Los transportes de dinero, valores y mercanc韆s preciosas, realizados en veh韈ulos especialmente acondicionados para ello.
• j) Los transportes de medicamentos, de aparatos y equipos m閐icos, y de otros art韈ulos necesarios en casos de ayudas urgentes, y en particular de cat醩trofes naturales.

3. No obstante lo dispuesto en el apartado 2 del presente art韈ulo, para la realizaci髇 de aquellos transportes p鷅licos previstos en el mismo que por su volumen o repercusi髇 as� lo justifiquen, el Cabildo Insular correspondiente podr� exigir que la empresa obtenga una autorizaci髇 gen閞ica para realizar el tipo de transporte de que se trate y v醠ida para realizar transporte con cualquier n鷐ero de veh韈ulos. El otorgamiento de dicha autorizaci髇 ser� reglado y no podr醤 establecerse limitaciones cuantitativas al mismo.

4. Los veh韈ulos que lleven unidos de forma permanente m醧uinas o instrumentos tales como los destinados a grupos electr骻enos, gr鷄s de elevaci髇, equipos de sondeo, etc., constituyendo dichas m醧uinas o instrumentos el uso exclusivo del veh韈ulo, no necesitar醤 estar amparados por t韙ulos habilitantes de transporte de clase alguna, sin perjuicio de las autorizaciones que, en su caso, procedan, de conformidad con lo dispuesto en la legislaci髇 sobre tr醘ico, circulaci髇 y seguridad vial por raz髇 del peso o dimensiones del veh韈ulo correspondiente.

5. En el caso de transportes p鷅licos y privados complementarios de viajeros y de mercanc韆s que se realicen 韓tegramente en recintos cerrados dedicados a actividades distintas del transporte terrestre ser� preceptiva la autorizaci髇, salvo que, a la vista de las circunstancias concurrentes, el Cabildo Insular correspondiente acuerde su exoneraci髇, bien para un recinto y actividad determinados, bien para un tipo de actividad o de transporte concretos.

6. Los t韙ulos habilitantes revestir醤 la forma de autorizaci髇 administrativa otorgada a la persona f韘ica o jur韉ica titular de la actividad. En el caso de los transportes p鷅licos regulares permanentes de viajeros de uso general se prestar醤 en virtud del t韙ulo que legitime la gesti髇 directa o indirecta del servicio p鷅lico, de acuerdo con lo dispuesto el Cap韙ulo II del T韙ulo III de este Reglamento.

7. El Cabildo Insular correspondiente determinar� la modalidad a trav閟 de la cual se prestar� la actividad de las estaciones de transporte, sean de viajeros o de mercanc韆s, y de los centros de informaci髇 y distribuci髇 de cargas p鷅licos que se gestionen en forma indirecta.

Art韈ulo 6 Desarrollo de la capacitaci髇 profesional

1. Se entiende por capacitaci髇 profesional la posesi髇 de los conocimientos necesarios para el ejercicio de la actividad de transporte o, en su caso, de aquellas otras actividades complementarias relacionadas con los mismos.

2. La consejer韆 de la Administraci髇 P鷅lica de la Comunidad Aut髇oma de Canarias competente en materia de transporte por carretera regular� los conocimientos m韓imos exigibles, el modo de adquirir esos conocimientos y el procedimiento de comprobaci髇 de los conocimientos exigidos y la expedici髇 de los documentos acreditativos de dicha capacitaci髇. Esta regulaci髇 puede ser diferente atendiendo a los distintos tipos y actividades de transporte.

3. El departamento mencionado en el apartado 2 del presente art韈ulo convocar� las pruebas, al menos una vez al a駉, que se desarrollar醤 conforme a las bases aprobadas.

4. La referida consejer韆 podr� dispensar del examen a los candidatos a transportista por carretera en los t閞minos y en los supuestos establecidos por la normativa comunitaria europea.

5. Una misma persona no podr� capacitar profesionalmente al mismo tiempo a m醩 de una empresa, salvo en el caso de que ostente una participaci髇 en el capital que supere el cincuenta por ciento e, igualmente, cuando se trate de cooperativas de transportistas.

Art韈ulo 7 Documentaci髇 acreditativa de la capacitaci髇 profesional

1. El cumplimiento de la capacitaci髇 profesional del art韈ulo 14 de la Ley de Ordenaci髇 del Transporte por Carretera de Canarias y de este Reglamento se acreditar� con el certificado de capacitaci髇 profesional para la actividad de transporte correspondiente.

2. No obstante, en los supuestos a que se refieren los apartados 3 y 4 del art韈ulo 14 de la Ley de Ordenaci髇 del Transporte por Carretera de Canarias, el certificado de capacitaci髇 de la persona que realice la direcci髇 efectiva de la empresa deber� ser acompa馻do, a su vez, de los siguientes documentos:

• a) Certificaci髇 registral o documento p鷅lico donde se acredite que dicha persona cumple el requisito exigido en el apartado 6.a) del art韈ulo 14 de la Ley de Ordenaci髇 del Transporte por Carretera de Canarias.
• b) Certificaci髇 registral o documento p鷅lico o certificaci髇 de entidad bancaria, donde se acredite que dicha persona cumple el requisito exigido en el apartado 6.b) del art韈ulo 14 de la Ley de Ordenaci髇 del Transporte por Carretera de Canarias.
• c) Documentaci髇 acreditativa del alta en el r間imen correspondiente de la Seguridad Social, salvo cuando el titular de la autorizaci髇 sea una persona f韘ica y la direcci髇 efectiva de la empresa recaiga en su c髇yuge o persona con an醠oga relaci髇 de afectividad.

Art韈ulo 8 Acreditaci髇 de la honorabilidad

El requisito de honorabilidad regulado en el art韈ulo 15 de la Ley de Ordenaci髇 del Transporte por Carretera de Canarias se acreditar� mediante declaraci髇 responsable del interesado de no hallarse incurso en alguna de las circunstancias a que se refiere el citado precepto, sin perjuicio de poder hacerlo tambi閚 mediante la aportaci髇 de certificaci髇 expedida por el Registro General de Penados para el supuesto de la letra a) del citado precepto o para el resto mediante certificaci髇 de la autoridad judicial o administrativa, de no hallarse incurso en alguna de las circunstancias a que se refiere el citado art韈ulo.

En caso de declaraci髇 responsable, el 髍gano competente est� facultado para hacer las comprobaciones necesarias para verificar la conformidad de los datos a que se refiere la misma.

Art韈ulo 9 Requisitos de capacidad econ髆ica

1. Se entiende por capacidad econ髆ica la disposici髇 de los medios y recursos financieros necesarios para asegurar el desarrollo regular de la actividad de que se trate, de conformidad con lo establecido en el presente art韈ulo.

2. Las empresas que realicen transporte de mercanc韆s o de viajeros deber醤 disponer de un capital desembolsado y de reservas de, al menos, nueve mil euros cuando utilicen un solo veh韈ulo, a los que se a馻dir醤 cinco mil euros m醩 por cada veh韈ulo adicional. Las empresas que realicen las actividades de agencia de transporte de mercanc韆s y de almacenista-distribuidor deber醤 disponer de un capital desembolsado y reservas de, al menos, sesenta mil euros.

La consejer韆 de la Administraci髇 P鷅lica de la Comunidad Aut髇oma de Canarias competente en materia de transporte por carretera podr� elevar las referidas cantidades hasta el triple cuando las circunstancias del mercado determinen que s髄o las empresas con una capacidad econ髆ica superior a la anteriormente se馻lada resultan id髇eas para desenvolverse con eficacia.

A los efectos previstos en este apartado, la consejer韆 de la Administraci髇 P鷅lica de la Comunidad Aut髇oma de Canarias competente en materia de transporte por carretera podr� determinar que se admita o se exija, cuando la mejor ordenaci髇 de un sector o subsector del transporte as� lo aconseje, que la capacidad econ髆ica de la empresa se acredite mediante el dep髎ito en met醠ico o valores en la Caja General de Dep髎itos de la cantidad de que se trate o mediante un aval o garant韆 de entidad financiera o de afianzamiento legalmente reconocida por dicha cantidad.

3. La consejer韆 mencionada en los apartados anteriores del presente art韈ulo podr� determinar, asimismo, condiciones de capacidad econ髆ica espec韋icas, fundamentalmente de n鷐ero m韓imo de veh韈ulos, medios materiales exigibles, volumen o capacidad de la empresa y garant韆 o solvencia de la misma. Se establecer�, adem醩, en su caso, la exigencia del cumplimiento de otras condiciones que, de conformidad con la normativa de la Uni髇 Europea, resulten exigibles.

4. La administraci髇 p鷅lica competente podr�, en todo caso, comprobar el adecuado estado financiero de las empresas y la disposici髇 por parte de las mismas de los recursos necesarios a que se refiere el apartado 1 del presente art韈ulo mediante la evaluaci髇 de las cuentas anuales, los fondos disponibles -incluyendo los activos bancarios l韖uidos-, las posibilidades de obtener cr閐itos en descubierto y pr閟tamos o empr閟titos; los activos disponibles, propiedades incluidas, que la empresa pueda utilizar como garant韆; los costes, incluyendo el coste de compra o los pagos iniciales de los veh韈ulos, locales, instalaciones y equipo, y el fondo de operaciones.

A los efectos previstos en este apartado, la administraci髇 p鷅lica competente podr� aceptar como prueba del adecuado estado financiero de la empresa la confirmaci髇 o garant韆 dada al efecto por una entidad de cr閐ito legalmente establecida.

5. El cumplimiento del requisito de capacidad econ髆ica podr� ser exigido en el momento de solicitar los correspondientes t韙ulos habilitantes, en el del otorgamiento de 閟tos o en el de la fecha de comienzo del ejercicio efectivo de la actividad.

Art韈ulo 10 Documentaci髇 acreditativa de capacidad econ髆ica

El cumplimiento del requisito de capacidad econ髆ica se acreditar� mediante la presentaci髇 de la siguiente documentaci髇:

• a) Cuando se trate de una persona f韘ica deber� presentar alguno de los siguientes documentos:
  • - Declaraci髇 responsable de cumplir el requisito, acompa馻da de los documentos o t韙ulos que prueben la titularidad de activos disponibles que totalicen el importe de capacidad econ髆ica que precise.
  • - Certificaci髇 expedida por entidad financiera legalmente reconocida de contar con la capacidad econ髆ica que precise.
• b) Cuando se trate de persona jur韉ica, habr� de presentar alguno de los siguientes documentos de donde se desprenda la suficiencia de la capacidad econ髆ica:
  • - Cuentas anuales de la empresa correspondientes al 鷏timo ejercicio cerrado.
  • - Certificaci髇 expedida por el secretario del consejo de administraci髇 u 髍gano equivalente de las anotaciones relativas a capital social y reservas que figuren en el balance correspondiente al 鷏timo ejercicio cerrado.

Art韈ulo 11 Cumplimiento y acreditaci髇 de las obligaciones fiscales

1. A los efectos del apartado 1.d) del art韈ulo 13 de la Ley de Ordenaci髇 del Transporte por Carretera de Canarias, el cumplimiento de las obligaciones fiscales se acreditar� mediante la aportaci髇 de documentos, referidos a los doce meses inmediatamente anteriores a la fecha de su acreditaci髇, justificativos de los siguientes requisitos:

• a) Estar dado de alta en el Impuesto sobre Actividades Econ髆icas y, en su caso, cumplir con el pago de los recibos que se deriven.
• b) Haber presentado las declaraciones del Impuesto sobre la Renta de las Personas F韘icas o del Impuesto sobre Sociedades, seg鷑 sea el caso, as� como los pagos fraccionados, a cuenta y retenciones que procedan.
• c) Haber presentado las declaraciones peri骴icas del Impuesto General Indirecto Canario, as� como la declaraci髇 anual.
• d) No tener deudas con el Estado o la Comunidad Aut髇oma de Canarias, en relaci髇 con los tributos anteriormente relacionados. A estos efectos, no se considerar醤 como deudas las que se encuentren en per韔do voluntario de pago, ni las que hayan sido aplazadas, fraccionadas o suspendidas.

2. La acreditaci髇 de tales requisitos se podr� efectuar mediante la aportaci髇 de todos y cada uno de los documentos que hayan servido para cumplimentarlos, o bien mediante la presentaci髇 de certificaciones expedidas por la Agencia Estatal de Administraci髇 Tributaria y por la consejer韆 de la Administraci髇 P鷅lica de la Comunidad Aut髇oma de Canarias competente en materia de hacienda, respectivamente, relativa al cumplimiento de dichos requisitos, a excepci髇 del se馻lado en el apartado 1.d) del presente art韈ulo que, en cualquier caso, deber� ser acreditado mediante certificaci髇 expedida por las administraciones p鷅licas correspondientes, salvo consulta telem醫ica autorizada.

3. En aquellos casos en que la empresa no haya estado obligada a presentar los documentos se馻lados en el apartado 1 del presente art韈ulo durante el per韔do reglamentario, lo acreditar� mediante una declaraci髇 responsable.

4. No obstante lo anterior, los Cabildos Insulares y, en colaboraci髇 con los mismos, el departamento de la Administraci髇 P鷅lica de la Comunidad Aut髇oma de Canarias competente en materia de transporte por carretera promover醤 la suscripci髇 de los oportunos convenios que permitan la transmisi髇 telem醫ica de los datos a que se refiere este art韈ulo.

Art韈ulo 12 Cumplimiento y acreditaci髇 de las obligaciones laborales y sociales

1. Al objeto de acreditar el cumplimiento de las obligaciones laborales y sociales a que se refiere el apartado 1.d) del art韈ulo 13 de la Ley de Ordenaci髇 del Transporte por Carretera de Canarias, ser� necesario aportar documentos, en relaci髇 con los doce meses inmediatamente anteriores a la fecha de su acreditaci髇, sobre los siguientes requisitos:

• a) Estar inscrito en la Seguridad Social y, en el caso de empresario individual, afiliado y en alta en el r間imen que corresponda.
• b) Tener afiliados, en su caso, y tener dados de alta, a los trabajadores que presten servicios en la empresa o grupo de empresas del que forme parte dentro de dicho per韔do. En el caso de las sociedades de comercializaci髇 y cooperativas, se estar� a su regulaci髇 espec韋ica.
• c) Haber presentado los documentos de cotizaci髇 correspondientes a las cuotas de Seguridad Social y asimilados a efectos recaudatorios.
• d) Estar al corriente en el pago de las cuotas o de otras deudas con la Seguridad Social.

A tal efecto, se considerar� que la empresa se encuentra al corriente cuando las deudas est閚 aplazadas, fraccionadas o suspendidas como consecuencia de una reclamaci髇 de la correspondiente liquidaci髇.

2. La acreditaci髇 de tales requisitos se podr� efectuar mediante la aportaci髇 de todos y cada uno de los documentos que lo acrediten, o bien mediante la presentaci髇 de certificaci髇 expedida por la Tesorer韆 General de la Seguridad Social relativa al cumplimiento de dichos requisitos, a excepci髇 del se馻lado en el apartado 1.d) del presente art韈ulo que, en cualquier caso, deber� ser acreditado mediante certificaci髇 expedida por la administraci髇 p鷅lica correspondiente, salvo consulta telem醫ica autorizada.

3. En aquellos casos en que la empresa no haya estado obligada a presentar los documentos se馻lados en el apartado 1 del presente art韈ulo durante el per韔do reglamentario, lo acreditar� mediante una declaraci髇 responsable.

4. No obstante lo anterior, los Cabildos Insulares y, en colaboraci髇 con los mismos, el departamento de la Administraci髇 P鷅lica de la Comunidad Aut髇oma de Canarias competente en materia de transporte por carretera, promover醤 la suscripci髇 de los oportunos convenios que permitan la transmisi髇 telem醫ica de los datos a que se refiere este art韈ulo, con sujeci髇 a lo dispuesto en la legislaci髇 de protecci髇 de datos de car醕ter personal.

Art韈ulo 13 Evaluaci髇 peri骴ica

El Cabildo Insular correspondiente comprobar�, al menos cada dos a駉s, que los operadores de transporte siguen cumpliendo las condiciones de honorabilidad, de capacidad financiera y de competencia profesional. A estos efectos, los operadores deber醤 presentar una declaraci髇 responsable ante la administraci髇 p鷅lica competente en la que expresen el mantenimiento de esas condiciones y, en su caso, los cambios producidos con respecto a la comprobaci髇 anterior, sin perjuicio de la actuaci髇 de oficio de aqu閘la, bien por propia iniciativa, bien en orden a verificar los datos declarados.

Art韈ulo 14 Agrupaci髇 de operadores

1. Las personas habilitadas para la prestaci髇 de servicios discrecionales de transporte de mercanc韆s o viajeros podr醤 establecer cooperativas de transportistas, consider醤dose incluidas dentro de las funciones atribuidas por su normativa espec韋ica, las de captaci髇 de cargas o contrataci髇 de servicios y comercializaci髇 para sus socios.

2. Dichas cooperativas contratar醤 la prestaci髇 de los referidos servicios discrecionales en nombre propio, debiendo los mismos ser efectuados en todo caso, sin m醩 excepciones que los supuestos de colaboraci髇 entre transportistas legalmente previstos, por alguno de sus socios que cuenten con el correspondiente t韙ulo administrativo que habilite para la referida prestaci髇. En este caso, en el contrato de transporte con el usuario, aparecer� como porteador la cooperativa, y las relaciones de 閟te con el socio poseedor del t韙ulo habilitante que materialmente realice el transporte se regir醤 por las normas y reglas reguladoras de la cooperativa.

3. Las obligaciones y responsabilidades administrativas que la Ley de Ordenaci髇 del Transporte por Carretera de Canarias atribuye al transportista corresponder醤 al socio titular de la correspondiente autorizaci髇, que materialmente realice el transporte. La cooperativa asumir� las obligaciones y responsabilidades administrativas que la citada ley atribuye a los intermediarios.

4. Para la realizaci髇 de las actividades previstas en el presente art韈ulo, las cooperativas deber醤 estar inscritas en el Registro Canario de Operadores de Transporte por Carretera.

5. La consejer韆 de la Administraci髇 P鷅lica de la Comunidad Aut髇oma de Canarias competente en materia de transporte por carretera determinar� los requisitos que deben cumplir las sociedades de comercializaci髇, las agrupaciones de inter閟 econ髆ico y otras modalidades de agrupaci髇 y, en su caso, las reglas espec韋icas para su funcionamiento como transportistas.

6. Las cooperativas de transportistas, as� como las sociedades y agrupaciones a que se refiere el apartado 5 del presente art韈ulo deber醤 cumplir el requisito de capacitaci髇 profesional que corresponda.

Art韈ulo 15 Requisitos

1. Las personas que formen parte de las cooperativas de transportistas o de las sociedades de comercializaci髇, independientemente de los servicios comercializados a trav閟 de 閟tas, podr醤 realizar otros que contraten por s� mismas, sin perjuicio de la obligatoriedad de las reglas sobre dicha cuesti髇, en su caso, establecidas en los estatutos de la correspondiente cooperativa o sociedad de comercializaci髇.

2. Las sociedades de comercializaci髇 agrupan a las empresas de transporte para la realizaci髇 de funciones de captaci髇 de cargas, contrataci髇 de servicios y comercializaci髇 para sus socios, an醠ogas a las legalmente atribuidas a las cooperativas de transportistas, estando sometidas al mismo r間imen jur韉ico de ordenaci髇 del transporte que 閟tas, si bien revisten forma jur韉ica societaria. Podr醤 formar parte de las sociedades de comercializaci髇 tanto personas f韘icas como jur韉icas.

3. El capital social de las cooperativas de transportistas y de las sociedades de comercializaci髇 habr� de ser superior a las siguientes cuant韆s:

• a) Cooperativas o sociedades con un n鷐ero de socios no superior a quince: diez mil euros.
• b) Cooperativas o sociedades con un n鷐ero de socios superior a quince pero no superior a treinta: treinta mil euros.
• c) Cooperativas o sociedades con un n鷐ero de socios superior a treinta: sesenta mil euros.

4. Los socios de las cooperativas de transportistas y de las sociedades de comercializaci髇 deber醤 ser en todo caso titulares de autorizaciones de transporte p鷅lico, no pudiendo, por el contrario, las referidas entidades ser titulares de dichas autorizaciones.

5. Los estatutos de las cooperativas de transportistas y de las sociedades de comercializaci髇 habr醤 de ser visados por la administraci髇 p鷅lica competente, debiendo inscribirse en el Registro Canario de Operadores de Transporte por Carretera.

6. Lo dispuesto en este art韈ulo y en el anterior se entender� sin perjuicio de la aplicaci髇, en todo lo no expresamente previsto, del r間imen establecido en la normativa espec韋ica reguladora de las cooperativas, las sociedades de comercializaci髇 y agrupaciones de inter閟 econ髆ico.

Art韈ulo 16 Cooperativas de trabajo asociado

1. Los t韙ulos habilitantes para la realizaci髇 de los servicios y actividades de transporte regulados en este Reglamento podr醤 ser otorgados directamente a las entidades cooperativas de trabajo asociado, siempre que cumplan los requisitos del art韈ulo 13 de la Ley de Ordenaci髇 del Transporte por Carretera de Canarias.

2. Las cooperativas de trabajo asociado tendr醤, a efectos de la normativa de ordenaci髇 del transporte, la consideraci髇 de empresas transportistas o de la actividad auxiliar o complementaria a la que en cada caso est閚 dedicadas; correspondi閚doles los mismos derechos y obligaciones que al resto de las empresas. A tal efecto, deber醤 contratar y facturar a sus clientes en nombre propio.

3. Las personas que formen parte de cooperativas de trabajo asociado de transporte o de actividades auxiliares o complementarias del transporte por carretera, a las que se refiere el art韈ulo 18 de la Ley de Ordenaci髇 del Transporte por Carretera de Canarias, no podr醤 obtener personalmente, mientras formen parte de ellas, t韙ulos administrativos habilitantes correspondientes a la actividad que realice la cooperativa, debiendo transmitir a 閟ta todos los que, en su caso, anteriormente poseyeran o bien renunciar a los mismos.

Cuando la administraci髇 p鷅lica constate que el socio de una cooperativa de trabajo asociado haya obtenido uno de los referidos t韙ulos habilitantes mientras formaba parte de la cooperativa, contraviniendo lo anteriormente se馻lado, proceder� a la suspensi髇 y revocaci髇 del citado t韙ulo, de acuerdo con lo previsto en la Ley de Ordenaci髇 del Transporte por Carretera de Canarias y en este Reglamento.

4. Las cooperativas de trabajo asociado deber醤 transmitir a los socios que dejen de formar parte de ellas los t韙ulos habilitantes que, en su caso, aqu閘los les hubiesen transmitido en el momento de su incorporaci髇, siempre que 閟tos as� lo soliciten y se cumplan, en el momento del abandono, todos los requisitos legal y reglamentariamente exigidos para que resulte posible la transmisi髇 por parte de la cooperativa del t韙ulo habilitante de que se trate a favor del socio que la abandona y 閟te cumpla todas las condiciones exigidas para adquirir su titularidad. En caso contrario, el socio que deja de formar parte de la cooperativa tendr� derecho a ser compensado por parte de 閟ta, en los t閞minos que, a tal efecto, se馻len sus propios estatutos.

Art韈ulo 17 Requisitos de colaboraci髇

1. Las empresas prestadoras de los servicios de transporte p鷅lico o de actividades auxiliares o complementarias de 閟te, llevar醤 a cabo su explotaci髇 con plena autonom韆 econ髆ica, gestion醤dolos, de acuerdo con las condiciones en su caso establecidas, a su riesgo y ventura.

2. A los efectos se馻lados en el apartado 1 del presente art韈ulo, los servicios de transporte p鷅lico se llevar醤 a cabo bajo la direcci髇 y responsabilidad del transportista, intermediario de transportes, cooperativa o sociedad de comercializaci髇 que los haya contratado como porteador con el cargador o usuario, al cual le deber醤 ser facturados por aquel en nombre propio.

3. En todo caso, el transportista que haya contratado la realizaci髇 de un servicio de transporte p鷅lico, sea con el usuario efectivo o con un intermediario de transporte, deber� llevarlo a cabo con los medios personales y materiales integrantes de su propia organizaci髇 empresarial, utilizando veh韈ulos con capacidad de tracci髇 propia de los que disponga bien en propiedad, arrendamiento financiero, arrendamiento ordinario, leasing o renting, los cuales deber醤 estar amparados por t韙ulos habilitantes expedidos a nombre del propio transportista, y ser conducidos, salvo en los casos expresamente exceptuados, por trabajadores de su empresa en r間imen laboral.

4. No obstante, los transportistas que reciban demandas de transporte que excedan coyunturalmente de las que pueden servir con sus propios medios, podr醤 atenderlas mediante la colaboraci髇 de otros transportistas, usando los veh韈ulos y los conductores de 閟tos, con sujeci髇 a las siguientes reglas:

• a) El transportista que reciba la demanda de transporte del usuario contratar� con 閟te y le facturar� en nombre propio, en los t閞minos se馻lados en el apartado 2 de este art韈ulo.

  En los documentos contables de la empresa que haya utilizado la colaboraci髇 de otros transportistas deber醤 hacerse constar de forma diferenciada los contratos atendidos de esta manera, identificando a las empresas colaboradoras y el volumen de transporte realizado por cada una.

• b) El transportista colaborador deber� contar con el t韙ulo habilitante que, en su caso, resulte preceptivo para la realizaci髇 del transporte de que se trate.

  Las empresas que hayan prestado su colaboraci髇 a otros transportistas deber醤 reflejar en sus documentos contables de forma diferenciada los transportes llevados a cabo por esta v韆, identificando a las empresas a las que han prestado su colaboraci髇 y el volumen de transporte realizado para cada una de ellas.

• c) Las obligaciones y responsabilidades administrativas propias del transportista corresponder醤 a la empresa colaboradora, al amparo de cuya autorizaci髇 se efect鷄 el transporte y que materialmente lo ejecuta.

  Al transportista que recibi� la demanda de transporte del usuario le corresponder醤 frente a la administraci髇 p鷅lica las obligaciones y responsabilidades propias de las agencias de transporte, y las que son propias del porteador frente al usuario que con 閘 haya contratado el servicio.

• d) En las cartas de porte u otros documentos en que se reflejen las condiciones pactadas en los correspondientes contratos de transporte de mercanc韆s, as� como en los documentos de control que, en su caso, resulte obligatorio expedir en relaci髇 con cada operaci髇 de transporte, deber� hacerse constar tanto la empresa transportista que contrata en nombre propio con el usuario, como la empresa colaboradora a trav閟 de la cual se presta el servicio.

Art韈ulo 18 Colaboraci髇 y participaci髇

1. Las asociaciones, agrupaciones y federaciones de transportistas, los sindicatos y las asociaciones de usuarios m醩 representativas participar醤 en los 髍ganos de participaci髇 que se creen en el 醡bito de los transportes en Canarias, en la forma prevista en las normas de creaci髇, organizaci髇 y funcionamiento de los mismos.

2. Asimismo, las citadas organizaciones participar醤 en la elaboraci髇 de las disposiciones administrativas de car醕ter general que les afecten en los t閞minos previstos en la legislaci髇 que sea de aplicaci髇, de acuerdo con la previsi髇 del apartado c) del art韈ulo 105 de la Constituci髇 Espa駉la.

Art韈ulo 19 Derechos y deberes

Los usuarios de los transportes de viajeros tienen los derechos reconocidos por el art韈ulo 25 de la Ley de Ordenaci髇 del Transporte por Carretera de Canarias.

Art韈ulo 20 Condiciones de accesibilidad

Las condiciones de accesibilidad y no discriminaci髇 de los usuarios en el acceso y utilizaci髇 de los transportes ser醤 las establecidas en la legislaci髇 b醩ica estatal, en particular las se馻ladas por el Real Decreto 1544/2007, de 23 de noviembre, por el que se regulan las condiciones b醩icas de accesibilidad y no discriminaci髇 para el acceso y utilizaci髇 de los modos de transporte para personas con discapacidad o norma que la sustituya y, adem醩, aquellas otras complementarias que sean establecidas por la normativa auton髆ica.

Art韈ulo 21 R間imen de las reclamaciones

1. Las reclamaciones de los usuarios de los transportes por carretera se someten a lo establecido por la legislaci髇 de consumidores y usuarios, sin perjuicio de que su tramitaci髇 y resoluci髇 corresponda a la administraci髇 p鷅lica que, en cada caso, sea competente.

2. Se pondr醤 a disposici髇 de los usuarios formularios que faciliten el ejercicio de este derecho.

3. Sin perjuicio de lo anterior, las administraciones p鷅licas competentes promover醤 la resoluci髇 de reclamaciones a trav閟 de las juntas arbitrales de transporte.

Art韈ulo 22 Contenido de los proyectos para estaciones de transporte

Los proyectos relativos a las estaciones de transporte a que se refiere el art韈ulo 38 de la Ley de Ordenaci髇 del Transporte por Carretera de Canarias deber醤 contener, como m韓imo, los siguientes documentos:

• a) Memoria justificativa que deber� versar sobre los siguientes aspectos:
  • 1. Estudio de las consecuencias de su establecimiento y de sus repercusiones en la mejora de las condiciones de transporte y en la circulaci髇 y el tr醘ico en la zona de que se trate, as� como la rentabilidad social de su implantaci髇.
  • 2. Elecci髇 de su ubicaci髇 con referencia al enlace con las v韆s de comunicaci髇 de la zona y su utilizaci髇 intermodal.
  • 3. Estudio de impacto urban韘tico y ambiental.
  • 4. Posibles restricciones y limitaciones de utilizaci髇.
  • 5. Superficie m韓ima necesaria.
  • 6. N鷐ero m韓imo de d醨senas o aparcamientos y zonas de circulaci髇 y maniobra.
  • 7. Superficie necesaria destinada a los viajeros o cargadores tales como andenes, zonas de paso o espera.
  • 8. Condiciones de accesibilidad.
  • 9. Estudio de necesidades energ閠icas y posibilidades de emplear energ韆s renovables.
  • 10. Instalaciones m韓imas y complementarias.
  • 11. Sistema de explotaci髇.
  • 12. Estudio econ髆ico-financiero.
  • 13. Tarifas y, en su caso, compensaciones que garanticen el equilibrio econ髆ico-financiero.
  • 14. C醠culo y justificaci髇 de precios y expropiaciones y plan de obra.
• b) Planos.
• c) Pliego de prescripciones t閏nicas particulares.
• d) Presupuesto, que constar� de mediciones, cuadro de precios, presupuestos parciales y presupuesto general.

Art韈ulo 23 Exigencias m韓imas infraestructurales y de servicios de las estaciones de transporte

1. Las estaciones de transporte, tanto de viajeros como de mercanc韆s, deber醤 contar, como m韓imo, con las infraestructuras y servicios previstos en este art韈ulo.

2. Las estaciones de transporte de viajeros deber醤 estar dotadas, como m韓imo, con las siguientes infraestructuras y servicios:

• a) Accesos para entradas y salidas de los viajeros, independientes de los veh韈ulos.
• b) D醨senas cubiertas en n鷐ero suficiente para los aparcamientos simult醤eos que precisen.
• c) Andenes cubiertos para la subida y bajada de viajeros.
• d) Zonas de espera independientes de los andenes.
• e) Instalaciones de servicios sanitarios.
• f) Oficina de informaci髇 al usuario y, de estimarse necesario, dependencias de facturaci髇, consigna y venta de abonos.
• g) Servicios de telecomunicaciones de uso p鷅lico.
• h) Sistema de alarma contra incendios.
• i) Accesibilidad para las personas con discapacidad en los t閞minos de la legislaci髇 espec韋ica.

3. Las estaciones de transporte de mercanc韆s deber醤 cumplir, como m韓imo, con los siguientes requisitos:

• a) Ubicaci髇 en zona pr髕ima a los n鷆leos de contrataci髇 o intercambio y generaci髇 de cargas.
• b) Car醕ter p鷅lico, esto es, que puedan ser utilizadas por cualquier veh韈ulo de transporte o transportista legalmente establecido, con las 鷑icas restricciones que se establezcan en su normas espec韋icas de explotaci髇.
• c) Acoger en su recinto un conjunto de servicios e instalaciones donde se desarrollen actividades relacionadas o vinculadas al transporte e integrados, a su vez, en funciones o tareas espec韋icas de la estaci髇 o al servicio de la misma, tales como centro de informaci髇 y distribuci髇 de cargas u oficinas para las agencias de transporte.
• d) Poseer accesos controlados para los veh韈ulos y aparcamientos adecuados.
• e) Contar con naves de consolidaci髇 y fraccionamiento de cargas dotadas de muelles para recibir o expedir las mercanc韆s, as� como con naves de almacenamiento.

4. No tendr醤 la consideraci髇 de estaciones los terrenos e instalaciones destinados 鷑icamente a garaje, estacionamiento de veh韈ulo o almacenamiento de mercanc韆s, que no posean las caracter韘ticas m韓imas previstas en este art韈ulo.

5. La construcci髇 y explotaci髇 de las estaciones de transporte se someter� a la normativa sobre contrataci髇 del sector p鷅lico y a las disposiciones de r間imen local que sean de aplicaci髇.

Art韈ulo 24 Colaboraci髇 de los Cabildos Insulares en la financiaci髇 y construcci髇 de estaciones de transporte

1. Los Cabildos Insulares, excepcional y motivadamente, por razones de inter閟 general, podr醤 suplir la falta de iniciativa de los ayuntamientos en el establecimiento de estaciones de transporte y asumir o colaborar con 閟tos en la financiaci髇 de la construcci髇 de las mismas e, incluso, su explotaci髇, en los t閞minos previstos en este art韈ulo.

2. Constatada la inexistencia de la infraestructura, el Cabildo Insular correspondiente se dirigir� al ayuntamiento para conocer si tiene planes para su implantaci髇. En caso de que el ayuntamiento no tenga previsto crear esa infraestructura, se abrir醤 negociaciones tendentes a conseguir una actuaci髇 conjunta entre el ayuntamiento afectado y el Cabildo Insular. Si en el plazo de tres meses desde que se iniciaran aqu閘las no pudiera alcanzarse un acuerdo, el Cabildo Insular podr�, por s� mismo, afrontar la construcci髇, e incluso la explotaci髇 de la misma, comunic醤dolo al ayuntamiento.

Art韈ulo 25 Planificaci髇 y establecimiento

La planificaci髇, programaci髇 y establecimiento de los transportes regulares de viajeros por carretera permanentes y de uso general, en tanto que servicio p鷅lico esencial, se rige por lo dispuesto en los art韈ulos 46 y 47 de la Ley de Ordenaci髇 del Transporte por Carretera de Canarias.

Art韈ulo 26 Gesti髇

1. Con car醕ter general, los servicios p鷅licos ser醤 prestados mediante gesti髇 indirecta a trav閟 de la modalidad de concesi髇 administrativa, de conformidad con el apartado 1 del art韈ulo 48 de la Ley de Ordenaci髇 del Transporte por Carretera de Canarias.

2. Excepcionalmente, cuando existan motivos de inter閟 p鷅lico que lo justifiquen, la administraci髇 p鷅lica competente podr� decidir que la explotaci髇 se realice por cualesquiera otras modalidades de gesti髇 de los servicios p鷅licos previstos en la legislaci髇 reguladora de la contrataci髇 del sector p鷅lico.

3. No obstante, proceder� la gesti髇 directa sin la necesidad de concurso, cuando la gesti髇 indirecta resulte inadecuada por el car醕ter o naturaleza del servicio, ser incapaz de satisfacer los objetivos econ髆icos o sociales, o venga reclamada por motivos de inter閟 p鷅lico concreto o de car醕ter econ髆ico-social debidamente justificados. En este 鷏timo caso, la administraci髇 p鷅lica competente podr� utilizar cualesquiera formas de gesti髇 empresarial p鷅lica admitidas por la legislaci髇 vigente.

Art韈ulo 27 Adjudicaci髇 de las concesiones

1. La adjudicaci髇 de las concesiones para la prestaci髇 de los servicios p鷅licos se realizar� de conformidad con lo previsto en el art韈ulo 48 de la Ley de Ordenaci髇 del Transporte por Carretera de Canarias y lo establecido en este Reglamento.

2. A los efectos de este Reglamento y de su adjudicaci髇, se entiende por concesi髇 zonal aquella que, previa delimitaci髇 de su 醡bito territorial, incorpora todos los servicios p鷅licos de transporte regular de viajeros, permanentes de uso general, que se presten en el mismo y se identifiquen con sus correspondientes paradas, calendarios, horarios y expediciones m韓imas, de acuerdo con el apartado 3.a) del art韈ulo 48 de la Ley de Ordenaci髇 del Transporte por Carretera de Canarias.

Art韈ulo 28 Adjudicaci髇 de la concesi髇 para la explotaci髇 del servicio p鷅lico regular permanente de transporte de viajeros

1. Para que la administraci髇 p鷅lica proceda a la adjudicaci髇 de la concesi髇, el licitador seleccionado habr� de acreditar en el plazo de tres meses, a no ser que el pliego de condiciones determinase otro diferente, el cumplimiento de todos los requisitos necesarios para la prestaci髇 del servicio que no hayan sido exigidos en el tr醡ite del concurso, as� como la constituci髇 de la fianza definitiva del servicio.

El importe de dicha fianza ser� equivalente al cuatro por ciento de la recaudaci髇 anual prevista conforme a los elementos contenidos en la oferta objeto de adjudicaci髇.

Dentro de dicho plazo, el adjudicatario habr� de comunicar al 髍gano concedente los siguientes extremos:

• a) La relaci髇 de los veh韈ulos, identificados por sus matr韈ulas, que quedar醤 adscritos a la concesi髇.
• b) El calendario y cuadro de horarios con arreglo a los que se van a realizar las expediciones concesionales.
• c) La ubicaci髇 geogr醘ica concreta de los puntos de origen y paradas de los servicios, incluyendo tanto aquellas que se realicen para atender los tr醘icos de la concesi髇, como las que tengan un car醕ter puramente t閏nico.

Los puntos de parada que hayan de realizarse en suelo urbano o urbanizable, as� como su modificaci髇, se determinar醤, previo informe o propuesta del ayuntamiento afectado, con audiencia del concesionario y ponderando la incidencia en la prestaci髇 de los servicios incluidos en la concesi髇 y en el tr醘ico urbano.

Los puntos de parada se identificar醤 por su direcci髇 postal, cuando se encuentren en suelo urbano, o por la denominaci髇 de la infraestructura y punto kilom閠rico concretos en que tengan lugar, cuando no sea as�. Trat醤dose de una estaci髇 de transporte de viajeros, se har� constar dicha circunstancia, as� como el car醕ter p鷅lico o privado de aqu閘la y su titularidad.

Los datos as� comunicados por el adjudicatario se adjuntar醤, posteriormente, como documento anexo al t韙ulo concesional que se formalice conforme a lo dispuesto en este art韈ulo.

El plazo se馻lado en este apartado podr� ser excepcionalmente prorrogado hasta tres meses m醩, cuando medien razones que, a juicio de la administraci髇 p鷅lica competente, as� lo justifiquen suficientemente.

2. Acreditados tales extremos, la administraci髇 p鷅lica proceder� a la adjudicaci髇 de la concesi髇. No obstante, el pago de las sanciones pecuniarias se馻ladas en la Ley de Ordenaci髇 del Transporte por Carretera de Canarias, impuestas por cualquier causa mediante resoluci髇 que ponga fin a la v韆 administrativa, ser� requisito necesario para que proceda dicha adjudicaci髇.

Si el adjudicatario no constituye la fianza definitiva, no acredita el cumplimiento de alguno de los requisitos necesarios para la prestaci髇 del servicio o no aporta alguno de los datos se馻lados en el apartado 1 del presente art韈ulo dentro del plazo que en 閟te se determina, o renuncia a la adjudicaci髇, perder� la fianza provisional y sus derechos de adjudicatario.

3. La adjudicaci髇 de la concesi髇 dar� lugar a la formalizaci髇 del correspondiente contrato mediante documento administrativo, conforme a lo que al efecto se encuentre previsto en la legislaci髇 sobre contratos del sector p鷅lico. Dicho contrato constituir� el t韙ulo concesional, en el que quedar醤 determinadas las condiciones de prestaci髇 del servicio, ajustadas al pliego del concurso modificado conforme a la oferta del adjudicatario.

La eficacia del contrato as� formalizado quedar� supeditada a que el adjudicatario inicie la prestaci髇 del servicio en el plazo previsto en el apartado 5 de este art韈ulo, perdiendo, en caso contrario, la fianza definitiva, as� como su condici髇 de concesionario.

La fecha de formalizaci髇 del contrato constituir� el d韆 a partir del cual se iniciar� el c髆puto del plazo concesional.

4. La adjudicaci髇 de la concesi髇 del servicio ser� publicada en el diario oficial correspondiente, con las condiciones esenciales que la identifiquen, siendo los gastos correspondientes por cuenta del adjudicatario.

El pago por el concesionario de los gastos generados por dicha publicaci髇 ser� requisito necesario para que pueda iniciarse la prestaci髇 del servicio a efectos de lo dispuesto en este art韈ulo.

5. El concesionario, salvo que de forma expresa figure en el pliego de condiciones otro diferente, dispondr� de un plazo de un mes, contado a partir de la fecha de formalizaci髇 del contrato administrativo, para iniciar la prestaci髇 del servicio. Dicho plazo 鷑icamente podr� ser prorrogado cuando no hubiera sido posible la previa publicaci髇 de la adjudicaci髇 de la concesi髇 en el diario oficial correspondiente por causa imputable a la administraci髇 p鷅lica.

A tal efecto, la prestaci髇 del servicio 鷑icamente podr� considerarse iniciada cuando el 髍gano competente para el otorgamiento de la concesi髇 levante acta de puesta en marcha en los t閞minos se馻lados en el art韈ulo 35 de este Reglamento.

6. Cuando el adjudicatario inicial del concurso pierda sus derechos como tal en cualquiera de los supuestos se馻lados en este art韈ulo, la administraci髇 p鷅lica competente, salvo que decida declarar desierto el concurso, adjudicar� el servicio a la empresa que present� la oferta que obtuvo la mejor valoraci髇 despu閟 de la inicialmente escogida.

Art韈ulo 29 Requisitos de anteproyectos para establecimientos de nuevos servicios p鷅licos

1. De conformidad con lo previsto en el apartado 2 del art韈ulo 49 de la Ley de Ordenaci髇 del Transporte por Carretera de Canarias, las empresas podr醤 proponer a la administraci髇 p鷅lica el establecimiento de nuevos servicios de transporte cumpliendo con los requisitos previstos en este art韈ulo.

2. Las empresas deber醤 presentar un anteproyecto que precise:

• a) La previsi髇 en la planificaci髇 vigente que sirva de cobertura.
• b) Una memoria que justifique que no existe coincidencia total o parcial de tr醘icos y condiciones de regularidad con otros servicios preexistentes o previstos en los instrumentos de planificaci髇.
• c) Una memoria que justifique la viabilidad econ髆ica, social y t閏nica de la implantaci髇 de ese servicio, incluyendo las previsiones sobre demanda del servicio y su repercusi髇 sobre la red de transporte.

3. Una vez presentado el anteproyecto se abrir� un per韔do de informaci髇 p鷅lica por el plazo de un mes, notific醤dose a las empresas existentes y a las organizaciones del sector a fin de que expresen todo lo que estimen pertinente sobre la implantaci髇 del nuevo servicio.

4. La resoluci髇 que apruebe el anteproyecto conllevar� los efectos previstos en el apartado 2 del art韈ulo 47 de la Ley de Ordenaci髇 del Transporte por Carretera de Canarias.

5. El nuevo servicio se adjudicar� de conformidad con lo previsto en el art韈ulo 48 de la Ley de Ordenaci髇 del Transporte por Carretera de Canarias.

6. La empresa que present� el anteproyecto carecer� de derecho preferente a la adjudicaci髇 del contrato, sin perjuicio de que se le abonen los gastos acreditados en que hubiera incurrido al formular el anteproyecto, siempre que no sea adjudicatario del mismo. Los pliegos podr醤 establecer la necesidad de que los adjudicatarios abonen los referidos gastos a la empresa que formul� el anteproyecto.

Art韈ulo 30 Duraci髇 y modificaci髇 de los contratos

1. La duraci髇 y modificaci髇 de los contratos para la prestaci髇 del servicio p鷅lico se realizar�, respectivamente, conforme a las reglas previstas en los art韈ulos 50 y 51 de la Ley de Ordenaci髇 del Transporte por Carretera de Canarias; sin perjuicio del r間imen particular establecido en la disposici髇 transitoria segunda de la citada ley.

2. En todo caso, en la modificaci髇 de los contratos, incluida la duraci髇, se dar� audiencia previa al concesionario afectado.

Art韈ulo 31 Procedimientos de unificaci髇 de los contratos

1. La unificaci髇 de los contratos a que se refiere el art韈ulo 52 de la Ley de Ordenaci髇 del Transporte por Carretera de Canarias se llevar� a cabo a trav閟 del procedimiento previsto en el presente art韈ulo.

2. La unificaci髇 podr� acordarse de oficio o a instancia de parte y podr� afectar a contratos de un mismo titular o de diferentes titulares para que sean explotados en r間imen de unidad de empresa.

3. La inclusi髇 de una concesi髇 en un procedimiento de unificaci髇 s髄o ser� posible a partir de que hayan transcurrido tres a駉s de su plazo de vigencia y dejar� de serlo cuando falten menos de dos a駉s para la finalizaci髇 de aqu閘.

4. El pago de las sanciones pecuniarias se馻ladas en la Ley de Ordenaci髇 del Transporte por Carretera de Canarias, impuestas por cualquier causa al concesionario mediante resoluci髇 firme que ponga fin a la v韆 administrativa, ser� requisito necesario para que pueda iniciarse a instancia suya un procedimiento de unificaci髇 de concesiones de las que sea titular.

5. La unificaci髇 se tramitar� siguiendo las reglas que para el establecimiento de nuevos servicios, d醤dose audiencia a las personas titulares de las concesiones afectadas, despu閟 del plazo general de informaci髇 p鷅lica, cuando la unificaci髇 se inste de oficio por la administraci髇 p鷅lica competente.

6. El acuerdo de unificaci髇 solamente se considerar� justificado cuando en el oportuno expediente resulte acreditado que la explotaci髇 general conjunta de los anteriores servicios contribuye a racionalizar la explotaci髇 de 閟tos o la red general de transportes, sin que, en ning鷑 caso, suponga, en una valoraci髇 global, un empeoramiento de las condiciones en que el servicio se oferta a la mayor韆 de los usuarios afectados.

7. Cuando se lleve a cabo la unificaci髇 de concesiones, la administraci髇 p鷅lica competente podr� realizar las modificaciones en las condiciones de explotaci髇 que resulten necesarias para una m醩 adecuada prestaci髇 del servicio, de acuerdo con las caracter韘ticas de la concesi髇 unificada.

No obstante, 鷑icamente podr醤 autorizarse en la unificaci髇 tr醘icos no incluidos en alguna de las concesiones que se unifiquen cuando quede debidamente justificada la inviabilidad o improcedencia de establecer un nuevo servicio independiente y la inexistencia de servicios coincidentes, siendo a tal efecto de aplicaci髇 reglas an醠ogas a las establecidas en el art韈ulo 43 del presente Reglamento.

8. Los servicios unificados ser醤 objeto de una nueva concesi髇, que comportar� la extinci髇 de las anteriores, y que tendr� como plazo de duraci髇 la media de los a駉s de vigencia que les resten a las concesiones que se unifiquen, ponderados por el factor veh韈ulos-kil髆etro anuales.

La tarifa de la concesi髇 unificada se establecer� de tal forma que la relaci髇 que guarde con los costes generados por su explotaci髇 sea la misma que la existente en el momento inmediatamente anterior a la unificaci髇 entre la media de las tarifas de las concesiones que se unifiquen, ponderadas por el factor viajeros-kil髆etro medio de los 鷏timos tres a駉s, y la media de los costes generados por sus respectivas explotaciones, ponderados asimismo por el referido factor.

No obstante lo dispuesto en el p醨rafo anterior, la tarifa que se establezca inicialmente a la concesi髇 unificada no podr� ser superior en m醩 de un cinco por ciento a la que tuviera se馻lada en el momento inmediatamente anterior a la unificaci髇 aqu閘la de las concesiones que se unifican que la tuviera m醩 baja.

9. La unificaci髇 de concesiones dar� lugar a la expedici髇 de un nuevo t韙ulo concesional, debiendo la concesi髇 unificada inaugurarse conforme a lo previsto en este Reglamento.

Art韈ulo 32 Reglas seg鷑 corresponda a un mismo titular o a diferentes empresas

1. Cuando las concesiones que hayan de unificarse correspondan a un mismo titular, el acuerdo definitivo de unificaci髇 implicar� la adjudicaci髇 directa al mismo de la concesi髇 unificada.

2. Cuando los servicios correspondan a concesiones otorgadas a diferentes empresas el procedimiento de determinaci髇 de la nueva titularidad 鷑ica de la concesi髇 resultante se ajustar� a las siguientes reglas:

• 1�. La administraci髇 p鷅lica competente invitar� a los distintos concesionarios a realizar las oportunas transferencias que reduzcan las concesiones a un solo titular, sea 閟te uno de los concesionarios o una sociedad formada por todos o algunos de ellos.
• 2�. De no llegarse a un acuerdo en el plazo de seis meses, se proceder� a la celebraci髇 de un concurso entre dichos concesionarios en la forma prevista para los servicios de nueva creaci髇, siendo la tarifa m醲ima en el mismo la mayor de la de las concesiones que se unifiquen.
• 3�. Si este concurso resultara desierto, se celebrar� otro sin limitaciones en cuanto a los posibles concursantes, y con las mismas condiciones que el anterior.
• 4�. Los antiguos titulares tendr醤 derecho a la indemnizaci髇 que corresponda, que ser� abonada por el adjudicatario, y cuya cuant韆 se determinar� de acuerdo con la legislaci髇 aplicable.

Art韈ulo 33 Extinci髇

Los contratos de prestaci髇 de los servicios p鷅licos de transporte se extinguen en los t閞minos del art韈ulo 53 de la Ley de Ordenaci髇 del Transporte por Carretera de Canarias y, en lo que sea de aplicaci髇, por la legislaci髇 de contratos del sector p鷅lico.

Art韈ulo 34 Compatibilidad entre concesiones de servicios p鷅licos

1. Con car醕ter general, las concesiones se referir醤 a una zona determinada, comprendiendo los servicios, l韓eas y trayectos que se determinen de forma expresa en el pliego. No obstante, cuando las necesidades de los usuarios as� lo aconsejen, sea m醩 adecuado para la organizaci髇 del servicio p鷅lico o se trate de una demanda sobrevenida, las concesiones podr醤 ser lineales, con delimitaci髇 de la l韓ea, trayecto y frecuencia, sin que sea obst醕ulo para su implantaci髇 la eventual concurrencia territorial con una concesi髇 zonal preexistente. En todo caso, con car醕ter previo a la implantaci髇 de una nueva concesi髇 se dar� audiencia a todos los concesionarios existentes en la isla.

2. Asimismo, podr醤 autorizarse tr醘icos coincidentes con los de otros servicios preexistentes en los siguientes supuestos:

• a) Cuando el servicio deba prestarse en la zona de influencia de n鷆leos urbanos de m醩 de cincuenta mil habitantes de poblaci髇 de derecho, hasta las distancias m醲imas siguientes medidas en l韓ea recta desde el centro de dichos n鷆leos:
  • - Poblaciones de entre doscientos mil y quinientos mil habitantes: quince kil髆etros.
  • - Poblaciones de entre setenta y cinco mil y doscientos mil habitantes: diez kil髆etros.
  • - Poblaciones de entre cincuenta mil y setenta y cinco mil habitantes: cinco kil髆etros.

  No obstante, mediante orden departamental de la persona titular de la consejer韆 de la Administraci髇 P鷅lica de la Comunidad Aut髇oma de Canarias competente en materia de transporte por carretera, previo informe de la Mesa del Transporte Terrestre, podr� establecerse en relaci髇 con poblaciones concretas distancias distintas de las que resultar韆n de la aplicaci髇 de las anteriores reglas generales.

  Habr� de tratarse de concesiones globalmente distintas y deber� justificarse en el expediente la procedencia del establecimiento del tr醘ico coincidente de que se trate.

• b) En los tr醘icos de competencia municipal coincidentes con otros de servicios interurbanos que se desarrollen dentro de un mismo t閞mino municipal.
• c) Cuando siendo insuficientes las expediciones realizadas por la l韓ea preexistente para atender debidamente las nuevas necesidades surgidas, el titular de aquella, ante el requerimiento de la administraci髇 p鷅lica competente para que lleve a cabo las modificaciones precisas, manifieste expresa o t醕itamente su desinter閟 en atenderlas, y la administraci髇 p鷅lica competente no decida imponerlas con car醕ter forzoso.

3. La administraci髇 p鷅lica competente establecer� en los servicios en los que se produzcan coincidencias de tr醘ico con otros, las medidas que, en su caso, resulten precisas para coordinar y armonizar las condiciones de prestaci髇, tales como el r間imen tarifario, la frecuencia y horario de las expediciones u otras con el fin de impedir competencias desleales o perturbadoras, pudiendo determinarse en relaci髇 con los tr醘icos afectados condiciones diferentes a las que rijan para el resto de los tr醘icos de las concesiones de que se trate.

4. En el supuesto de concesiones zonales su desarrollo deber� ajustarse al plan de explotaci髇 aprobado por la administraci髇 p鷅lica competente, que formar� parte de las cl醬sulas concesionales, especificando los servicios a los que afecta y sus condiciones de prestaci髇, las necesidades de los usuarios y las exigencias de la ordenaci髇 territorial y urban韘tica.

5. A las concesiones zonales se incorporar醤 todos los servicios lineales existentes, salvo que expresamente se except鷈n por la administraci髇 p鷅lica concesionaria en atenci髇 a la ventaja que para el inter閟 p鷅lico comporta mantener su funcionamiento separado. La incorporaci髇 respetar� los derechos econ髆icos de los anteriores titulares.

6. Las concesiones zonales se regir醤 por las determinaciones de las concesiones lineales en lo que sea de aplicaci髇. La consejer韆 de la Administraci髇 P鷅lica de la Comunidad Aut髇oma de Canarias competente en materia de transporte por carretera podr� dictar las normas de adaptaci髇 que resulten necesarias.

Art韈ulo 35 Inspecci髇 y autorizaci髇

La administraci髇 p鷅lica competente velar� por el correcto desarrollo del servicio a trav閟 del ejercicio de su potestad inspectora y otorgar� las autorizaciones que sean necesarias para su desenvolvimiento, levantando acta de la puesta en marcha del servicio, as� como de las nuevas l韓eas que se inauguren.

Art韈ulo 36 Prestaci髇 del servicio de transporte p鷅lico regular permanente de viajeros y derecho de admisi髇

1. El servicio deber� prestarse en las condiciones fijadas en el t韙ulo concesional, el cual recoger� las establecidas en el pliego de condiciones con las precisiones o modificaciones ofrecidas por el adjudicatario que hayan sido aceptadas por la administraci髇 p鷅lica concedente.

2. Deber醤 ser admitidas a la utilizaci髇 del servicio todas aquellas personas que lo deseen, siempre que se cumplan las siguientes condiciones:

• a) Que no se sobrepasen las plazas ofrecidas en cada expedici髇.
• b) Que se abone el precio establecido para el servicio.
• c) Que se re鷑an las condiciones m韓imas de sanidad, salubridad e higiene necesarias, en evitaci髇 de cualquier riesgo o incomodidad para los restantes usuarios.
• d) Que no se porten objetos que por su volumen, composici髇 u otras causas supongan peligro o incomodidad para los otros viajeros o el veh韈ulo.
• e) Que no se alteren las normas elementales de educaci髇 y convivencia.
• f) Las dem醩 que se determinen por norma con rango de ley.

3. En todo caso, las personas invidentes tienen derecho de acceso a los servicios acompa馻das de sus perros gu韆s.

4. Mediante orden departamental de la persona titular de la consejer韆 de la Administraci髇 P鷅lica de la Comunidad Aut髇oma de Canarias competente en materia de transporte por carretera se establecer醤 las condiciones que deben cumplirse para el transporte por los pasajeros de sus animales de compa耥a.

Art韈ulo 37 Modificaci髇, ampliaci髇, reducci髇 y sustituci髇 en la prestaci髇 del servicio de transporte p鷅lico regular permanente de viajeros

1. La administraci髇 p鷅lica concedente, de oficio o a instancia de los usuarios, podr� acordar, justificando el inter閟 general y previa audiencia del concesionario, aquellas modificaciones de las condiciones de prestaci髇 previstas en el t韙ulo concesional que resulten necesarias o convenientes para mejorar el servicio.

2. Asimismo, la administraci髇 p鷅lica concedente podr� autorizar, con arreglo a lo dispuesto en los art韈ulos siguientes, aquellas modificaciones de las condiciones de prestaci髇 previstas en el t韙ulo concesional que sean solicitadas por el concesionario.

No obstante, el concesionario no podr� solicitar tales modificaciones hasta que hayan transcurrido tres a駉s desde la formalizaci髇 inicial del referido t韙ulo, o dos a駉s desde su 鷏tima modificaci髇, ni cuando falte un per韔do inferior a dos a駉s para la terminaci髇 del plazo concesional.

El pago de las sanciones pecuniarias impuestas por cualquier causa al concesionario mediante resoluci髇 que ponga fin a la v韆 administrativa, ser� requisito necesario para la realizaci髇 de cualquier modificaci髇 de las condiciones de prestaci髇 de las concesiones de que sea titular.

3. La variaci髇 de las condiciones previstas en el t韙ulo concesional requerir� la modificaci髇 de 閟te, mediante la formalizaci髇 del correspondiente documento administrativo, en todos aquellos supuestos previstos en este Reglamento.

En la modificaci髇 del t韙ulo concesional deber� mantenerse el equilibrio de los supuestos econ髆icos que fueron considerados como b醩icos en la adjudicaci髇 de la concesi髇. A tal efecto, dicha modificaci髇 dar� lugar, en todo caso, a una revisi髇 general de las condiciones contempladas en el t韙ulo, con objeto de que la relaci髇 existente entre los costes generados por la explotaci髇 de la concesi髇 y su tarifa en el momento previo a la modificaci髇 sea la misma que en el posterior.

4. Los requisitos se馻lados en este art韈ulo no ser醤 de aplicaci髇 en relaci髇 con la modificaci髇 de la relaci髇 de los veh韈ulos adscritos a la concesi髇, el calendario y cuadro de horarios de las expediciones concesionales y la ubicaci髇 geogr醘ica concreta de los puntos de origen y parada de los servicios que, de conformidad con lo dispuesto en el apartado 1 del art韈ulo 28 de este Reglamento no figurar醤 en el propio t韙ulo concesional, sino en un documento anexo a 閟te.

Art韈ulo 38 Modificaci髇 de los tr醘icos autorizados en el t韙ulo concesional y sustituci髇 del itinerario

1. La prestaci髇 del servicio se ajustar� a los tr醘icos autorizados y al itinerario se馻lado en el t韙ulo concesional. La modificaci髇 de dichos tr醘icos e itinerario podr醤 ser acordadas por la administraci髇 p鷅lica concedente bien de oficio o a instancia de los usuarios, bien a solicitud del concesionario, resultando de aplicaci髇 lo dispuesto en el art韈ulo anterior.

2. Se considerar醤 modificaciones de los tr醘icos de la concesi髇:

• a) La ampliaci髇 de los tr醘icos previstos en el t韙ulo concesional consistente en la incorporaci髇 de nuevas relaciones mediante ampliaciones del itinerario de la concesi髇.
• b) La realizaci髇 de tr醘icos comprendidos dentro del itinerario de la concesi髇 no previstos originalmente en el t韙ulo concesional.
• c) La supresi髇 o segregaci髇 de tr醘icos establecidos en el t韙ulo concesional.

3. La sustituci髇 o modificaci髇 total o parcial del itinerario establecido en el t韙ulo concesional, consistente en la utilizaci髇 de infraestructuras distintas deber�, asimismo, ser aprobada por la administraci髇 p鷅lica concedente aun cuando no entra馿 ninguna de las modificaciones se馻ladas en el apartado 2 de este art韈ulo.

4. La documentaci髇 anexa al t韙ulo concesional una vez modificado deber� incorporar el nuevo calendario y horario de las expediciones cuando 閟tos hayan de sufrir alteraci髇.

Cuando las expediciones realizadas por el nuevo itinerario no cubran la totalidad de los tr醘icos del contrato de prestaci髇 del servicio p鷅lico, la administraci髇 p鷅lica competente deber� velar porque no exista una desproporci髇 manifiesta entre el n鷐ero de las que se prestan por uno y otro itinerario y evitar� la utilizaci髇 exclusiva de uno solo de ellos en los horarios m醩 demandados.

Art韈ulo 39 Procedimiento para la modificaci髇 de los tr醘icos autorizados en el contrato de prestaci髇

1. Cuando sea el concesionario quien solicite la modificaci髇 de los tr醘icos se馻lados en el contrato que habilita a la prestaci髇 del servicio, su solicitud deber� acompa馻rse de una memoria justificativa de la modificaci髇 propuesta, con expresi髇, en su caso, de los datos de poblaci髇 de las localidades y del 醨ea afectada que se pretenda incluir o suprimir en el itinerario de la concesi髇, plano y descripci髇 de los nuevos recorridos, con indicaci髇 de los servicios con cuyo itinerario se produzca alguna coincidencia, previsi髇 de las modificaciones en el n鷐ero de usuarios, repercusi髇 econ髆ica y tarifaria, justificaci髇 de la disponibilidad de los medios materiales necesarios para la explotaci髇 y los dem醩 que, por resultar precisos para la adopci髇 de la decisi髇 procedente, determine, en su caso, la administraci髇 p鷅lica concedente. Las mismas circunstancias se har醤 constar por la administraci髇 p鷅lica concedente en el oportuno expediente cuando lo incoe de oficio.

2. La administraci髇 p鷅lica concedente acordar� la apertura de un per韔do de informaci髇 p鷅lica de al menos quince d韆s y, simult醤eamente, recabar� el informe de la Mesa del Transporte Terrestre, que deber� emitir informe en el plazo de quince d韆s, resolviendo a continuaci髇.

Art韈ulo 40 Inclusi髇 de nuevos tr醘icos no previstos en el contrato de prestaci髇 del servicio

1. Las modificaciones de las concesiones que consistan en la inclusi髇 de nuevos tr醘icos no previstos en el t韙ulo concesional estar醤, en todo caso, subordinadas a que se respeten las reglas sobre prohibici髇 de coincidencias con servicios preexistentes establecidas en el apartado 2 del art韈ulo 34 del presente Reglamento.

La aprobaci髇 de modificaciones que consistan en la incorporaci髇 de nuevos tr醘icos estar� condicionada a que quede justificado que 閟tos carecen de entidad propia para constituir una explotaci髇 econ髆icamente independiente y que tienen un car醕ter complementario respecto a la concesi髇 en que se pretenden incluir.

2. Se considerar� que los nuevos tr醘icos carecen de entidad propia que justifique su establecimiento como servicio independiente cuando quede acreditada la imposibilidad objetiva de su explotaci髇 rentable, o cuando la tarifa que hubiera de se馻larse para rentabilizarlo fuese manifiestamente m醩 elevada que la que resultar韆 de aplicaci髇, en ejecuci髇 de lo establecido en el segundo p醨rafo del apartado 3 del art韈ulo 37 de este Reglamento, si dichos tr醘icos fuesen incluidos en la concesi髇 preexistente.

Si existieran dudas por parte de la administraci髇 p鷅lica competente en relaci髇 con los extremos a que se refiere el p醨rafo anterior, podr� concursarse el nuevo tr醘ico como servicio independiente, quedando la autorizaci髇 de modificaci髇 condicionada a que el concurso quede desierto, o a que, en su caso, hubiera de adjudicarse con una tarifa igual o superior a la que resultar韆 de su inclusi髇 en la concesi髇 preexistente.

Art韈ulo 41 Explotaci髇 del servicio de transporte p鷅lico regular permanente de viajeros

1. Los concesionarios estar醤 obligados a prestar el servicio de acuerdo con el calendario, las expediciones y los horarios se馻lados en el t韙ulo concesional y en la documentaci髇 anexa a 閟te.

2. El calendario de un servicio quedar� establecido por la relaci髇 de los d韆s de la semana, mes o a駉 en que se prestar�.

3. Las expediciones ser醤 el conjunto de circulaciones independientes con horario diferenciado realizadas entre la totalidad o una parte de los n鷆leos de poblaci髇 comunicados por el servicio.

A efectos sistem醫icos, se denominar� ruta al conjunto de expediciones de una concesi髇 que atiendan id閚ticos tr醘icos.

4. El horario quedar� determinado por las horas de llegada y salida se馻ladas para las distintas expediciones en cada uno de los puntos de parada en que se tomen o dejen viajeros y se consideren a efectos de fijaci髇 de las tarifas.

5. El calendario, la relaci髇 de expediciones y los horarios de los servicios deber醤 encontrarse a disposici髇 del p鷅lico en las estaciones de viajeros y en los locales de la empresa en que se despachen billetes para la expedici髇 o expediciones de que se trate. Los gestores del servicio deber醤 facilitar la adecuada difusi髇 de dichos datos a trav閟 de los medios m醩 convenientes para ello.

6. Los gestores del servicio estar醤 obligados a facilitar a la administraci髇 p鷅lica concedente los datos relativos a la explotaci髇 del servicio, en los t閞minos que se establezca.

Art韈ulo 42 Modificaciones en el calendario, expediciones y horarios del servicio de transporte p鷅lico regular permanente de viajeros

1. La administraci髇 p鷅lica concedente, cuando existan razones objetivas que lo justifiquen, podr�, o韉o el concesionario, introducir modificaciones obligatorias en el calendario, n鷐ero de expediciones y horario del servicio.

2. Salvo que en el t韙ulo concesional est� expresamente previsto un r間imen diferente, las modificaciones del calendario, n鷐ero de expediciones u horario realizadas por el concesionario se ajustar醤 a las siguientes reglas:

• a) Las modificaciones de calendario u horarios, as� como el aumento permanente del n鷐ero de expediciones inicialmente establecidas en el t韙ulo concesional, deber醤 ser comunicadas por los concesionarios a la administraci髇 p鷅lica concedente con una antelaci髇 m韓ima de quince d韆s, pudiendo 閟ta prohibirlas o limitarlas en cualquier momento por razones de inter閟 general debidamente justificadas, que deber醤 explicitarse. No ser� necesaria la referida comunicaci髇 cuando se trate de aumentos coyunturales de expediciones para atender puntas de demanda.
• b) La reducci髇 del n鷐ero de expediciones que suponga una disminuci髇 de lo establecido en el t韙ulo concesional deber� ser previamente autorizada por la administraci髇 p鷅lica concedente, resultando de aplicaci髇 lo dispuesto en el art韈ulo 37 del presente Reglamento. En cualquier otro supuesto dicha reducci髇 podr� realizarse conforme a lo se馻lado en el subapartado a) de este art韈ulo.
• c) Las modificaciones a que hace referencia este apartado, dar醤 lugar, en todo caso, a la modificaci髇 de la documentaci髇 anexa al contrato en la medida en que se hubiese visto afectada.

3. Las comunicaciones y solicitudes de modificaci髇 a que se refiere este art韈ulo deber醤 documentarse con una memoria justificativa y cuanta otra documentaci髇 determine la administraci髇 p鷅lica concedente por considerarla precisa para la adopci髇 de la decisi髇 procedente. Las modificaciones a que se refiere este art韈ulo 鷑icamente podr醤 ser puestas en pr醕tica una vez transcurridos siete d韆s desde que hayan sido anunciadas al p鷅lico por el concesionario, sin que dicho anuncio pueda ser previo al cumplimiento de los plazos se馻lados en los apartados anteriores, o a la autorizaci髇 de la administraci髇 p鷅lica en aquellos casos en que resulta preceptiva.

Art韈ulo 43 Veh韈ulos destinados al transporte p鷅lico regular permanente de viajeros

1. En el t韙ulo concesional se determinar� el n鷐ero m韓imo y la capacidad de los veh韈ulos que deben estar adscritos a la prestaci髇 del servicio concesional, o el n鷐ero m韓imo de plazas ofrecidas y las condiciones t閏nicas y de seguridad que han de reunir dichos veh韈ulos, as� como su antig黣dad m醲ima y otras caracter韘ticas exigibles, de acuerdo con las circunstancias propias del tr醘ico a atender.

A tal efecto, la administraci髇 p鷅lica concedente, con car醕ter general, o los correspondientes t韙ulos concesionales, de forma individualizada, podr醤 exigir que el concesionario acredite que los veh韈ulos que se hayan de adscribir a la concesi髇 correspondan a una determinada categor韆 con arreglo a clasificaciones expresamente establecidas al efecto o que, en su caso, resulten de uso com鷑 en el 醡bito del transporte de viajeros por carretera.

2. La empresa adjudicataria del servicio deber� comunicar a la administraci髇 p鷅lica, antes de la formalizaci髇 del t韙ulo concesional, los veh韈ulos concretos que adscriba a la concesi髇. Dichos veh韈ulos, deber醤 reunir las condiciones t閏nicas y de capacidad establecidas en contrato de prestaci髇 del servicio.

El gestor del servicio deber� comunicar tambi閚 a la administraci髇 p鷅lica, en su caso, el cambio de los veh韈ulos adscritos a la concesi髇 antes de hacerlo efectivo. Los veh韈ulos adscritos para sustituir a los anteriores habr醤 de ajustarse, asimismo, a las condiciones del contrato.

La modificaci髇 del n鷐ero de veh韈ulos establecido en el t韙ulo concesional o de su categor韆, n鷐ero de plazas o condiciones t閏nicas y de seguridad deber� ser autorizada por la administraci髇 p鷅lica concedente, que podr�, asimismo, imponerla de oficio, resultando de aplicaci髇 lo dispuesto en el art韈ulo 37 de este Reglamento cuando dicha modificaci髇 implique una reducci髇 del n鷐ero de veh韈ulos o una rebaja de las condiciones que se encontrasen se馻ladas en el contrato.

3. Un mismo veh韈ulo podr� ser utilizado en diversas concesiones de un mismo titular, figurando adscrito simult醤eamente a las mismas, cuando dicha adscripci髇 conjunta sea expresamente autorizada por la administraci髇 p鷅lica concedente, por resultar compatible la prestaci髇 de todos o parte de los servicios de aqu閘las con arreglo a sus respectivos calendarios, horarios y expediciones.

4. Sin perjuicio de lo dispuesto en el apartado 3 de este art韈ulo, ni de la adscripci髇 de unos veh韈ulos concretos, cuando su titular as� lo comunique a la administraci髇 p鷅lica concedente y 閟ta no lo proh韇a o establezca limitaciones al respecto, una concesi髇 podr� ser atendida utilizando indistintamente cualquiera de los veh韈ulos de que sea titular el concesionario, siempre que cumplan las condiciones establecidas en el contrato.

Dicho uso indistinto podr� hacerse extensivo, en su caso, a la flota de veh韈ulos de otras empresas cuando se cumpla alguna de las tres condiciones siguientes:

• a) Que tales empresas sean titulares de m醩 del cincuenta por ciento del capital social de la empresa gestora.
• b) Que la empresa gestora sea titular de m醩 del cincuenta por ciento del capital social de tales empresas.
• c) Que tanto el capital social de tales empresas como el de la empresa gestora sean de la titularidad de una misma persona, f韘ica o jur韉ica, en m醩 de un cincuenta por ciento.

5. La utilizaci髇 de veh韈ulos prevista en los apartados 3 y 4 del presente art韈ulo no podr�, en ning鷑 caso, consistir en la prestaci髇 conjunta sin soluci髇 de continuidad de los servicios correspondientes a varios contratos, que s髄o podr� ser autorizada con arreglo a lo dispuesto en los art韈ulos 48 y 49 de este Reglamento.

Los servicios prestados conforme a lo previsto en este art韈ulo mediante veh韈ulos no adscritos al servicio se considerar醤, a todos los efectos, prestados por la empresa gestora, consider醤dose integrados en su organizaci髇 empresarial los veh韈ulos cedidos por otros transportistas.

6. En todo caso, los veh韈ulos que presten los servicios de una concesi髇 deber醤 estar se馻lizados, conforme a lo que a tal efecto determine la administraci髇 p鷅lica concedente con el fin de facilitar la inmediata identificaci髇 de aqu閘la.

Art韈ulo 44 Autorizaci髇 habilitante de los veh韈ulos destinados al transporte p鷅lico regular permanente de viajeros

1. El gestor del servicio deber� contar con una autorizaci髇 habilitante para la realizaci髇 de transporte discrecional de viajeros que ampare a los veh韈ulos adscritos a la concesi髇. La utilizaci髇 de dichos veh韈ulos en servicios distintos de los concesionales estar�, en todo caso, condicionada a que resulte asegurada la correcta prestaci髇 de estos 鷏timos.

2. De acuerdo con lo previsto en el apartado 2 del art韈ulo 54 de la Ley de Ordenaci髇 del Transporte por Carretera de Canarias, cuando la adquisici髇 de los veh韈ulos adscritos a servicios p鷅licos de viajeros fuese financiada con fondos p鷅licos, su utilizaci髇 para la prestaci髇 de transporte distinto al regular requerir� el previo reintegro de las cantidades recibidas, salvo que ese uso distinto sea autorizado con car醕ter previo por la administraci髇 p鷅lica competente, en casos de financiaci髇 mixta.

Art韈ulo 45 Veh韈ulos de refuerzo para la prestaci髇 de servicios regulares permanentes de transporte de viajeros de uso general

1. Para hacer frente a intensificaciones de tr醘ico que no puedan ser atendidas por los veh韈ulos adscritos a la concesi髇 podr醤 utilizarse otros no adscritos, ya disponga de ellos el concesionario o bien le hayan sido cedidos con conductor por otros transportistas por v韆 de colaboraci髇. Dichos veh韈ulos deber醤 estar amparados por la correspondiente autorizaci髇 de transporte discrecional y cumplir las condiciones exigidas en el t韙ulo concesional para los adscritos al servicio.

Excepcionalmente, cuando al concesionario no le resulte posible atender las intensificaciones de tr醘ico mediante veh韈ulos que cumplan las condiciones m韓imas exigidas en el t韙ulo concesional, podr� servirse de otros, ya sean propios o ajenos, de categor韆 o caracter韘ticas inferiores; si bien en dicho supuesto deber� compensarse a los usuarios que hayan de viajar en ellos, conforme a las reglas que, a tal efecto, determine la administraci髇 p鷅lica concedente.

La utilizaci髇 de veh韈ulos no adscritos al servicio prevista en este art韈ulo 鷑icamente podr� llevarse a cabo por v韆 de refuerzo, debiendo, en consecuencia, utilizarse en cada expedici髇 al menos un veh韈ulo de los adscritos.

2. El volumen de tr醘ico medido en veh韈ulos-kil髆etro servido mediante veh韈ulos no adscritos al servicio no podr� exceder del treinta por ciento del tr醘ico total de 閟ta en c髆puto anual, salvo que el contrato, bien inicialmente o mediante una modificaci髇 posterior formalizada en los t閞minos se馻lados en el apartado 3 del art韈ulo 37 de este Reglamento, se馻le un l韒ite distinto en atenci髇 a circunstancias especiales que as� lo justifiquen, relacionadas con la estacionalidad o irregularidad de la demanda atendida.

Cuando se supere el referido porcentaje durante dos a駉s consecutivos, el 髍gano concedente proceder� a modificar el t韙ulo concesional, aumentando el n鷐ero de veh韈ulos que han de estar adscritos al servicio en la proporci髇 que corresponda, de conformidad con las reglas se馻ladas en el apartado 2 del art韈ulo 43 de este Reglamento.

3. El servicio se considerar� en todo caso, tanto a efectos de las correspondientes relaciones jur韉ico-privadas como de las obligaciones y responsabilidades de car醕ter administrativo, prestado por la empresa concesionaria del servicio regular, consider醤dose los veh韈ulos cedidos por otros transportistas a que se refiere este art韈ulo integrados en su organizaci髇.

4. La utilizaci髇 de veh韈ulos de otros transportistas por v韆 de colaboraci髇 prevista en este art韈ulo no podr� amparar la prestaci髇 conjunta de los servicios de distintas concesiones sin soluci髇 de continuidad, salvo que se obtenga la autorizaci髇 a que se refiere el art韈ulo 48 de este Reglamento.

5. A efectos de control de lo dispuesto en los apartados 2 y 3 del presente art韈ulo, la administraci髇 p鷅lica concedente establecer� las reglas en base a las cuales deber醤 cumplirse las siguientes obligaciones:

• a) Sin perjuicio de las medidas de control ejercidas por la administraci髇 p鷅lica concedente, los concesionarios vendr醤 obligados a comunicar aqu閘la los datos correspondientes a la utilizaci髇 de veh韈ulos no adscritos al servicio.
• b) Siempre que los servicios concesionales se est閚 prestando mediante veh韈ulos de un transportista distinto al gestor, deber� poder justificarse la relaci髇 jur韉ica en base a la cual se utilizan.

6. Lo dispuesto en este art韈ulo no ser� de aplicaci髇 a los supuestos regulados en el apartado 4 del art韈ulo 43 de este Reglamento.

Art韈ulo 46 Tarifas del servicio de transporte p鷅lico regular permanente de viajeros

1. Los servicios de transporte p鷅lico regular permanente de viajeros de uso general se prestar醤 respetando las tarifas establecidas en el t韙ulo concesional, con las actualizaciones que hayan tenido lugar desde la formalizaci髇 inicial o desde la 鷏tima modificaci髇 de aqu閘.

2. Las tarifas deber醤 cubrir la totalidad de los costes reales en condiciones normales de productividad y organizaci髇, y permitir醤 una adecuada amortizaci髇, as� como un razonable beneficio empresarial y una correcta prestaci髇 del servicio, no dejando de retribuir, en su caso, las prestaciones complementarias.

3. Salvo que en el propio t韙ulo concesional se establezca otra cosa, las tarifas se馻ladas en 閟te tendr醤 la consideraci髇 de m醲imas, pudiendo, en consecuencia, cobrar el concesionario a los usuarios cualquier precio inferior a aqu閘las.

No obstante, cuando el concesionario reciba cualquier clase de ayuda econ髆ica de la administraci髇 p鷅lica para el sostenimiento del servicio de que se trate, 鷑icamente podr� aplicar tarifas inferiores a las m醲imas se馻ladas en el t韙ulo concesional o aplicar cualquier g閚ero de descuentos o rebajas a los usuarios dando cuenta, con una antelaci髇 m韓ima de quince d韆s, a la administraci髇 p鷅lica concedente, la cual podr� prohibirlas o limitarlas.

4. El r間imen tarifario de la concesi髇 podr� establecerse:

• a) Mediante una 鷑ica tarifa viajero-kil髆etro para todos los servicios y expediciones de la concesi髇.
• b) Mediante distintas tarifas viajero-kil髆etro espec韋icas para cada uno de los servicios y expediciones de la concesi髇, o parte de ellos.
• c) Mediante una tarifa viajero-kil髆etro especial para aquellos servicios que por su comodidad, calidad, servicios complementarios u otras circunstancias la requieran.
• d) Mediante tarifas zonales por viajero para cada zona por la que discurran los servicios de la concesi髇, independientemente del n鷐ero de kil髆etros realizados.
• e) Mediante tarifas por viajero para todos los servicios de la concesi髇, independientemente de los kil髆etros realizados.
• f) Mediante tarifas diferenciadas por zonas horarias (valle-punta).
• g) Mediante tarifas diferenciadas a propuesta del concesionario que sean autorizadas por la administraci髇 p鷅lica competente.

5. En los supuestos previstos en los subapartados a), b) y c) del apartado 4 del presente art韈ulo el precio del billete para cada trayecto ser� el resultante de multiplicar la tarifa establecida por la distancia en kil髆etros entre los puntos de origen y destino, pudiendo aplicarse, en su caso, los redondeos autorizados. Podr�, asimismo, en dichos supuestos, preverse un m韓imo de percepci髇 cualquiera que sea la distancia recorrida.

6. En las l韓eas interurbanas que tengan tr醘icos urbanos coincidentes con los de otros servicios de competencia municipal, las correspondientes tarifas individuales para dichos tr醘icos no podr醤 ser inferiores a las del servicio urbano municipal, salvo que el 髍gano concedente, por causas debidamente justificadas, autorice otra cosa, previo informe favorable del ente que tenga la competencia sobre el servicio urbano coincidente.

7. A petici髇 del concesionario, la administraci髇 p鷅lica concedente podr� autorizar el establecimiento de expediciones diferenciadas de las ordinarias en las que se presten a los viajeros servicios complementarios o de mayor calidad a los previstos en el t韙ulo concesional, cuyas tarifas ser醤 libremente fijadas.

El otorgamiento de dicha autorizaci髇 estar� condicionado a que quede garantizada la posibilidad para todos los usuarios que as� lo deseen de utilizar el servicio en otras expediciones en las condiciones previstas en el t韙ulo concesional y a los precios contemplados en 閟te.

El n鷐ero de expediciones autorizadas conforme a lo previsto en este apartado no podr� exceder del cincuenta por ciento de las que se realicen en un mismo d韆 con id閚ticos origen y destino, ni desplazar a las ordinarias de los horarios m醩 demandados.

No ser� necesaria la autorizaci髇 a que se refieren los p醨rafos anteriores cuando se trate de servicios complementarios de utilizaci髇 opcional por parte de los usuarios que se presten en las expediciones ordinarias y que se cobren de forma diferenciada 鷑icamente a los usuarios que los utilicen.

8. Dentro del segundo trimestre de cada a駉, la administraci髇 p鷅lica competente proceder� a una revisi髇 de car醕ter general de las tarifas de los servicios p鷅licos regulares interurbanos permanentes de uso general de transporte de viajeros por carretera en r間imen de concesi髇 de la siguiente forma:

Dicha revisi髇 tendr� como fundamento la modificaci髇 de los precios calculada como la variaci髇 anual de la media de los datos publicados por el Instituto Nacional de Estad韘tica en el a駉 natural anterior de los 韓dices de precios al consumo (grupo general para el conjunto nacional) sobre la misma medida del a駉 precedente (en adelante DIPCmedio) y la modificaci髇 del n鷐ero de viajeros-kil髆etro realizados en cada concesi髇 en el a駉 natural anterior (en adelante Vkmr) en relaci髇 con la misma magnitud correspondiente al a駉 precedente (en adelante Vkmr-1).

A estos efectos, la revisi髇 se realizar� calculando el coeficiente C, mediante la expresi髇:

C = 1 + DIPCmedio - X

Donde DIPCmedio figurar� expresado en tanto por uno con el signo que corresponda y el valor X viene dado por:

X = 1 / 100 [ ( Vkmr - Vkmr-1 ) / Vkmr - 1 ]

Donde Vkmr se referir� al a駉 natural anterior a la revisi髇 y Vkmr-1 al a駉 inmediatamente anterior a aqu閘, estando en todo caso limitado su valor por la siguiente f髍mula expresada en porcentaje:

0 < X d <

El coeficiente C se aplicar� a las tarifas vigentes en cada una de las concesiones (Tt-1) de forma que la tarifa revisada (Tt) para cada momento sea:

Tt = Tt-1 _ C

9. La falta de aportaci髇 por parte de un concesionario de los datos estad韘ticos relativos a una concesi髇 en los t閞minos reglamentariamente establecidos tendr� como consecuencia, independientemente de las sanciones a que legalmente haya lugar, que no se revise la tarifa de esa concesi髇 hasta que dicha falta sea subsanada.

La omisi髇, el error o la falsedad en los referidos datos aportados por el concesionario tendr� como consecuencia, independientemente de la sanci髇 a que, en su caso, pudiera haber lugar conforme a lo legalmente establecido, que, una vez detectados aqu閘los, se proceda a rectificar la tarifa revisada que se hubiera calculado tomando en cuenta tales datos, as� como todas las que, en su caso, se hubiesen aprobado con posterioridad.

10. A efectos de contabilidad, las empresas titulares de concesiones o autorizaciones de transporte p鷅lico regular de viajeros de uso general, deber醤 tratar cada una de ellas como una actividad separada, gestion醤dola como una divisi髇 contable independiente, distinta de cualquier otra actividad que realicen, est� o no relacionada con el transporte de viajeros.

11. La administraci髇 p鷅lica concedente deber� tener en cuenta la necesidad de compensar al concesionario, siempre que 閟te as� lo solicite, por las obligaciones de servicio p鷅lico que le sean impuestas con posterioridad a la formalizaci髇 del t韙ulo concesional y alteren la relaci髇 entre costes y tarifa que en 閟te se contempla.

Cuando ello resulte posible, dicha compensaci髇 se instrumentar� a trav閟 de una modificaci髇 de la tarifa de la concesi髇. En caso contrario, la compensaci髇 se llevar� a efecto de forma directa por la administraci髇 p鷅lica competente.

12. En aquellas concesiones urbanas, rurales, de d閎il tr醘ico o en las que concurran circunstancias especiales que originen su falta de rentabilidad, en cuyos t韙ulos concesionales figure inicialmente o sea introducida con posterioridad la obligatoriedad de la administraci髇 p鷅lica de subvencionar o compensar los d閒icit de explotaci髇, se realizar� dicha compensaci髇 seg鷑 lo establecido en los referidos t韙ulos.

13. No obstante lo previsto en el apartado 8 del presente art韈ulo, de oficio o a petici髇 de las personas titulares de los servicios, las tarifas ser醤 objeto de revisi髇, individual o con car醕ter general para los transportes de una clase determinada, cuando hayan sufrido variaci髇 las partidas que integran la estructura de costes de modo que se altere significativamente el equilibrio econ髆ico-financiero del servicio impidi閚dose atender las finalidades previstas en el apartado 2 de este art韈ulo.

Art韈ulo 47 Inembargabilidad de los contratos de servicios p鷅licos regulares permanentes de transporte de viajeros por carretera y de los veh韈ulos e instalaciones a ellas destinados

1. Los contratos de servicios p鷅licos regulares permanentes de transporte de viajeros por carretera, y los veh韈ulos e instalaciones a ellas destinados, no podr醤 ser objeto de embargo, sin perjuicio de que judicialmente pueda ser intervenida la explotaci髇 de las mismas y asignada una parte de la recaudaci髇 a la amortizaci髇 de la deuda, a cuyo efecto se podr�, por cuenta y riesgo del acreedor, designar un interventor que compruebe la recaudaci髇 obtenida y se haga cargo de la parte que se haya se馻lado.

2. La determinaci髇 de la parte de la recaudaci髇 que haya de retenerse para hacer frente a la deuda ser� fijada previo informe del 髍gano administrativo concedente del servicio, y su cuant韆 deber� permitir la posibilidad de continuar la prestaci髇 de 閟te; en ning鷑 caso la retenci髇 podr� sobrepasar el diez por ciento de la recaudaci髇 bruta.

Art韈ulo 48 Requisitos para la prestaci髇 conjunta del tr醘ico de dos o m醩 concesiones por un mismo veh韈ulo

1. La administraci髇 p鷅lica concedente podr� autorizar la utilizaci髇 de un mismo veh韈ulo para servir conjuntamente los tr醘icos de dos o m醩 concesiones que presenten puntos de contacto, a fin de que los servicios correspondientes a las mismas se presten sin soluci髇 de continuidad en el recorrido.

A los efectos de este Reglamento, 鷑icamente se entender� que se produce soluci髇 de continuidad en la prestaci髇 de dos servicios, cuando entre uno y otro tenga lugar el trasbordo de los viajeros.

2. Para que proceda el otorgamiento de la autorizaci髇 prevista en el apartado 1 de este art韈ulo, deber醤 cumplirse los siguientes requisitos:

• a) Que las concesiones objeto de la autorizaci髇 tengan en com鷑 un lugar de parada en el que puedan tomar o dejar viajeros con arreglo a sus respectivos t韙ulos concesionales.
• b) Que se respeten las reglas sobre prohibici髇 de tr醘icos establecidas en el art韈ulo 37 de este Reglamento, de tal forma que los tr醘icos atendidos sin soluci髇 de continuidad no podr醤 ser coincidentes con los que ya lo est閚 siendo por otros servicios regulares permanentes de uso general preexistentes integrados en una tercera concesi髇.
• c) Que resulte acreditada la conveniencia de la prestaci髇 del servicio sin soluci髇 de continuidad en una valoraci髇 global, en la que se tendr醤 en cuenta tanto los intereses de los concesionarios como los de los usuarios de los servicios afectados.
• d) Que resulte acreditada la improcedencia de establecer un servicio regular permanente de uso general nuevo e independiente para atender de forma unificada los tr醘icos que se pretenden prestar sin soluci髇 de continuidad.
• e) Que no proceda la unificaci髇 de las concesiones respecto de las que se solicita la autorizaci髇, por no resultar adecuada la explotaci髇 general conjunta de todos o de la mayor parte de los servicios de ambas.

Art韈ulo 49 Reglas y vigencia

1. En el otorgamiento de la autorizaci髇 a que se refiere el art韈ulo 48 y en la explotaci髇 de los servicios realizados a su amparo, se deber醤 tener en cuenta las siguientes reglas:

• a) Los servicios prestados al amparo de esta autorizaci髇 suponen una forma especial de colaboraci髇 entre transportistas, result醤doles de aplicaci髇 las previsiones de este Reglamento sobre esta forma de colaboraci髇, sin perjuicio de lo dispuesto sobre la necesidad de que el servicio se preste por v韆 de refuerzo.
• b) El otorgamiento de la autorizaci髇 regulada en este art韈ulo no implica, por s� mismo, ninguna modificaci髇 de los tr醘icos de las concesiones afectadas.

  Cuando se pretenda que los servicios prestados sin soluci髇 de continuidad atiendan tr醘icos que no se encontrasen expresamente incluidos en alguna de las concesiones, deber醤 modificarse 閟tos, previamente a la tramitaci髇 de la autorizaci髇 prevista en este art韈ulo, siguiendo para ello las reglas y procedimiento se馻lados en los art韈ulos 39 y 40 de este Reglamento.

• c) El otorgamiento de la autorizaci髇 regulada en este art韈ulo no implica, por s� mismo, ninguna modificaci髇 del calendario, expediciones, horarios o itinerario de las concesiones afectadas.

  Cuando se pretenda que los servicios prestados sin soluci髇 de continuidad se realicen con horario, calendario o itinerario que no viniesen siendo utilizados previamente en las concesiones afectadas, ser� necesario que simult醤eamente se modifiquen aqu閘los, conforme al procedimiento se馻lado para ello en el art韈ulo 42 de este Reglamento.

• d) El otorgamiento de la autorizaci髇 a que se refiere este art韈ulo no altera el r間imen tarifario de los contratos de gesti髇 de servicios p鷅licos afectados, de tal forma que el precio cobrado a los usuarios de los servicios prestados sin soluci髇 de continuidad ser� la suma de los precios correspondientes a los trayectos realizados sobre el itinerario de cada una de las concesiones, conforme a sus respectivas tarifas.
• e) La realizaci髇 de una o m醩 expediciones que atiendan los servicios de las concesiones afectadas sin soluci髇 de continuidad ser� obligatoria en los t閞minos se馻lados en la correspondiente autorizaci髇.

  Cuando los concesionarios decidiesen realizar un mayor n鷐ero de expediciones sin soluci髇 de continuidad que las se馻ladas en la autorizaci髇, habr醤 de comunicar a la administraci髇 p鷅lica, de forma conjunta y con una antelaci髇 m韓ima de quince d韆s, las que pretendan llevar a cabo, pudiendo aqu閘la establecer, en su caso, las limitaciones que estime convenientes.

  Id閚tico procedimiento deber� seguirse cuando se trate de reducir el n鷐ero de expediciones realizadas sin soluci髇 de continuidad que se viniese prestando, pudiendo la administraci髇 p鷅lica revocar la autorizaci髇, previa audiencia de los interesados, cuando entienda que la reducci髇 del n鷐ero de expediciones priva a aqu閘la de contenido real.

• f) La autorizaci髇 se otorgar� con un plazo de validez limitado, que en ning鷑 caso podr� superar al de finalizaci髇 de aqu閘la de las concesiones afectadas a la que reste menor tiempo de vigencia.

2. La validez de la autorizaci髇 se extinguir� en los siguientes supuestos:

• a) Cuando concluya el plazo de validez por el que fue otorgado.
• b) Cuando el titular de alguna de las concesiones afectadas renuncie expresamente a la prestaci髇 conjunta.
• c) Cuando la administraci髇 p鷅lica competente, de oficio o a instancia de parte, determine la procedencia de establecer un servicio regular permanente de uso general nuevo e independiente para atender de forma unificada los tr醘icos afectados, previa celebraci髇 del correspondiente concurso en los t閞minos se馻lados en la regla 3� del art韈ulo 50 de este Reglamento.

3. La administraci髇 p鷅lica competente podr� imponer, en id閚ticas condiciones a las anteriormente se馻ladas en este art韈ulo, la realizaci髇 sin soluci髇 de continuidad de expediciones correspondientes a concesiones distintas cuando, por razones de inter閟 general, hubiese instado al titular de una de ellas a aumentar el n鷐ero de expediciones que viene realizando y 閟te se negase a ello, siempre que se cuente con la conformidad expresa del otro concesionario para la realizaci髇 de las expediciones que resulten necesarias.

Art韈ulo 50 Procedimiento

El otorgamiento de la autorizaci髇 a que se refieren los art韈ulos anteriores se tramitar� conforme a las siguientes reglas:

• 1�. La solicitud se dirigir� por el titular o titulares de las correspondientes concesiones a la administraci髇 p鷅lica concedente, que tramitar� el oportuno expediente.

  En dicho expediente deber� recabarse informe de la Mesa del Transporte Terrestre, que habr� de ser emitido en un plazo no superior a quince d韆s.

• 2�. Si de las actuaciones a que se refiere la regla 1� del presente art韈ulo se dedujera la conveniencia de que el servicio se preste sin soluci髇 de continuidad y la improcedencia de establecerlo con car醕ter independiente, ponder醤dose a tal efecto la rentabilidad de 閟te y la repercusi髇 de su establecimiento en las l韓eas existentes, as� como la inadecuaci髇 de la explotaci髇 general conjunta de las concesiones, se otorgar� la autorizaci髇 solicitada, determin醤dose en la misma las condiciones de prestaci髇 del servicio.
• 3�. Si tras la tramitaci髇 del expediente subsisten dudas acerca de la procedencia del establecimiento del servicio como independiente o de la rentabilidad de 閟te con una tarifa igual o inferior a los precios que resultar韆n de la aplicaci髇 de lo se馻lado en el apartado 1.d) del art韈ulo 49 de este Reglamento, la administraci髇 p鷅lica competente podr� someter a concurso su adjudicaci髇, quedando la autorizaci髇 de prestaci髇 conjunta sin soluci髇 de continuidad condicionada a que el concurso quede desierto o a que, en su caso, hubiera de adjudicarse con una tarifa superior a la anteriormente referida.

Art韈ulo 51 Requisitos

1. Los transportes p鷅licos discrecionales de viajeros y de mercanc韆s s髄o podr醤 realizarse por las personas f韘icas o jur韉icas que cumplan los requisitos sobre capacitaci髇 profesional, econ髆ica y honorabilidad y dem醩 condiciones se馻ladas en el art韈ulo 13 de la Ley de Ordenaci髇 del Transporte por Carretera de Canarias, y est閚 en posesi髇 de la autorizaci髇 administrativa regulada en este Cap韙ulo.

2. Las autorizaciones se otorgar醤 referidas a la empresa u operador solicitante, sin que las mismas condicionen ni el volumen de transporte permitido, ni los veh韈ulos concretos con los que el mismo debe ser realizado.

3. Excepcionalmente, cuando concurran las circunstancias descritas en el art韈ulo 30 de la Ley de Ordenaci髇 del Transporte por Carretera de Canarias y previo cumplimiento de los tr醡ites all� descritos, el Gobierno de Canarias podr� establecer, por un plazo determinado, un r間imen de autorizaciones en el que se vinculen veh韈ulos concretos y, en su caso, se limite su antig黣dad, se fije un n鷐ero m醲imo y se restrinja la capacidad de carga, con los mecanismos de control que aseguren su cumplimiento.

Art韈ulo 52 Tipos de autorizaciones

1. Las autorizaciones para el transporte p鷅lico discrecional habilitan para el ejercicio de las actividades de transporte que se lleve a cabo sin sujeci髇 a itinerario, calendario ni horario preestablecido.

2. Estas autorizaciones se clasifican en:

• a) Autorizaciones para el transporte p鷅lico discrecional de viajeros. Entendiendo por tales aquellas en las que d醤dose las circunstancias previstas en el apartado 1 del presente art韈ulo, habilitan a realizar los desplazamientos de las personas y sus equipajes en veh韈ulos construidos y acondicionados para tal fin.
• b) Autorizaciones para el transporte p鷅lico discrecional de mercanc韆s. Entendiendo por tales aquellas en las que d醤dose las circunstancias previstas en el apartado 1 del presente art韈ulo, habilitan a realizar desplazamientos de mercanc韆s en veh韈ulos construidos y acondicionados para tal fin. Estas autorizaciones pueden realizarse con veh韈ulos ligeros o pesados.

  Tendr醤 la consideraci髇 de veh韈ulos ligeros, aquellos cuya masa m醲ima autorizada no exceda de seis toneladas m閠ricas o que, sobrepasando dicho peso, tengan una capacidad de carga 鷗il no superior a tres toneladas m閠ricas y media.

  Tendr醤 la consideraci髇 de veh韈ulos pesados, aquellos cuya masa m醲ima autorizada sea superior a seis toneladas m閠ricas y cuya capacidad de carga 鷗il exceda de tres toneladas m閠ricas y media.

• c) Autorizaciones para el transporte p鷅lico discrecional mixto. Cuando est閚 dedicados al desplazamiento conjunto de personas y mercanc韆s en veh韈ulos especialmente acondicionados a tal fin, que realicen el transporte con la debida separaci髇.

Art韈ulo 53 羗bito de las autorizaciones

1. El 醡bito de las autorizaciones ser� el territorio de la Comunidad Aut髇oma de Canarias, sin perjuicio de la eficacia en todo el territorio nacional, establecida en la legislaci髇 b醩ica del Estado de garant韆 de unidad de mercado

LE0000554097_20150603 N鷐ero 1 del art韈ulo 53 redactado por el n鷐ero uno del art韈ulo 鷑ico del D [CANARIAS] 115/2015, 22 mayo, por el que se modifica el Reglamento de desarrollo de la Ley 13/2007, de 17 de mayo, de Ordenaci髇 del Transporte por Carretera de Canarias, aprobado por el Decreto 72/2012, de 2 de agosto (獴.O.I.C.� 3 junio).Vigencia: 3 junio 2015

V閍se O [CANARIAS] 24 junio 2015, por la que se adopta un Acuerdo de Coordinaci髇 de los Cabildos Insulares, a los efectos de garantizar la aplicaci髇 armonizada en todo el territorio de la Comunidad Aut髇oma de Canarias, de la normativa sectorial sobre transporte por carretera (獴.O.I.C.� 2 julio).LE0000555920_20150702

2. Excepcionalmente, previo informe t閏nico justificativo, se podr醤 prever autorizaciones de transporte de 醡bito territorial insular, de conformidad con lo establecido en el art韈ulo 61 de la Ley de Ordenaci髇 del Transporte por Carretera de Canarias.

Art韈ulo 54 Otorgamiento de autorizaciones

1. Las autorizaciones ser醤 otorgadas por el Cabildo Insular de la isla donde tenga su sede principal el transportista. Como criterio general, se considerar� sede principal aquella que se corresponda con el domicilio fiscal del solicitante.

2. Las autorizaciones a que se refiere este Cap韙ulo se tramitar醤 y resolver醤 de conformidad con las reglas del procedimiento administrativo com鷑 aplicables a los procedimientos iniciados a instancia de parte, sin perjuicio de las especialidades previstas en este Reglamento.

3. Las solicitudes se presentar醤 en el impreso normalizado, aprobado al efecto, acompa馻ndo la documentaci髇 prevista en este Reglamento para acreditar el cumplimiento de las condiciones previas a las que se refiere el art韈ulo 13 de la Ley de Ordenaci髇 del Transporte por Carretera de Canarias.

4. Mediante orden departamental de la persona titular de la consejer韆 de la Administraci髇 P鷅lica de la Comunidad Aut髇oma de Canarias competente en materia de transporte por carretera se establecer醤 modelos de solicitudes, as� como de la documentaci髇 a aportar junto a las mismas o los visados.

Art韈ulo 55 Plazo de resoluci髇 y efecto del silencio administrativo

El plazo de resoluci髇 de los procedimientos ser� de tres meses desde que la solicitud tenga entrada en el Cabildo Insular correspondiente. Transcurrido dicho plazo sin que se haya notificado resoluci髇 expresa, la persona interesada podr� entender desestimada su solicitud, de conformidad con lo previsto en la disposici髇 adicional octava de la Ley de Ordenaci髇 del Transporte por Carretera de Canarias.

Art韈ulo 56 Deber de comunicaci髇

1. El titular de la autorizaci髇 deber� comunicar al Cabildo Insular correspondiente la relaci髇 de los veh韈ulos utilizados para el desarrollo de su actividad.

2. Asimismo, deber� comunicar cualquier alta o baja de los veh韈ulos afectos a la actividad autorizada, as� como alteraciones de los requisitos t閏nicos de los citados veh韈ulos autorizadas por los 髍ganos competentes en materia de industria y tr醘ico, tales como n鷐ero de plazas, peso, carga o forma del veh韈ulo, seg鷑 corresponda.

3. La administraci髇 p鷅lica competente expedir� una copia de la autorizaci髇 para cada uno de los veh韈ulos adscritos a la misma con indicaci髇 en ella de su matr韈ula. En todo caso, el veh韈ulo podr� ser utilizado desde que se efect鷈 la comunicaci髇 a que se refiere el apartado 2 del presente art韈ulo.

Art韈ulo 57 Visado

1. Las autorizaciones reguladas en este cap韙ulo ser醤 visadas por el Cabildo Insular correspondiente cada dos a駉s.

2. El visado es la actuaci髇 de la administraci髇 p鷅lica competente por la que se constata el mantenimiento de las condiciones que originariamente justificaron el otorgamiento de la autorizaci髇 y que constituyen requisitos para su validez, y de aquellos otros que aun no siendo exigidos originariamente, resultan, asimismo, de obligado cumplimiento.

3. En su caso, el pago de las sanciones pecuniarias impuestas al titular por resoluci髇 firme en v韆 administrativa ser� requisito necesario para proceder al visado de las autorizaciones, sin perjuicio de los supuestos de fraccionamiento o aplazamiento previstos por la legislaci髇 vigente.

4. Cuando la administraci髇 p鷅lica competente constate el incumplimiento de los requisitos proceder� de oficio a dejar en suspenso los correspondientes t韙ulos habilitantes, o sus copias, en la medida en que se produzca un desajuste entre aqu閘los y la circunstancia real de la empresa, comunic醤dolo a la persona titular. Dicha suspensi髇, que implicar� la entrega a la administraci髇 p鷅lica competente de la documentaci髇 referida a los t韙ulos afectados, se mantendr� hasta que se subsane el incumplimiento constatado. No obstante, si dicha subsanaci髇 no se ha producido con anterioridad, el 髍gano competente proceder� a la revocaci髇 de los correspondientes t韙ulos habilitantes con ocasi髇 del m醩 pr髕imo visado. Mientras una empresa tenga suspendido alg鷑 t韙ulo habilitante, o copias de 閟te, por las causas se馻ladas en este art韈ulo no podr� obtener nuevos t韙ulos o copias de la misma clase.

5. Adem醩 del visado peri骴ico, los Cabildos Insulares podr醤 comprobar, en cualquier momento, el adecuado cumplimiento de las condiciones que dieron lugar al otorgamiento de las autorizaciones o que constituyen requisitos para su validez, recabando de la persona titular la documentaci髇 prevista en la normativa que sea necesaria para acreditar aquellos requisitos.

Art韈ulo 58 Rehabilitaci髇

1. Las autorizaciones extinguidas por falta de visado podr醤 ser rehabilitadas por el Cabildo Insular correspondiente cuando as� se solicite en el plazo de dos a駉s contados a partir del vencimiento del plazo reglamentario del visado y se justifiquen las causas que impidieron el cumplimiento de su realizaci髇.

2. Cuando la extinci髇 de las autorizaciones no fuera motivada por la falta de visado, el plazo para la rehabilitaci髇 ser� de un a駉 contado a partir de la fecha en que se produjo la baja de la autorizaci髇, debi閚dose justificar las causas que motivaron la extinci髇.

Art韈ulo 59 Modificaci髇

Las personas titulares de las autorizaciones podr醤 solicitar al Cabildo Insular correspondiente la modificaci髇 del contenido o condiciones de las mismas cuando se produzcan un cambio de domicilio o de residencia habitual, as� como de su titular; sin perjuicio del cumplimiento de los deberes de comunicaci髇 previstos en la normativa y en este Reglamento.

Art韈ulo 59 bis Sustituci髇 de veh韈ulos

1. En el caso de la sustituci髇 de veh韈ulos dedicados al transporte p鷅lico discrecional, deber醤 cumplirse los siguientes requisitos:

• a) Si el veh韈ulo sustituido tiene una antig黣dad igual o inferior a seis a駉s, el veh韈ulo sustituto no podr� superar los seis a駉s de antig黣dad desde su primera matriculaci髇.
• b) Si el veh韈ulo sustituido tiene una antig黣dad superior a los seis a駉s, el veh韈ulo sustituto deber� tener como m醲imo un a駉 menos de antig黣dad que el veh韈ulo sustituido, a contar desde la fecha de su primera matriculaci髇.

2. Los requisitos de antig黣dad exigidos en este art韈ulo no ser醤 aplicables a la transmisi髇 de veh韈ulos regulada en este reglamento.

3. El cabildo insular competente deber� expedir una copia de la autorizaci髇 correspondiente para el veh韈ulo sustituto, en los t閞minos previstos en el apartado 3 del art韈ulo 56 de este reglamento

LE0000554097_20150603 Art韈ulo 59 bis introducido por el n鷐ero dos del art韈ulo 鷑ico del D [CANARIAS] 115/2015, 22 mayo, por el que se modifica el Reglamento de desarrollo de la Ley 13/2007, de 17 de mayo, de Ordenaci髇 del Transporte por Carretera de Canarias, aprobado por el Decreto 72/2012, de 2 de agosto (獴.O.I.C.� 3 junio).)Vigencia: 3 junio 2015

Art韈ulo 60 Transmisibilidad y suspensi髇

1. Las autorizaciones de transporte p鷅lico discrecional ser醤 transmisibles por su titular siempre que se cumplan los siguientes requisitos:

• a) Que la nueva persona titular cumpla con todos los requisitos del art韈ulo 13 de la Ley de Ordenaci髇 del Transporte por Carretera de Canarias.
• b) Que la nueva persona titular solicite al Cabildo Insular correspondiente, en el plazo de los quince d韆s siguientes a aquella transmisi髇, la modificaci髇 del titular.
• c) Que la nueva persona titular adquiera la totalidad de los veh韈ulos vinculados con la autorizaci髇 en los t閞minos del art韈ulo 56 del presente Reglamento, sin perjuicio de que, previa baja, pueda sustituirlos por otros nuevos que cumplan los requisitos de antig黣dad previstos en este Reglamento.

2. No obstante, en cuanto al cumplimiento del requisito de la capacitaci髇 profesional, habr� que estar a las previsiones de los apartados 3, 4 y 5 del art韈ulo 14 de la Ley de Ordenaci髇 del Transporte por Carretera de Canarias.

3. La transmisi髇 de las autorizaciones estar� condicionada al pago o cumplimiento de las sanciones que, en su caso, tenga pendiente la empresa transmitente en relaci髇 con la autorizaci髇 transmitida.

4. Transcurrido el plazo de tres meses desde que se comunique la transmisi髇, si no se hubiera notificado resoluci髇 expresa acerca de la aceptaci髇 de la modificaci髇 subjetiva solicitada, el interesado podr� entender desestimada la solicitud, de conformidad con lo previsto en la disposici髇 adicional octava de la Ley de Ordenaci髇 del Transporte por Carretera de Canarias.

5. Sin perjuicio de lo anterior, la persona titular de una autorizaci髇 de transporte p鷅lico discrecional tiene derecho a la suspensi髇 de la misma hasta un plazo de cinco a駉s, prorrogables por otros tres a駉s; pudiendo reiniciar la actividad en las mismas condiciones y siempre que el titular contin鷈 cumpliendo con todos los requisitos determinantes para su concesi髇.

La persona titular de la autorizaci髇 deber� solicitar dicha prorroga antes de que expire el plazo de suspensi髇 otorgado

LE0000545292_20150203 N鷐ero 5 del art韈ulo 60 redactado por el art韈ulo 鷑ico del D [CANARIAS] 2/2015, 22 enero, por el que se modifica el Reglamento de desarrollo de la Ley 13/2007, de 17 de mayo, de Ordenaci髇 del Transporte por Carretera de Canarias, aprobado por el Decreto 72/2012, de 2 de agosto, en lo que se refiere al plazo de suspensi髇 de las autorizaciones de transporte p鷅lico discrecional (獴.O.I.C.� 3 febrero).Vigencia: 3 febrero 2015

Art韈ulo 61 Extinci髇

Las autorizaciones para el transporte p鷅lico discrecional se extinguir醤 cuando concurra cualquiera de las siguientes causas:

• a) Renuncia de la persona titular.
• b) Cancelaci髇 o anulaci髇 de la autorizaci髇.
• c) Incumplimiento del deber de visado.
• d) Incumplimiento de las condiciones con ocasi髇 del ejercicio de las funciones de visado o inspecci髇.
• e) Incumplimiento de la reanudaci髇 de la actividad una vez transcurrido el plazo de suspensi髇 de la autorizaci髇, cuando haya sido instada por el transportista.

Art韈ulo 62 Revocaci髇 y revisi髇

1. Proceder� la revocaci髇 de las autorizaciones previstas en este Cap韙ulo cuando se incumplan las condiciones que motivaron su otorgamiento, previa audiencia de la persona titular de la autorizaci髇.

2. Proceder� la revisi髇 de oficio o la declaraci髇 de lesividad de las autorizaciones en los t閞minos previstos en la legislaci髇 de procedimiento administrativo com鷑.

3. La administraci髇 p鷅lica competente podr� acordar la suspensi髇 de las autorizaciones cuando inicie un procedimiento de revocaci髇 o de revisi髇 de oficio de actos nulos de pleno derecho.

Art韈ulo 63 Contrataci髇 de la capacidad total y excepciones

1. Los transportes p鷅licos discrecionales de viajeros deber醤 ser ofertados y contratados por la capacidad total del veh韈ulo y, en cualquier caso, sin pago individual.

2. No obstante, con car醕ter excepcional, el Cabildo Insular correspondiente, en funci髇 del lugar donde se inicie el servicio, podr� autorizar motivadamente la contrataci髇 por plaza con pago individual para determinados servicios en los que se den las siguientes circunstancias:

• a) Que el transporte venga motivado por acontecimientos de afluencia masiva de p鷅lico, no pudiendo la demanda ser satisfecha adecuadamente por los servicios regulares permanentes de uso general existentes.
• b) Que por el car醕ter ocasional del servicio no proceda el establecimiento de transportes regulares permanentes o temporales.
• c) Que el transporte se organice con un objetivo o finalidad com鷑 a la totalidad de los viajeros.

Cuando la petici髇 se justifique en el cumplimiento de las circunstancias previstas en los subapartados b) y c) del presente apartado, se valorar� la inexistencia de agencia de viajes en la poblaci髇 de que se trate.

3. En los supuestos previstos en el apartado 2 del presente art韈ulo, la autorizaci髇 concretar� el car醕ter 鷑ico o temporal, el viaje o viajes autorizados y, en su caso, el tiempo de duraci髇 del mismo.

Art韈ulo 64 Transporte p鷅lico discrecional de viajeros

1. Las personas titulares de autorizaciones para el transporte p鷅lico discrecional de viajeros, adem醩 del resto de requisitos exigidos, deber醤 acreditar la disponibilidad de una flota m韓ima de nueve veh韈ulos de m醩 de diez plazas, con una antig黣dad m醲ima de dos a駉s desde la fecha de su primera matriculaci髇. El n鷐ero m韓imo de veh韈ulos debe mantenerse durante toda la vigencia de la autorizaci髇.

2. En caso de aumento de flota, los nuevos veh韈ulos deber醤 respetar la antig黣dad m醲ima a que se refiere el apartado 1 del presente art韈ulo. No obstante, los veh韈ulos que se encuentren dados de alta podr醤 ser transmitidos entre transportistas sin que sea de aplicaci髇 esa antig黣dad, siempre y cuando dicho veh韈ulo haya permanecido a nombre del vendedor al menos tres a駉s antes de la fecha de transmisi髇.

Art韈ulo 65 Transporte p鷅lico discrecional de mercanc韆s

1. Las autorizaciones de transporte p鷅lico discrecional de mercanc韆s habilitar醤 para:

• a) Realizar transporte, con reiteraci髇 o no, de itinerario, calendario y horario.
• b) Realizar en un mismo veh韈ulo transporte en el que existan uno o varios remitentes, y uno o varios destinatarios, siempre que se observen los requisitos establecidos, en su caso, por la administraci髇 p鷅lica competente, en relaci髇 con el peso, volumen, homogeneidad y otras caracter韘ticas de las cargas; as� como, cuando proceda, el r間imen tarifario aplicable.

2. En el caso del transporte p鷅lico discrecional de mercanc韆s en veh韈ulos ligeros, en el momento de solicitar la autorizaci髇 correspondiente, los solicitantes deber醤 acreditar la disponibilidad de una flota m韓ima de tres veh韈ulos, con una antig黣dad de dos a駉s desde la fecha de la primera matriculaci髇, cualquiera que sea el pa韘 donde se hubiera producido, sin perjuicio del cumplimiento de los dem醩 requisitos exigibles. El n鷐ero m韓imo de veh韈ulos debe mantenerse durante toda la vigencia de la autorizaci髇.

3. Las personas titulares de autorizaciones para el transporte p鷅lico discrecional de mercanc韆s en veh韈ulos pesados, adem醩 del resto de requisitos exigidos, en el momento de solicitar la autorizaci髇 correspondiente deber醤 acreditar la disponibilidad de una flota m韓ima de dos veh韈ulos con una antig黣dad m醲ima de dos a駉s desde la fecha de matriculaci髇. El n鷐ero m韓imo de veh韈ulos debe mantenerse durante toda la vigencia de la autorizaci髇.

4. Las personas titulares de estas autorizaciones deber醤 comunicar a la administraci髇 p鷅lica competente el alta o baja de los veh韈ulos afectos a la actividad. En caso de aumento de flota, los nuevos veh韈ulos deber醤 respetar la antig黣dad m醲ima de seis a駉s desde su primera matriculaci髇. No obstante, los veh韈ulos que se encuentren dados de alta podr醤 ser transmitidos entre transportistas sin que sea de aplicaci髇 esa antig黣dad, siempre y cuando dicho veh韈ulo haya permanecido a nombre del vendedor al menos tres a駉s antes de la fecha de transmisi髇.

Tampoco ser� de aplicaci髇 la antig黣dad en el caso de arrendamiento de veh韈ulos industriales, siempre que se justifique este arrendamiento por necesidades puntuales que deber醤 ser debidamente acreditadas ante el 髍gano que deba otorgar la autorizaci髇 correspondiente.

Art韈ulo 66 Autorizaci髇 administrativa de transportes privados complementarios

1. Quedan sometidos a autorizaci髇 administrativa previa de transporte privado complementario los siguientes:

• a) Los transportes privados que se llevan a cabo en el marco de una actividad empresarial, cuyo objeto no sea principalmente el transporte, como complemento necesario o adecuado para la correcta prestaci髇 de la misma, debiendo ser proporcional el n鷐ero y capacidad de los veh韈ulos al volumen de negocio de la actividad principal.
• b) Con car醕ter excepcional, el transporte de veh韈ulos para la reparaci髇 y mantenimiento de la flota, as� como para el desplazamiento de sus trabajadores, realizado por empresas cuya actividad principal sea el transporte.

2. A bordo del veh韈ulo deber� llevarse original o copia compulsada de la autorizaci髇.

3. En ning鷑 caso el transporte escolar podr� realizarse como transporte privado complementario.

Art韈ulo 67 Condiciones

1. Los transportes privados complementarios deben cumplir, adem醩 de los requisitos establecidos en el art韈ulo 66 del presente Reglamento, las condiciones siguientes de manera conjunta:

• a) Trat醤dose de transporte de viajeros, los usuarios deber醤 tener un v韓culo laboral con la empresa. El conductor deber� llevar a bordo del veh韈ulo un listado nominal indicando el n鷐ero de afiliaci髇 a la Seguridad Social, sellado y firmado por la empresa, donde conste la relaci髇 de los mismos. Esta lista deber� estar permanentemente actualizada.
• b) Si se trata de transporte de mercanc韆s, 閟tas deber醤 pertenecer a la empresa o grupo de empresas de la que forme parte o bien haber sido vendidas, producidas, transformadas o reparadas por aqu閘la o aqu閘las. A estos efectos se entiende por grupo de empresas aquellas organizaciones que compartan m醩 del setenta por ciento de su capital social y que desarrollen su actividad econ髆ica en el mismo sector.
• c) Los veh韈ulos utilizados por las empresas deber醤 ser propiedad de las mismas, debiendo estar matriculados a su nombre, o bien disponer de los mismos por arrendamiento, leasing o renting, respetando las formalidades establecidas en la Ley de Ordenaci髇 del Transporte por Carretera de Canarias y en la normativa de desarrollo.
• d) Los veh韈ulos han de estar conducidos, en todo caso, por el personal propio de la empresa. Este requisito se justificar� mediante la aportaci髇 de la documentaci髇 de la Seguridad Social que acredite tal vinculaci髇 o, en el caso de trabajadores aut髇omos, mediante la justificaci髇 de parentesco y convivencia con la persona titular de la autorizaci髇.
• e) El transporte no puede ser contratado ni facturado independientemente.
• f) El n鷐ero de veh韈ulos y su capacidad de carga o de plazas y dem醩 caracter韘ticas han de guardar correspondencia con la naturaleza y volumen de la actividad de la empresa.

2. El transporte realizado incumpliendo cualquiera de las condiciones establecidas en el apartado 1 del presente art韈ulo se someter� al r間imen jur韉ico previsto para el transporte p鷅lico.

Art韈ulo 68 R間imen jur韉ico

1. Las autorizaciones de transporte privado complementario se regir醤 por las mismas reglas sobre procedimiento de otorgamiento, plazo de resoluci髇 y efecto del silencio administrativo, visado, modificaci髇, suspensi髇 temporal, extinci髇, revocaci髇 y revisi髇, previstas en el cap韙ulo anterior para las autorizaciones de transporte p鷅lico discrecional.

2. S髄o se autorizar� la transmisibilidad de las autorizaciones de transporte privado complementario en los supuestos de cambio de titularidad de la empresa, cualquiera que sea la causa que lo motive, que deber� ser comunicada al Cabildo Insular correspondiente dentro del mismo plazo previsto para las autorizaciones reguladas en el cap韙ulo anterior, acompa馻ndo la documentaci髇 acreditativa de tal transmisi髇 y subrogaci髇.

Art韈ulo 69 Autorizaci髇 especial para el transporte a la demanda

1. El transporte a la demanda, definido en los t閞minos del apartado 1 del art韈ulo 67 de la Ley de Ordenaci髇 del Transporte por Carretera de Canarias, se somete a la autorizaci髇 administrativa regulada en esta secci髇.

2. La presente autorizaci髇 ser� otorgada por los ayuntamientos o los Cabildos Insulares, dependiendo del car醕ter urbano o insular del trayecto.

3. En todo caso, el transporte escolar queda excluido de esta clase de transporte, rigi閚dose por lo dispuesto en la Ley de Ordenaci髇 del Transporte por Carretera de Canarias y su normativa espec韋ica.

Art韈ulo 70 Requisitos

1. La autorizaci髇 para el transporte a la demanda se otorgar� siempre que el empresario acredite el cumplimiento de los siguientes requisitos:

• a) Los previstos en el art韈ulo 13 de la Ley de Ordenaci髇 del Transporte por Carretera de Canarias para ser operador del transporte.
• b) Disponer de veh韈ulos adecuados para atender el servicio.
• c) Tener suscrito un contrato o precontrato para la realizaci髇 del transporte con un grupo de usuarios, bien directamente o con sus representantes.
• d) Aportar una declaraci髇 responsable con indicaci髇 del trayecto, frecuencia y horario, de que el transporte pactado no es coincidente con los servicios prestados por el concesionario del servicio p鷅lico de la zona, si lo hubiere. Esta declaraci髇 ser� comprobada por la administraci髇 p鷅lica competente con car醕ter previo a la resoluci髇 y con audiencia del concesionario por plazo de quince d韆s, si lo hubiere.

2. Las autorizaciones contendr醤 las condiciones de prestaci髇 de la actividad.

3. La vigencia de la autorizaci髇 ser� igual que la fijada en el contrato o precontrato.

4. Los cambios precisos para adaptarse a las necesidades de los usuarios deber醤 ser comunicados a la administraci髇 p鷅lica competente.

Art韈ulo 71 R間imen jur韉ico

1. Las autorizaciones previstas en esta secci髇 se regir醤 por las mismas reglas sobre otorgamiento, plazo de resoluci髇 y efecto del silencio administrativo, visado, modificaci髇, suspensi髇 temporal, extinci髇, revocaci髇 y revisi髇, previstas en el Cap韙ulo III del T韙ulo III para las autorizaciones de transporte p鷅lico discrecional, en lo que sea de aplicaci髇.

2. La transmisibilidad de la autorizaci髇 s髄o ser� posible por cambio de titular en la empresa, cualquiera que sea la causa que lo motive.

Art韈ulo 72 Excepciones

1. No ser� necesaria la autorizaci髇 regulada en esta secci髇, pudiendo realizar esta actividad por s� mismos, quienes dispongan de un t韙ulo habilitante para la prestaci髇 del servicio de taxi o por quienes dispongan de una autorizaci髇 de transporte discrecional de viajeros, de conformidad con lo previsto en el apartado 3 del art韈ulo 68 de la Ley de Ordenaci髇 del Transporte por Carretera de Canarias y el presente Reglamento.

2. La excepci髇 a que se refiere el apartado 1 del presente art韈ulo lo es s髄o de la autorizaci髇 especial, en tanto que t韙ulo habilitante formal; los beneficiarios de esta medida deber醤 acreditar el cumplimiento de los requisitos de los subapartados c) y d) del apartado 1 del art韈ulo 70 del presente Reglamento.

Art韈ulo 73 Empresas con centros de trabajo de m醩 de doscientos trabajadores

1. Las empresas con centros de trabajo de m醩 de doscientos trabajadores deber醤 ofrecerles un servicio de transporte a la demanda con el objetivo de contribuir a los objetivos de movilidad previstos en la Ley de Ordenaci髇 del Transporte por Carretera de Canarias y los planes que los desarrollen.

Al objeto de realizar el c髆puto de los doscientos trabajadores se tendr� en cuenta tan s髄o el n鷐ero adscrito o destinado a un concreto centro de trabajo de esa empresa y no el n鷐ero global de trabajadores que tiene la misma, estando vinculada la autorizaci髇 a ese concreto centro de trabajo. No obstante, cuando los centros de trabajo, que tengan cada uno de ellos m醩 de doscientos trabajadores, no disten entre s� m醩 de tres kil髆etros, se podr� otorgar una 鷑ica autorizaci髇 comprensiva de todos ellos.

En orden al cumplimiento de esta exigencia, se tomar� como referencia el n鷐ero medio de trabajadores del a駉 inmediatamente anterior a la solicitud.

2. Las empresas podr醤 realizar este servicio con medios propios, cualquiera que sea el t韙ulo jur韉ico de disposici髇 del veh韈ulo o veh韈ulos, o bien mediante su contrataci髇 con un operador de transporte p鷅lico.

3. En el supuesto que el transporte se preste con medios propios, ser� necesaria esta autorizaci髇 especial, si bien, los requisitos exigibles ser醤 los propios del transporte privado complementario de viajeros.

4. En el caso de que se opte por un operador de transporte p鷅lico se estar� a lo dispuesto en el apartado 3 del art韈ulo 68 de la Ley de Ordenaci髇 del Transporte por Carretera de Canarias y al art韈ulo anterior de este Reglamento sobre innecesariedad de la autorizaci髇.

Art韈ulo 74 Condiciones de realizaci髇 del transporte

1. A bordo del veh韈ulo se deber� llevar el original o una copia compulsada de la autorizaci髇.

2. Asimismo, se deber� llevar a bordo del veh韈ulo un listado nominal de los trabajadores que usan el servicio, sellado y firmado por la empresa. Este listado deber� estar permanentemente actualizado.

Art韈ulo 75 Autorizaci髇 para transportes tur韘ticos p鷅licos

1. El transporte p鷅lico tur韘tico se somete a autorizaci髇 de transporte discrecional de viajeros de acuerdo con lo establecido en el apartado 1 del art韈ulo 69 y en el apartado 1 del art韈ulo 70 de la Ley de Ordenaci髇 del Transporte por Carretera de Canarias.

2. El transporte quedar� sometido a los requisitos a que se refiere el art韈ulo 70 de la Ley de Ordenaci髇 del Transporte por Carretera de Canarias sobre compa耥a de gu韆s tur韘ticos o representante de la empresa, seg鷑 proceda.

Art韈ulo 76 Condiciones especiales de calidad

1. El transporte p鷅lico tur韘tico, adem醩 de los derivados de su condici髇 de transporte discrecional, requiere el cumplimiento de las siguientes condiciones especiales de calidad:

• a) Dotaci髇 y equipamiento especial de los veh韈ulos: sistema de gesti髇 de flota tal como GPS o equivalente.
• b) Conductores: conocimientos suficientes de idiomas para el trato con los usuarios e indumentaria que los identifique.
• c) Disponer la empresa de un certificado de calidad expedido por una entidad acreditada.

2. La comprobaci髇 de tales requisitos se llevar� a cabo tanto en el momento del otorgamiento de la autorizaci髇, como con ocasi髇 del visado o del ejercicio de las funciones inspectoras.

3. En el caso de que la empresa realice transporte p鷅lico tur韘tico junto con otra clase de transporte discrecional, se podr� otorgar una 鷑ica autorizaci髇 siempre y cuando los veh韈ulos cumplan los requisitos previstos en el apartado 1 de este art韈ulo.

Art韈ulo 77 Autorizaci髇 de transporte a hoteles de cinco estrellas

1. Los hoteles de cinco estrellas podr醤 tener un veh韈ulo para prestar servicio de transporte a sus clientes, previa solicitud de la autorizaci髇 de transporte privado complementario, siempre que cumplan los requisitos previstos en este art韈ulo.

2. Los solicitantes de la presente autorizaci髇 deber醤 acreditar el cumplimiento de los siguientes requisitos:

• a) Que el hotel tiene la categor韆 oficial de cinco estrellas mediante certificaci髇 expedida por la administraci髇 p鷅lica competente en materia de turismo.
• b) Que el conductor del veh韈ulo sea personal de la empresa, mediante la aportaci髇 del correspondiente certificado de la Seguridad Social acompa馻do de la documentaci髇 del conductor que acredite estar en posesi髇 de los requisitos necesarios para realizar tal actividad y que cuenta con conocimientos suficientes de idiomas para el trato con los usuarios, mediante la aportaci髇 de certificaci髇 acreditativa.
• c) Que el veh韈ulo tiene una capacidad m醲ima de cinco plazas, incluyendo el conductor, pertenece a la categor韆 de turismo, cuenta con una antig黣dad m醲ima de un a駉 desde la fecha de matriculaci髇 en el momento de solicitar la autorizaci髇, con una longitud m韓ima de cinco metros y cinco cent韒etros, y, adem醩, dispone de un sistema de gesti髇 de flota tal como GPS o equivalente.
• d) Que existe una situaci髇 de insuficiencia o inadecuaci髇 de los servicios de transporte p鷅licos autorizados, mediante la presentaci髇 de una declaraci髇 responsable debidamente motivada, que debe ser comprobada por la administraci髇 p鷅lica competente con car醕ter previo a la resoluci髇.
• e) Que cumple con el resto de requisitos exigidos para las autorizaciones de transporte privado complementario que sean aplicables.

3. La autorizaci髇 que se otorgue lo es en relaci髇 con el veh韈ulo determinado por el establecimiento hotelero.

4. En el desempe駉 del servicio, el conductor del veh韈ulo deber� contar con una indumentaria que lo identifique.

Art韈ulo 78 Autorizaci髇 de transporte para actividades de ocio y recreo con material especial

1. El transporte de usuarios para la pr醕tica de actividades de ocio y recreo que requiera el transporte, as� como del material especializado necesario para la pr醕tica de tales actividades, como piraguas, tablas de surf, equipos de buceo, paraca韉as y otros, se somete a autorizaci髇 de transporte privado complementario, de conformidad con lo previsto en el apartado 1 del art韈ulo 72 de la Ley de Ordenaci髇 del Transporte por Carretera de Canarias.

2. Los solicitantes deber醤 acreditar que cumplen con los siguientes requisitos:

• a) Que se trata de una empresa tur韘tica, de conformidad con la normativa aplicable, mediante la aportaci髇 de una declaraci髇 responsable de acuerdo con la legislaci髇 de procedimiento administrativo com鷑.
• b) Que los veh韈ulos re鷑en las caracter韘ticas previstas en el art韈ulo siguiente, mediante aportaci髇 de copia de la ficha t閏nica del mismo.
• c) Que el coste del transporte forma parte del total percibido por la actividad contratada.
• d) El resto de requisitos exigidos para las autorizaciones de transporte privado complementario que sean aplicables.

3. De acuerdo con lo previsto en apartado 2 del art韈ulo 72 de la Ley de Ordenaci髇 del Transporte por Carretera de Canarias, a los efectos del otorgamiento de la autorizaci髇, la administraci髇 p鷅lica competente debe ponderar la adecuada y razonable proporci髇 entre el n鷐ero de veh韈ulos y la actividad que se desarrolla, pudiendo limitar el n鷐ero de veh韈ulos amparados por el t韙ulo habilitante.

4. De conformidad con lo previsto en el apartado 1 del art韈ulo 72 de la Ley de Ordenaci髇 del Transporte por Carretera de Canarias, la autorizaci髇 queda limitada a trayectos entre la sede de la empresa, los establecimientos hoteleros de hospedaje de los clientes y los lugares de realizaci髇 de la actividad de ocio o recreo, con exclusi髇 expresa de otros trayectos.

5. Queda prohibida la realizaci髇 de servicios a puertos y aeropuertos, con la 鷑ica excepci髇 de que las actividades s髄o puedan desarrollarse en esos recintos, tales como actividades n醬ticas o aeron醬ticas.

V閍se O [CANARIAS] 15 mayo 2015, por la que se delimitan determinadas condiciones para la realizaci髇 del transporte para actividades de ocio y recreo con material especial (獴.O.I.C.� 27 mayo).LE0000553581_20160716

Art韈ulo 79 Requisitos de los veh韈ulos para actividades de ocio y recreo con material especial

Los veh韈ulos para el desplazamiento de los usuarios a que se refiere la autorizaci髇 prevista en el art韈ulo 78 de este Reglamento deber醤 reunir las siguientes condiciones:

• a) Deben ser de car醕ter mixto, con zonas de pasajeros y carga totalmente independientes, en habit醕ulos separados sin posibilidad de comunicaci髇 entre ellas.
• b) Deben tener una capacidad m醲ima para nueve personas, incluyendo el conductor.
• c) Deben tener una capacidad m醲ima de carga de tres toneladas m閠ricas y media de masa m醲ima autorizada.
• d) No pueden tener una antig黣dad superior a dos a駉s desde la fecha de matriculaci髇 en el momento de solicitar el t韙ulo administrativo habilitante.
• e) Deben contar con p髄iza de seguros de acuerdo con la legislaci髇 sectorial.

V閍se O [CANARIAS] 15 mayo 2015, por la que se delimitan determinadas condiciones para la realizaci髇 del transporte para actividades de ocio y recreo con material especial (獴.O.I.C.� 27 mayo).LE0000553581_20160716

Art韈ulo 80 Exenci髇 de autorizaci髇

Los transporte oficiales definidos en el art韈ulo 73 de la Ley de Ordenaci髇 del Transporte por Carretera de Canarias no requieren autorizaci髇 administrativa para la realizaci髇 de su actividad.

Art韈ulo 81 Autorizaciones de transporte para sociedades mercantiles p鷅licas

1. Las sociedades mercantiles p鷅licas que deseen realizar actividades de transporte deber醤 solicitar la correspondiente autorizaci髇 de transporte discrecional o privado complementario, seg鷑 proceda, cumpliendo con los requisitos que para la obtenci髇 de esas autorizaciones prev� este Reglamento.

2. A los efectos de la aplicaci髇 de esta disposici髇 y de conformidad con lo previsto en el art韈ulo 117 de la Ley 6/2006, de 17 de julio, del Patrimonio de la Comunidad Aut髇oma de Canarias, se entiende por sociedad mercantil p鷅lica aquella sociedad mercantil participada por una administraci髇 p鷅lica, directa o indirectamente, en m醩 del cincuenta por ciento del capital social.

Art韈ulo 82 Autorizaci髇 de veh韈ulo para transporte sanitario

1. La realizaci髇 de transporte sanitario requiere la previa obtenci髇 de una autorizaci髇 para cada veh韈ulo en concreto, de acuerdo con el apartado 3 del art韈ulo 74 de la Ley de Ordenaci髇 del Transporte por Carretera de Canarias.

2. El otorgamiento de las autorizaciones de transporte sanitario requerir�, con car醕ter previo, estar en posesi髇 de la certificaci髇 t閏nico-sanitaria de veh韈ulos a que se refiere el art韈ulo 83 de este Reglamento.

3. No obstante, de acuerdo con el apartado 2.c) del art韈ulo 74 de la Ley de Ordenaci髇 del Transporte por Carretera de Canarias, el transporte sanitario oficial no precisa de la autorizaci髇 a que se refiere este precepto, con independencia del obligado cumplimiento de las exigencias t閏nico-sanitarias de los veh韈ulos que se empleen.

Art韈ulo 83 Certificaci髇 t閏nico-sanitaria de los veh韈ulos

1. Cada veh韈ulo autorizado para el transporte sanitario deber� contar con la correspondiente certificaci髇 t閏nico-sanitaria expedida por la consejer韆 de la Administraci髇 P鷅lica de la Comunidad Aut髇oma de Canarias competente en materia de sanidad, cuya posesi髇 deber� acreditarse en el momento de la solicitud de la autorizaci髇 de transporte.

2. La revocaci髇 o anulaci髇 de la citada certificaci髇, supondr� la de la autorizaci髇 del transporte. A tal fin, cuando la administraci髇 p鷅lica competente en materia de sanidad resolviera la revocaci髇 o anulaci髇 de las certificaciones a que se refiere este art韈ulo, lo pondr� en conocimiento del Cabildo Insular correspondiente al objeto de que proceda a la revocaci髇 de la autorizaci髇 de transporte.

3. Los conductores de veh韈ulos sanitarios deber醤 llevar una copia tanto de la autorizaci髇 como de la certificaci髇 t閏nico-sanitaria a bordo del veh韈ulo.

4.- La certificaci髇 t閏nico-sanitaria, a partir de cumplirse el segundo a駉 de antig黣dad del veh韈ulo, deber� ser renovada anualmente, previa inspecci髇, llevada a cabo por los 髍ganos competentes en materia sanitaria, todo ello, sin perjuicio de las inspecciones que se pudieran realizar.

Art韈ulo 84 R間imen jur韉ico del transporte sanitario

Adem醩 de los requisitos y exigencias se馻lados en esta secci髇, el transporte sanitario se sigue rigiendo por lo dispuesto en el Decreto 154/2002, de 24 de octubre, por el que se regula el transporte terrestre sanitario o norma que lo sustituya.

Art韈ulo 85 Autorizaci髇 de veh韈ulo para transporte funerario

1. El transporte funerario, definido en el apartado 1 del art韈ulo 75 de la Ley de Ordenaci髇 del Transporte por Carretera de Canarias, precisar� de autorizaci髇 para transporte privado complementario regulada en este Reglamento.

2. La autorizaci髇 ser� para cada veh韈ulo concreto, debiendo ser propiedad de las empresas que se dediquen a la actividad de pompas f鷑ebres.

3. Adem醩 de los requisitos previstos para este tipo de autorizaciones, el solicitante deber� acreditar estar en posesi髇 de la licencia municipal correspondiente para el desarrollo de dicha actividad, cuando su obtenci髇 sea preceptiva, y del cumplimiento de los requisitos subjetivos y objetivos previstos en su normativa espec韋ica.

4. En la realizaci髇 de los servicios de transporte funerario deber醤 respetarse las normas vigentes de polic韆 mortuoria, debiendo cumplir los veh韈ulos todos aquellos requisitos t閏nicos y sanitarios que, en su caso, establezcan las administraciones p鷅licas competentes en materia de industria y sanidad.

Art韈ulo 86 R間imen de doble autorizaci髇

1. La actividad de transporte escolar, definido en los t閞minos del art韈ulo 76 de la Ley de Ordenaci髇 del Transporte por Carretera de Canarias, exigir� la previa obtenci髇 de las siguientes autorizaciones:

• a) La autorizaci髇 de transporte discrecional de viajeros.
• b) La autorizaci髇 espec韋ica de transporte escolar.

2. Ambas autorizaciones ser醤 otorgadas por el Cabildo Insular correspondiente.

3. Lo previsto en los apartados anteriores del presente art韈ulo se entiende sin perjuicio de lo dispuesto en la disposici髇 transitoria 鷑ica de la Ley 6/2011, de 21 de marzo, de modificaci髇 de la Ley 13/2007, de 17 de mayo, de Ordenaci髇 del Transporte por Carretera de Canarias.

Art韈ulo 87 Autorizaci髇 espec韋ica de transporte escolar

1. Para la obtenci髇 de la autorizaci髇 espec韋ica de transporte escolar, los solicitantes deber醤 cumplir con los siguientes requisitos:

• a) Estar en posesi髇 de una autorizaci髇 de transporte discrecional de viajeros.
• b) Que los veh韈ulos que utilice re鷑an las condiciones t閏nicas y de seguridad exigidos por la normativa aplicable.
• c) Que se haya convenido previamente con los representantes de los usuarios de dicho transporte, seg鷑 se acredite con la presentaci髇 de contrato o precontrato.

2. La autorizaci髇 de transporte escolar ir� referida a veh韈ulos concretos, independientemente de que estos puedan utilizarse tambi閚 para transporte discrecional de viajeros.

3. No obstante lo previsto en los apartados anteriores del presente art韈ulo, se podr� solicitar conjuntamente las dos autorizaciones, sin perjuicio de que la obtenci髇 de la de transporte escolar quede condicionada a la obtenci髇 de la de transporte discrecional de viajeros.

4. Excepcionalmente, cuando el transporte escolar para actividades complementarias y extraescolares sea realizado por un transportista distinto del que presta el servicio vinculado a la actividad escolar regular, el requisito establecido en el apartado 1.c) del presente art韈ulo podr� cumplirse con una comunicaci髇 previa de puesta en conocimiento de la administraci髇 p鷅lica competente.

Art韈ulo 88 Autorizaci髇 especial para transporte escolar en zonas rurales

1. Excepcionalmente, los Cabildos Insulares podr醤 otorgar autorizaciones especiales a veh韈ulos para el transporte escolar en zonas rurales de dif韈il acceso o en 醡bitos de limitada demanda cuando no se disponga de autorizaci髇 para el transporte discrecional, incluidos los taxis, en los t閞minos previstos en la Ley de Ordenaci髇 del Transporte por Carretera de Canarias y en este Reglamento.

2. Para el otorgamiento de esta autorizaci髇, ser� necesario cumplir con los siguientes requisitos:

• a) Declaraci髇 responsable de que el transporte discurre en zonas rurales de dif韈il acceso o en 醡bitos limitados de demanda. A tales efectos, se podr� aportar certificado del director del centro escolar a favor del cual se prestar� el servicio en el que manifieste las dificultades existentes para la cobertura del servicio.
• b) Declaraci髇 responsable sobre el coste del servicio a desarrollar. Corresponde a la Administraci髇 constatar la falta de oferta de ese servicio por los operadores de transporte p鷅lico discrecional autorizados a un coste real situado a un precio medio del mercado.
• c) Que el veh韈ulo a utilizar re鷑a las condiciones t閏nicas y de seguridad exigibles por la normativa espec韋ica aplicable sobre transporte discrecional y transporte escolar.
• d) Que exista un precontrato o contrato para la prestaci髇 del servicio.
• e) Copia de la ficha t閏nica del veh韈ulo o documento acreditativo de que el veh韈ulo cumple con las condiciones t閏nicas y de seguridad exigibles al transporte discrecional.
• f) Declaraci髇 responsable del itinerario, paradas y horario.

3. De conformidad con lo previsto en el apartado 3 del art韈ulo 77 de la Ley de Ordenaci髇 del Transporte por Carretera de Canarias, para la obtenci髇 de esta autorizaci髇 no ser� necesario reunir los requisitos de capacitaci髇 profesional para acceder a la profesi髇.

4. La autorizaci髇 indicar� el radio de acci髇 en que se preste el servicio. 蓅ta puede tener lugar a trav閟 de zonas lim韙rofes de varios municipios cuando la ubicaci髇 del centro escolar d� cobertura a alumnos pertenecientes a municipios diferentes.

5. La vigencia de la autorizaci髇 ser� para un curso acad閙ico, sin perjuicio de su renovaci髇 en el caso de que persista la situaci髇 que determin� su otorgamiento. En el mes de junio del a駉 en que expire la autorizaci髇, el titular de la misma podr� solicitar su renovaci髇. La presentaci髇 de la solicitud de renovaci髇 habilitar� provisionalmente para la prestaci髇 del servicio en tanto la administraci髇 p鷅lica competente se pronuncia expresamente sobre la solicitud.

Art韈ulo 89 Previsi髇 expresa en las autorizaciones de transporte de la posibilidad de transporte adaptado

1. Quien pretenda desarrollar un transporte adaptado deber� acreditar, mediante la presentaci髇 de la documentaci髇 t閏nica referida al veh韈ulo, que 閟te cumple con las determinaciones t閏nicas que permite el transporte de personas con movilidad reducida. Esta petici髇 y documentaci髇 acompa馻r醤 a la que corresponda en funci髇 del tipo de transporte que pretenda desarrollar.

2. Sin perjuicio de las medidas previstas en la normativa vigente sobre accesibilidad y supresi髇 de barreras f韘icas y de la comunicaci髇 a favor de personas con movilidad reducida, en la autorizaci髇 del tipo de transporte que corresponda se establecer� si habilita para el transporte adaptado, consignando expresamente esta circunstancia.

3. En todo caso, el transporte adaptado debe cumplir con las condiciones de accesibilidad de personas con movilidad reducida a los transportes establecidas por la legislaci髇 estatal y auton髆ica.

Art韈ulo 90 Autorizaci髇 especial para transporte de auxilio-rescate

1. El transporte de auxilio-rescate, definido en los t閞minos del apartado 1 del art韈ulo 79 de la Ley de Ordenaci髇 del Transporte por Carretera de Canarias, requerir� la obtenci髇 de la autorizaci髇 administrativa especial regulada en este art韈ulo.

2. La citada autorizaci髇 ser� otorgada por el Cabildo Insular correspondiente.

3. El otorgamiento de la presente autorizaci髇 especial requerir� el cumplimiento de los siguientes requisitos:

• a) El solicitante deber� cumplir con los requisitos previstos en el art韈ulo 13 de la Ley de Ordenaci髇 del Transporte por Carretera de Canarias.
• b) El solicitante deber� contar al menos con dos veh韈ulos-gr鷄 que sumen un m韓imo de dieciocho toneladas m閠ricas de masa m醲ima autorizada, sin limitaci髇 de peso o carga. A tal efecto, deber� aportar la ficha t閏nica de los veh韈ulos que afecte a la actividad.
• c) Contar con una oficina abierta al p鷅lico en la isla.

4. Cualquier alta o baja de los veh韈ulos afectos a la actividad deber� comunicarse a la administraci髇 p鷅lica autorizante.

5. Los veh韈ulos-gr鷄 que presten el servicio deber醤 encontrarse debidamente identificados y se馻lizados de acuerdo con las normas t閏nicas que se fijen mediante orden departamental de la persona titular de la consejer韆 de la Administraci髇 P鷅lica de la Comunidad Aut髇oma de Canarias competente en materia de transporte por carretera y, en todo caso, con sujeci髇 a la normativa vigente sobre tr醘ico y seguridad vial.

Art韈ulo 91 Registro especial de la actividad de transporte de auxilio-rescate

1. De conformidad con lo previsto en el apartado 3 del art韈ulo 79 de la Ley de Ordenaci髇 del Transporte por Carretera de Canarias, se crea el Registro especial de la actividad de transporte de auxilio-rescate.

2. El citado registro tendr� car醕ter p鷅lico y estar� gestionado por la consejer韆 de la Administraci髇 P鷅lica de la Comunidad Aut髇oma de Canarias competente en materia de transporte por carretera.

3. La inscripci髇 en el indicado registro tendr� car醕ter declarativo y servir� de base para conocer globalmente los datos de actividad de esta modalidad de transporte.

4. Los Cabildos Insulares comunicar醤 al citado registro el otorgamiento y extinci髇 de las autorizaciones especiales a que se refiere esta secci髇 en el modelo normalizado a que se refiere el apartado 5 del presente art韈ulo.

5. Mediante orden departamental de la persona titular de la consejer韆 de la Administraci髇 P鷅lica de la Comunidad Aut髇oma de Canarias competente en materia de transporte por carretera se establecer醤 modelos normalizados conteniendo los datos previstos en los art韈ulos siguientes. Estos modelos ser醤 puestos a disposici髇 de los Cabildos Insulares y de los ayuntamientos, que deber醤 remitirlos dentro de los cinco d韆s siguientes al otorgamiento o, en su caso, extinci髇 de tales autorizaciones.

Art韈ulo 92 Contenido del modelo normalizado para primera inscripci髇

El modelo normalizado que servir� de base para practicar la inscripci髇 deber� contener:

• a) La administraci髇 p鷅lica otorgante.
• b) El car醕ter interurbano de la autorizaci髇.
• c) Referencia de la autorizaci髇 otorgada, haciendo constar el n鷐ero de expediente y fecha de otorgamiento.
• d) Persona f韘ica o jur韉ica que ha sido autorizada, indicando su domicilio social.
• e) N鷐ero de veh韈ulos afectos a la actividad, indicando su matr韈ula, fecha de matriculaci髇 y masa m醲ima autorizada. En la ficha t閏nica debe constar que dichos veh韈ulos est醤 clasificados como camiones portaveh韈ulos o como gr鷄 de arrastre.

Art韈ulo 93 Contenido del modelo normalizado para modificaciones, cancelaciones y sanciones

1. La administraci髇 p鷅lica competente deber� comunicar al Registro especial de la actividad de transporte de auxilio-rescate las modificaciones y extinciones que afecten a las autorizaciones previstas en esta secci髇, utilizando el modelo normalizado a que se refiere el apartado 5 del art韈ulo 91 de este Reglamento.

2. El modelo normalizado deber� diferenciar si es para la modificaci髇 de datos, extinci髇 de la autorizaci髇 o sanciones firmes en v韆 administrativa.

3. Ser醤 circunstancias modificativas de la autorizaci髇, las relativas al cambio de titular, al cambio de domicilio o residencia del autorizado. Asimismo, se comunicar醤 los datos relativos a altas y bajas de veh韈ulos afectos a la actividad.

4. La imposici髇 de sanciones graves o muy graves ser� objeto de inscripci髇 en el citado registro, cuando sean firmes en v韆 administrativa.

Art韈ulo 93 bis Transporte especial de usuarios de centros y servicios sociales

1. En el caso de los centros y servicios sociales regulados por la normativa sectorial en el 醡bito territorial de Canarias, que precisen transportar a los usuarios de los mismos en un transporte adaptado especial, la autorizaci髇 correspondiente tendr� la consideraci髇 de transporte de car醕ter especial, previsto en el apartado 6 del art韈ulo 3 de la Ley 13/2007, de 17 de mayo, de Ordenaci髇 del Transporte por Carretera de Canarias o norma que la sustituya, aplic醤dose el r間imen jur韉ico recogido en este reglamento para las formas de gesti髇 del transporte adaptado, con excepci髇, en el caso del transporte privado complementario, de los requisitos referidos a los usuarios; quedando expresamente prohibido el transporte de terceros ajenos a los centros y servicios sociales y cualesquiera otras actividades distintas de la autorizada.

2. Los veh韈ulos destinados a este tipo de transportes deber醤 cumplir con los requisitos establecidos en el art韈ulo 89 de este reglamento

LE0000554097_20150603 Secci髇 9� del Cap韙ulo V introducida por el n鷐ero tres del art韈ulo 鷑ico del D [CANARIAS] 115/2015, 22 mayo, por el que se modifica el Reglamento de desarrollo de la Ley 13/2007, de 17 de mayo, de Ordenaci髇 del Transporte por Carretera de Canarias, aprobado por el Decreto 72/2012, de 2 de agosto (獴.O.I.C.� 3 junio).Vigencia: 3 junio 2015

Art韈ulo 94 Documentos de control y otros

1. Los veh韈ulos destinados a la realizaci髇 de transporte por carretera deber醤 tener instalado y llevar en funcionamiento durante su prestaci髇 los mecanismos o instrumentos de control que sean obligatorios, de conformidad con la normativa vigente y en las condiciones por ella establecidas, en particular, la que regula el tr醘ico y la seguridad vial.

2. Igualmente, durante la realizaci髇 de los servicios y actividades, a bordo del veh韈ulo deber醤 llevarse, debidamente cumplimentados, los documentos de control administrativo exigidos por la legislaci髇 vigente.

3. Las personas que realicen los servicios y actividades a que se refiere este Reglamento deber醤 cumplimentar y conservar en su domicilio empresarial la documentaci髇 de car醕ter administrativo o estad韘tico que sea preceptiva de acuerdo con la normativa aplicable. En defecto de otro plazo fijado por la normativa correspondiente, los documentos deber醤 ser conservados, al menos, durante cuatro a駉s.

4. Mediante orden departamental de la persona titular de la consejer韆 de la Administraci髇 P鷅lica de la Comunidad Aut髇oma de Canarias competente en materia de transporte por carretera se establecer醤 los documentos exonerados de ser llevados a bordo, en la medida que su comprobaci髇 pueda ser realizada con la misma seguridad a trav閟 de las nuevas tecnolog韆s de la informaci髇.

Art韈ulo 95 Autorizaci髇 de agencias de transporte

1. Las agencias de transporte y de almacenista-distribuidor, definidas en los t閞minos de la Ley de Ordenaci髇 del Transporte por Carretera de Canarias, necesitar醤 para el desarrollo de su actividad autorizaci髇 otorgada por el departamento de la Administraci髇 P鷅lica de la Comunidad Aut髇oma de Canarias competente en materia de transporte por carretera.

2. Para el otorgamiento de la autorizaci髇 a que se refiere este art韈ulo, el solicitante deber� cumplir con los siguientes requisitos:

• a) Cumplir con los requisitos establecidos en los art韈ulos 13 a 18 de la Ley de Ordenaci髇 del Transporte por Carretera de Canarias y las previsiones de este Reglamento espec韋icamente establecidas para estas actividades.
• b) Contar con un local abierto al p鷅lico, con licencia de apertura municipal cuando sea preceptiva, en la isla en donde solicite la autorizaci髇. Este local s髄o puede dedicarse a las actividades autorizadas y no puede compartirse con otras empresas.

3. Las autorizaciones tendr醤 eficacia en el 醡bito territorial de la Comunidad Aut髇oma de Canarias, sin perjuicio de que la apertura de otros locales exija la correspondiente licencia municipal.

4. Las autorizaciones tendr醤 una vigencia indefinida, sin perjuicio de su visado peri骴ico.

5. Las autorizaciones a que se refiere este art韈ulo se regir醤 por las mismas reglas sobre otorgamiento, plazo de resoluci髇 y efecto del silencio administrativo, visado, modificaci髇, suspensi髇 temporal, extinci髇, revocaci髇 y revisi髇, previstas en este Reglamento para las autorizaciones de transporte p鷅lico discrecional.

Art韈ulo 96 Clasificaci髇 de las autorizaciones de agencias de transporte

1. Las autorizaciones de agencias de transporte ser醤 para carga completa o para carga fraccionada. Una misma empresa podr� ser titular de autorizaciones de diverso tipo y ejercer simult醤eamente varias actividades.

2. Las autorizaciones de carga fraccionada deber醤 contar con un local con la superficie y acondicionamiento necesario para el desarrollo de la actividad.

Art韈ulo 97 Condiciones espec韋icas de la autorizaci髇 de almacenista-distribuidor

Adem醩, de los requisitos generales establecidos en el art韈ulo 95 de este Reglamento, los solicitantes de la actividad de almacenista-distribuidor deber醤 acreditar:

• a) Tener concertado un seguro para afrontar los posibles da駉s ocasionados con ocasi髇 de las mercanc韆s y bienes depositados.
• b) Cumplir con los requisitos exigidos en materia de sanidad e higiene que permita el dep髎ito de las mercanc韆s y bienes.

Art韈ulo 98 Clasificaci髇 y forma de explotaci髇

1. Los centros de informaci髇 y distribuci髇 de cargas podr醤 ser p鷅licos y privados.

2. Los centros de informaci髇 y distribuci髇 de cargas p鷅licos ser醤 establecidos por el Cabildo Insular correspondiente, pudiendo gestionarse de forma directa o indirecta.

3. Los centros de informaci髇 y distribuci髇 de cargas privados ser醤 establecidos por asociaciones o agrupaciones de transportistas, cargadores, agencias o almacenistas distribuidores, previa autorizaci髇 del Cabildo Insular correspondiente.

4. Los servicios de informaci髇 de cargas que, en su caso, establezcan las asociaciones de transportistas exclusivamente para sus miembros, no tendr醤 la consideraci髇 de centros de informaci髇 y distribuci髇 de cargas.

Art韈ulo 99 Centros p鷅licos

1. Con el acuerdo de creaci髇 del centro p鷅lico, se aprobar� el Reglamento de funcionamiento de dicho centro y su forma de gesti髇, previo informe de la Mesa del Transporte Terrestre.

Dicho Reglamento determinar� el r間imen de admisi髇, informaci髇 y distribuci髇 de las cargas y las dem醩 circunstancias y condiciones conforme a las cuales se ha de desarrollar la actividad del centro.

2. Podr醤 realizar la comercializaci髇 de sus cargas utilizando los centros de informaci髇 y distribuci髇 de cargas p鷅licos, todos los cargadores, agencias, almacenistas-distribuidores y transportistas que precisen de la colaboraci髇 de otros, que as� lo deseen y que cumplan las normas objetivas que regulen su funcionamiento.

3. Tendr醤 acceso a realizar el transporte de dichas cargas todos los transportistas, realiz醤dose la informaci髇 y distribuci髇 de las mismas en base a criterios objetivos, de acuerdo con lo previsto en el Reglamento de funcionamiento de cada centro.

4. En los centros p鷅licos existir� una junta rectora que, en aplicaci髇 del Reglamento de funcionamiento, determinar� las directrices b醩icas de actuaci髇 del mismo. De dicha junta rectora formar醤 parte, junto con los miembros de la administraci髇 p鷅lica competente, las personas representantes de las asociaciones de transportistas y de agencias y, en su caso, de las de cargadores y almacenistas-distribuidores.

5. La junta rectora podr� proponer al 髍gano administrativo al que corresponda la aprobaci髇 y modificaci髇 del Reglamento de funcionamiento, las modificaciones de 閟te que, conforme a la experiencia en su aplicaci髇, resulten convenientes.

Art韈ulo 100 Centros privados

1. Para el establecimiento de centros de informaci髇 y distribuci髇 de cargas privados ser� necesaria la previa obtenci髇 de la autorizaci髇 administrativa que habilite para dicha actividad, otorgada por el Cabildo Insular de la isla en que hayan de estar radicados.

2. A tal efecto, las asociaciones o agrupaciones de transportistas, cargadores, agencias o almacenistas-distribuidores que acrediten el cumplimiento de los requisitos exigidos para el desarrollo de su actividad y pretendan el establecimiento de un centro, deber醤 realizar la correspondiente solicitud, acompa襻ndola de un proyecto de Reglamento de funcionamiento que deber� ser aprobado por la administraci髇 p鷅lica competente, la cual podr� condicionar dicha aprobaci髇 a la introducci髇 en el mismo de las modificaciones que estime necesarias. Dicho Reglamento establecer� la forma de financiaci髇 del centro.

Art韈ulo 101 Finalidad

1. Los centros de informaci髇 y distribuci髇 de cargas tendr醤 como finalidad la puesta en contacto entre oferentes y demandantes de transporte, sin que puedan actuar como comisionistas ni contratar el transporte en nombre propio.

2. Los centros de informaci髇 y distribuci髇 de cargas podr醤 informar sobre las tarifas en vigor y sobre las dem醩 condiciones legales exigibles en el transporte, pero no estar醤 obligados, salvo que expresamente se determine lo contrario en su Reglamento de funcionamiento, a vigilar ni exigir el cumplimiento de las mismas por las partes que contraten el transporte.

3. Los centros de informaci髇 y distribuci髇 de cargas deber醤 disponer de los locales u oficinas adecuados para realizar sus funciones, de acuerdo con lo que, en su caso, se disponga por los Cabildos Insulares, no siendo, sin embargo, necesario que las cargas pasen materialmente por los mismos. Ser� en todo caso preciso que dispongan de equipos inform醫icos y telem醫icos.

4. Los centros de informaci髇 y distribuci髇 de cargas p鷅licos o privados podr醤 establecer convenios de colaboraci髇 con centros radicados en otros lugares para el mejor cumplimiento de sus funciones.

Art韈ulo 102 羗bito de la autorizaci髇 administrativa

1. Quedar� sometido a autorizaci髇 previa, el arrendamiento de veh韈ulos de tres o m醩 ruedas, incluidos los especiales, en las siguientes situaciones:

• a) Arrendamiento de veh韈ulos con conductor.
• b) Arrendamiento de veh韈ulos que circulen en caravanas.

2. Se except鷄 de lo previsto en el apartado 1 del presente art韈ulo los siguientes supuestos:

• a) Las operaciones de arrendamiento financiero con opci髇 de compra, incluido el renting.
• b) El arrendamiento de remolques y semirremolques que precisen veh韈ulo tractor para el transporte.

3. Las presentes autorizaciones surtir醤 efecto en el 醡bito territorial de la Comunidad Aut髇oma de Canarias, salvo el caso a que se refieren los apartados 3 y 4 del art韈ulo 105 de este reglamento, en el que solo tendr醤 car醕ter insular; y sin perjuicio de las modulaciones previstas en la Secci髇 1� del Cap韙ulo II del T韙ulo IV del presente reglamento.

LE0000576508_20160608N鷐ero 3 del art韈ulo 102爎edactado por el apartado uno del art韈ulo 鷑ico del D [CANARIAS]�67/2016, de 31 de mayo, por el que se modifica el Reglamento de desarrollo de la Ley 13/2007, de 17 de mayo, de Ordenaci髇 del Transporte por Carretera de Canarias, aprobado mediante el D. 72/2012, de 2 de agosto, en determinados aspectos relativos al arrendamiento de veh韈ulos con y sin conductor, y que circulen en caravana (獴.O.I.C.� 7 junio).Vigencia: 8 junio 2016

Art韈ulo 103 Otorgamiento de autorizaciones

1. Las autorizaciones ser醤 otorgadas por el Cabildo Insular de la isla donde tenga su sede principal el prestador de la actividad de arrendamiento.

2. El procedimiento para el otorgamiento de las autorizaciones a que se refiere este cap韙ulo se tramitar� y resolver� de conformidad con las reglas del procedimiento administrativo com鷑, aplicables a los procedimientos iniciados a instancia de parte, sin perjuicio de las especialidades previstas en este Reglamento.

3. Las solicitudes se presentar醤 en el impreso formalizado aprobado al efecto, acompa馻ndo la documentaci髇 prevista en el art韈ulo 104 del presente Reglamento.

4. El plazo de resoluci髇 de los procedimientos ser� de tres meses desde que la solicitud tenga entrada en el Cabildo Insular correspondiente. Transcurrido dicho plazo sin que haya reca韉o resoluci髇 expresa, el interesado podr� entender desestimada su solicitud, de conformidad con lo previsto en la disposici髇 adicional octava de la Ley de Ordenaci髇 del Transporte por Carretera de Canarias.

Art韈ulo 104 Requisitos comunes para el otorgamiento de las autorizaciones

Los solicitantes de la autorizaci髇 para el arrendamiento de veh韈ulos regulada en esta secci髇 deber醤 cumplir los siguientes requisitos:

• a) Ser persona f韘ica o jur韉ica que est� dado de alta en el ep韌rafe correspondiente del Impuesto sobre Actividades Econ髆icas para el arrendamiento de veh韈ulos. En el caso de personas jur韉icas deber� acreditarse que en el objeto social de la empresa figura el arrendamiento de veh韈ulos.
• b) Tener la nacionalidad espa駉la o de alguno de los Estados miembros de la Uni髇 Europea o un pa韘 extracomunitario con el que Espa馻 tenga suscrito convenio o tratado, y respecto de estos 鷏timos, contar con las autorizaciones o permisos de trabajo que, con arreglo a lo dispuesto en la legislaci髇 sobre derechos y libertades de los extranjeros en Espa馻, resulten suficientes para amparar la realizaci髇 de la actividad de transporte en nombre propio.
• c) Estar al corriente en sus obligaciones fiscales, laborales y sociales.
• d) Disponer de, al menos, un local u oficina con nombre o t韙ulo registrado, abierto al p鷅lico y, cuando sea preceptiva, contar con la correspondiente licencia municipal de apertura o, en su caso, haber transcurrido el plazo para entenderla otorgada por silencio administrativo. Este local deber� ser distinto del domicilio privado, no podr� ser compartido con otras empresas, dedic醤dose en exclusiva a la actividad de arrendamiento de veh韈ulos.
• e) Cumplir las condiciones relativas a los veh韈ulos previstas en este Reglamento y en las disposiciones en materia de tr醘ico e industria. Entre estas disposiciones se deber醤 cumplir las relativas al m韓imo de veh韈ulos para desarrollar la actividad, su antig黣dad y caracter韘ticas t閏nicas especiales.
• f) Acreditar la suscripci髇 de los seguros que resulten obligatorios para el desarrollo de la actividad.
• g) Disponer en todo momento de uno o varios garajes con la capacidad suficiente para albergar la flota de veh韈ulos, en los t閞minos previstos en este Reglamento, dependiendo de la modalidad de arrendamiento.

Art韈ulo 105 N鷐ero m韓imo de veh韈ulos

1. Los solicitantes de las autorizaciones a que se refiere esta secci髇 deber醤 acreditar estar en posesi髇 mediante t韙ulo jur韉ico suficiente del n鷐ero m韓imo de veh韈ulos siguiente:

• a) En el caso de arrendamiento de veh韈ulos con conductor: diez veh韈ulos.
  V閍se la disposici髇 transitoria segunda del D [CANARIAS]�67/2016, de 31 de mayo, por el que se modifica el Reglamento de desarrollo de la Ley 13/2007, de 17 de mayo, de Ordenaci髇 del Transporte por Carretera de Canarias, aprobado mediante el D. 72/2012, de 2 de agosto, en determinados aspectos relativos al arrendamiento de veh韈ulos con y sin conductor, y que circulen en caravana (獴.O.I.C.� 7 junio).LE0000576508_20160608
• b) En los supuestos de arrendamiento de veh韈ulos que circulen en caravanas: veinte veh韈ulos.

2. La reducci髇 del n鷐ero m韓imo de veh韈ulos previstos en el apartado 1 del presente art韈ulo, dar� lugar a la revocaci髇 de la autorizaci髇 si en el plazo m醲imo de tres meses, a contar desde dicha disminuci髇, no se realizase la incorporaci髇 de nuevos veh韈ulos que completen el n鷐ero m韓imo.

3. No obstante lo previsto en los apartados anteriores del presente art韈ulo, los Cabildos Insulares de El Hierro y La Gomera podr醤 otorgar autorizaciones para el arrendamiento de veh韈ulos con conductor de 醡bito estrictamente insular con un m韓imo de dos veh韈ulos. En el caso de La Palma el m韓imo ser� de tres veh韈ulos.

4. Asimismo, sin perjuicio de lo establecido en los apartados anteriores del presente art韈ulo, los Cabildos Insulares podr醤 otorgar autorizaciones para el arrendamiento de veh韈ulos que circulen en caravana de 醡bito estrictamente insular con un m韓imo de cinco veh韈ulos en El Hierro, La Gomera y La Palma; y de diez veh韈ulos en Fuerteventura y Lanzarote.

Art韈ulo 106 Antig黣dad de los veh韈ulos

1. Los veh韈ulos adscritos a la actividad de arrendamiento a que se refiere esta secci髇 en el momento de solicitar la autorizaci髇 no podr醤 tener una antig黣dad superior a un a駉, contada desde la fecha de primera matriculaci髇.

2. Igualmente, los veh韈ulos adscritos a arrendamiento en caravana no podr醤 superar la antig黣dad de diez a駉s, debiendo mantenerse esta exigencia durante la vigencia de la autorizaci髇

LE0000576508_20160608N鷐ero 2 del art韈ulo 106爎edactado por el apartado dos del art韈ulo 鷑ico del D [CANARIAS]�67/2016, de 31 de mayo, por el que se modifica el Reglamento de desarrollo de la Ley 13/2007, de 17 de mayo, de Ordenaci髇 del Transporte por Carretera de Canarias, aprobado mediante el D. 72/2012, de 2 de agosto, en determinados aspectos relativos al arrendamiento de veh韈ulos con y sin conductor, y que circulen en caravana (獴.O.I.C.� 7 junio).Vigencia: 8 junio 2016

3. Se podr醤 sustituir los veh韈ulos adscritos a la actividad, comunic醤dolo previamente a la administraci髇 p鷅lica competente, cuando sin rebasar los l韒ites previstos en este art韈ulo, el veh韈ulo sustituido tenga una antig黣dad inferior al que se sustituye.

Art韈ulo 107Capacidad de los garajes y traslado temporal de la flota de veh韈ulos

1. Los solicitantes deber醤 acreditar que los garajes tienen la capacidad necesaria para albergar el setenta por ciento de los veh韈ulos en el arrendamiento de veh韈ulos con conductor y los de caravana.

LE0000576508_20160608N鷐ero 1 del art韈ulo 107爎edactado por el apartado tres del art韈ulo 鷑ico del D [CANARIS]�67/2016, de 31 de mayo, por el que se modifica el Reglamento de desarrollo de la Ley 13/2007, de 17 de mayo, de Ordenaci髇 del Transporte por Carretera de Canarias, aprobado mediante el D. 72/2012, de 2 de agosto, en determinados aspectos relativos al arrendamiento de veh韈ulos con y sin conductor, y que circulen en caravana (獴.O.I.C.� 7 junio).Vigencia: 8 junio 2016

2. Al objeto de determinar la capacidad del garaje para albergar los veh韈ulos seg鷑 lo previsto en el apartado 1 del presente art韈ulo, se entiende que cada veh韈ulo ocupa un espacio de ocho metros cuadrados en el mismo.

3. La obligaci髇 a que se refiere este art韈ulo es exigible en relaci髇 con los veh韈ulos que est閚 prestando servicio en cada isla.

4. En el supuesto de traslado temporal de toda o parte de la flota a otra isla, queda condicionado al cumplimiento de los requisitos de capacidad previstos en el apartado 1 de este art韈ulo. El traslado deber� comunicarse al Cabildo Insular de la isla receptora con anterioridad a su realizaci髇 efectiva.

5. Los veh韈ulos adscritos a las autorizaciones de arrendamiento de veh韈ulos con conductor, deber醤 ser utilizados habitualmente para atender las necesidades en la prestaci髇 de servicios de esta naturaleza, dentro del territorio de la isla donde tengan su sede principal las empresas titulares de las autorizaciones. A tenor de lo previsto en el apartado 1 del art韈ulo 54 del presente reglamento, se considerar� sede principal aquella que se corresponda con el domicilio fiscal de las empresas titulares de las autorizaciones.

LE0000576508_20160608N鷐ero 5 del art韈ulo 107爄ntroducido por el apartado cuatro del art韈ulo 鷑ico del D [CANARIAS]�67/2016, de 31 de mayo, por el que se modifica el Reglamento de desarrollo de la Ley 13/2007, de 17 de mayo, de Ordenaci髇 del Transporte por Carretera de Canarias, aprobado mediante el D. 72/2012, de 2 de agosto, en determinados aspectos relativos al arrendamiento de veh韈ulos con y sin conductor, y que circulen en caravana (獴.O.I.C.� 7 junio).Vigencia: 8 junio 2016

6. Se podr� realizar el traslado temporal de toda o de parte de la flota de los veh韈ulos de arrendamiento con conductor a otra isla, distinta de aquella en la que est� la sede principal de la empresa titular de la autorizaci髇, en los supuestos de que la misma acredite la contrataci髇 previa de los servicios de arrendamiento de veh韈ulos con conductor en la isla receptora justificativos del traslado temporal, de acuerdo con lo dispuesto en los art韈ulos 124 y 125 del presente reglamento, y siempre que en c髆puto total, el traslado temporal no exceda de dos meses, dentro de un periodo de doce meses.

LE0000576508_20160608N鷐ero�6 del art韈ulo 107 introducido por el apartado cuatro del art韈ulo 鷑ico del D [CANARIAS] 67/2016, de 31 de mayo, por el que se modifica el Reglamento de desarrollo de la Ley 13/2007, de 17 de mayo, de Ordenaci髇 del Transporte por Carretera de Canarias, aprobado mediante el D. 72/2012, de 2 de agosto, en determinados aspectos relativos al arrendamiento de veh韈ulos con y sin conductor, y que circulen en caravana (獴.O.I.C.� 7 junio).Vigencia: 8 junio 2016

7. La empresa titular de las autorizaciones a las que est閚 adscritos dichos veh韈ulos de arrendamiento con conductor, deber� comunicar por escrito al cabildo insular de la isla receptora, con una antelaci髇 m韓ima de quince d韆s a la fecha del traslado, los veh韈ulos que ser醤 trasladados, la disposici髇 de un contrato de prestaci髇 de servicios justificativo del traslado temporal y de la disponibilidad del garaje prevista en el apartado 1 del presente art韈ulo; ello sin perjuicio de las facultades de comprobaci髇, control e inspecci髇 que se atribuyen a las administraciones p鷅licas competentes, que podr醤 requerir en cualquier momento la documentaci髇 que acredite el cumplimiento de lo manifestado en la comunicaci髇.

LE0000576508_20160608N鷐ero�7 del art韈ulo 107 introducido por el apartado cuatro del art韈ulo 鷑ico del D [CANARIAS] 67/2016, de 31 de mayo, por el que se modifica el Reglamento de desarrollo de la Ley 13/2007, de 17 de mayo, de Ordenaci髇 del Transporte por Carretera de Canarias, aprobado mediante el D. 72/2012, de 2 de agosto, en determinados aspectos relativos al arrendamiento de veh韈ulos con y sin conductor, y que circulen en caravana (獴.O.I.C.� 7 junio).Vigencia: 8 junio 2016

8. En el caso de que el cabildo insular de la isla receptora constate que la empresa titular de las autorizaciones a las que est閚 adscritos los veh韈ulos de arrendamiento con conductor, no ha formulado la comunicaci髇 previa del traslado temporal, prevista en el apartado 7 del presente art韈ulo, dictar� resoluci髇 motivada ordenando la inmediata paralizaci髇 del traslado o la prohibici髇 de su inicio, hasta tanto sea corregida la omisi髇 y sin perjuicio de las sanciones administrativas que, en su caso, fuesen aplicables. Los mismos efectos se producir醤 con respecto a las comunicaciones previas de traslado temporal de veh韈ulos que se formulen deficientemente y que no sean subsanadas en el plazo otorgado al efecto por el cabildo insular de la isla receptora.

LE0000576508_20160608N鷐ero�8 del art韈ulo 107 introducido por el apartado cuatro del art韈ulo 鷑ico del D [CANARIAS] 67/2016, de 31 de mayo, por el que se modifica el Reglamento de desarrollo de la Ley 13/2007, de 17 de mayo, de Ordenaci髇 del Transporte por Carretera de Canarias, aprobado mediante el D. 72/2012, de 2 de agosto, en determinados aspectos relativos al arrendamiento de veh韈ulos con y sin conductor, y que circulen en caravana (獴.O.I.C.� 7 junio).Vigencia: 8 junio 2016

La Sentencia Tribunal Superior de Justicia de las Islas Canarias (Sala de lo Contencioso-administrativo, Secci髇 2.�) de 10 febrero 2021, Rec. 158/2016, declara nulo el apartado cuatro del art韈ulo 鷑ico del D 67/2016, de 31 de mayo.JU0007031276

Art韈ulo 108 Requisitos t閏nicos, de calidad y de control de los veh韈ulos destinados al arrendamiento con conductor

1. Los veh韈ulos destinados al arrendamiento con conductor deber醤 cumplir con las disposiciones exigidas en materia de industria y tr醘ico seg鷑 sus caracter韘ticas y las espec韋icas previstas en los apartados siguientes del presente art韈ulo.

2. Los veh韈ulos deber醤 cumplir los requisitos de calidad previstos en la legislaci髇 vigente en materia de transporte por carretera.

LE0000576508_20160608N鷐ero�2 del art韈ulo 108爎edactado por el apartado cinco del art韈ulo 鷑ico del D [CANARIAS] 67/2016, de 31 de mayo, por el que se modifica el Reglamento de desarrollo de la Ley 13/2007, de 17 de mayo, de Ordenaci髇 del Transporte por Carretera de Canarias, aprobado mediante el D. 72/2012, de 2 de agosto, en determinados aspectos relativos al arrendamiento de veh韈ulos con y sin conductor, y que circulen en caravana (獴.O.I.C.� 7 junio).Vigencia: 8 junio 2016

3. En el caso de prestaci髇 de servicios en puertos y aeropuertos, los veh韈ulos deber醤 disponer de un documento transfer indicativo del nombre y apellidos de cada uno de los pasajeros, n鷐ero de pasajeros a recoger, identificaci髇 del vuelo o buque, as� como el destino del servicio. Este documento debe estar cumplimentado al momento de acceder a los recintos portuarios o aeroportuarios. Los carteles empleados para identificarse ante los clientes deber醤 ser personalizados con el nombre y apellidos del cliente y destino.

Art韈ulo 108 bisCondici髇 esencial de la autorizaciones de arrendamiento de veh韈ulos con conductor

A los efectos previstos en el r間imen de infracciones de la Ley de Ordenaci髇 del Transporte por Carretera de Canarias, se considerar醤 condici髇 esencial de las autorizaciones de arrendamiento de veh韈ulos con conductor las siguientes:

• a) La comunicaci髇 previa al cabildo insular de la isla receptora del traslado temporal de toda o de parte de la flota de los veh韈ulos de arrendamiento con conductor, con la antelaci髇 m韓ima de quince d韆s a la fecha del traslado;
• b) la acreditaci髇 de la disposici髇 de un contrato previo de prestaci髇 de servicios, justificativo del traslado temporal de toda o parte de la flota de los veh韈ulos a la isla receptora;
• c) la realizaci髇 del traslado temporal de toda o de parte de la flota de los veh韈ulos de arrendamiento con conductor a otra isla distinta de aquella en la que est� la sede principal de la empresa titular de la autorizaci髇, por una duraci髇 m醲ima de dos meses, dentro de un periodo de doce meses y
• d) la disponibilidad del garaje.

LE0000576508_20160608Art韈ulo 108 bis爄ntroducido por el apartado seis del art韈ulo 鷑ico del D [CANARIAS] 67/2016, de 31 de mayo, por el que se modifica el Reglamento de desarrollo de la Ley 13/2007, de 17 de mayo, de Ordenaci髇 del Transporte por Carretera de Canarias, aprobado mediante el D. 72/2012, de 2 de agosto, en determinados aspectos relativos al arrendamiento de veh韈ulos con y sin conductor, y que circulen en caravana (獴.O.I.C.� 7 junio).Vigencia: 8 junio 2016

La Sentencia Tribunal Superior de Justicia de las Islas Canarias (Sala de lo Contencioso-administrativo, Secci髇 2.�) de 10 febrero 2021, Rec. 158/2016, declara nulo el apartado seis del art韈ulo 鷑ico del D 67/2016, de 31 de mayo.JU0007031276

Art韈ulo 108 ter Distintivos identificativos externos de los veh韈ulos autorizados para el arrendamiento con conductor

1. Los veh韈ulos autorizados para el arrendamiento con conductor deber醤 estar permanentemente identificados mediante distintivos exteriores con la imagen del Gobierno de Canarias, el n鷐ero de matr韈ula del veh韈ulo y las iniciales del nombre de la isla donde est閚 domiciliadas las autorizaciones de transporte, en un fondo de color asignado por cada isla de acuerdo con lo siguiente:

• a) Isla de El Hierro: siglas 獺I� sobre fondo color turquesa (c骴igo de color Pantone 326 C).
• b) Isla de Fuerteventura: siglas 獸V� sobre fondo color celeste (c骴igo de color Pantone 299 C).
• c) Isla de Gran Canaria: siglas 獹C� sobre fondo color amarillo (c骴igo de color Pantone 123 C).
• d) Isla de La Gomera: siglas 獹M� sobre fondo color rojo (c骴igo de color Pantone 185 C).
• e) Isla de Lanzarote: siglas 獿Z� sobre fondo color marr髇 tierra (c骴igo de color Pantone 7583 C).
• f) Isla de La Palma: siglas 獿P� sobre fondo color verde (c骴igo de color Pantone 360 C).
• g) Isla de Tenerife: siglas 玊F� sobre fondo color azul marino (c骴igo de color Pantone 287 C).

2. Los distintivos, como documentos de control, consistir醤 en dos autoadhesivos de vinilo transparente conforme a los modelos y las dimensiones oficiales previstos en el anexo del presente reglamento.

3. La numeraci髇 y a駉 recogidos en los distintivos identificativos externos contemplados en el apartado 1 del anexo de este reglamento hacen referencia a los meses y el a駉 en el que la persona titular de las autorizaciones deber� proceder al visado de las mismas, por lo que el 髍gano encargado de facilitar los distintivos identificativos externos realizar� una marca en el n鷐ero correspondiente al mes concreto en el que el visado debe realizarse.

4. Los distintivos identificativos externos regulados en los apartados 1 y 2 del anexo de este reglamento deber醤 colocarse en la parte superior derecha de la luna delantera y en la parte inferior izquierda de la luna trasera del veh韈ulo, respectivamente, de forma que resulten visibles desde el exterior, sin interferir en ning鷑 caso en la visibilidad de la persona conductora.

5. El cabildo insular competente para el otorgamiento de las autorizaciones pondr� a disposici髇 de las empresas titulares de los veh韈ulos dedicados a la actividad de arrendamiento con conductor, tantos distintivos identificativos externos como autorizaciones haya expedido a tales empresas titulares; siendo 鷑icamente v醠idos los distintivos oficiales entregados por dicha corporaci髇 local.

6. El incumplimiento del deber de llevar los distintivos identificativos externos en los lugares indicados en el apartado 4 del presente art韈ulo y en el anexo de este reglamento o el tenerlos deteriorados ser� sancionado conforme a lo que disponga la legislaci髇 vigente de ordenaci髇 del transporte por carretera de Canarias.

LE0000641890_20190409 Art韈ulo 108 ter introducido por el n鷐ero dos del art韈ulo 鷑ico del D [CANARIAS] 31/2019, de 1 de abril, por el que se modifica el Reglamento de desarrollo de la Ley 13/2007, de 17 de mayo, de Ordenaci髇 del Transporte por Carretera de Canarias, aprobado mediante el D. 72/2012, de 2 de agosto, en lo relativo a la identificaci髇 externa de los veh韈ulos autorizados para el arrendamiento con conductor (VTC) (獴.O.I.C.� 8 abril).Vigencia: 9 abril 2019

Art韈ulo 109 Requisitos t閏nicos, de calidad y de control de los veh韈ulos destinados a arrendamiento que circulen en caravanas

Los veh韈ulos destinados a arrendamiento que circulen en caravanas deber醤 cumplir con las disposiciones exigidas en materia de industria y tr醘ico seg鷑 sus caracter韘ticas y con los siguientes requisitos:

• a) Tener tracci髇 a las cuatro ruedas.
• b) Un conductor por cada veh韈ulo que forme la caravana.
• c) Botiqu韓 de primeros auxilios en el 鷏timo veh韈ulo de la caravana.
• d) Nombre de la empresa en el exterior, visible a veinticinco metros de distancia.

Art韈ulo 110 Vigencia de las autorizaciones y del visado

1. Las autorizaciones reguladas en esta secci髇 tendr醤 vigencia indefinida.

2. La citada vigencia lo ser� sin perjuicio de la obligaci髇 de visado y las comprobaciones que pudiera realizar el Cabildo Insular correspondiente.

3. El visado e inspecci髇 de las autorizaciones regulado en esta secci髇 y, en su caso, la revocaci髇, se regir醤 por lo dispuesto en el presente Reglamento para las autorizaciones de transporte discrecional.

Art韈ulo 111 Modificaci髇

1. Las autorizaciones reguladas en esta secci髇 podr醤 ser objeto de modificaci髇 en los t閞minos previstos en el presente Reglamento para las autorizaciones de transporte discrecional.

2. En el caso de cambio de domicilio, se deber� acreditar el cumplimiento de los requisitos previstos en este Reglamento en cuanto a disponibilidad de local u oficina y garajes.

Art韈ulo 112 Transmisi髇 y suspensi髇

1. Los Cabildos Insulares podr醤 autorizar la novaci髇 subjetiva de las autorizaciones cuando se cumplan los siguientes requisitos:

• a) Que el adquirente cumpla los requisitos previstos en este Reglamento para el desarrollo de la actividad.
• b) Que se transfiera la disponibilidad sobre todos los veh韈ulos afectos a la actividad.
• c) Que al cedente no se le hubieran concedido nuevas autorizaciones en los dos a駉s anteriores a la fecha de transmisi髇, salvo que las hubiera obtenido mortis causa.
• d) Que se cumplan el resto de disposiciones exigibles a las autorizaciones, tales como disponibilidad de locales, m韓imo de veh韈ulos o capacidad de garajes.
• e) Que no exista procedimiento de embargo judicial o administrativo acordado por 髍gano competente y conocimiento de la administraci髇 p鷅lica.

2. La transmisi髇 de las autorizaciones estar� condicionada al pago o cumplimiento de las sanciones que, en su caso, tenga pendiente la empresa transmitente en relaci髇 con la autorizaci髇 transmitida.

3. El cedente no podr� obtener nuevas autorizaciones durante el plazo de cinco a駉s siguientes a la transmisi髇.

4. En caso de producirse alguna relaci髇 contractual que implique la utilizaci髇 de autorizaciones a nombre de otra persona sin realizar previamente la transmisi髇 de las mismas o la explotaci髇 de la actividad se realice por persona no autorizada, adem醩 de la incoaci髇 del correspondiente expediente sancionador, se proceder� a la revocaci髇 de la autorizaci髇.

5. No obstante lo recogido en los apartados anteriores del presente art韈ulo, en el supuesto de fallecimiento, jubilaci髇 o incapacidad de la persona titular de la autorizaci髇, la misma podr� ser transmitida a los herederos forzosos, de forma conjunta, por un plazo m醲imo de dos a駉s. Transcurrido dicho plazo, o antes si se produce la adjudicaci髇 hereditaria, deber� cumplirse con los requisitos subjetivos exigidos por este Reglamento o, en caso contrario, se proceder� a revocar la autorizaci髇.

6. Sin perjuicio de lo anterior, el titular de una autorizaci髇 regulada en esta secci髇 tiene derecho a la suspensi髇 de la misma durante un plazo m醲imo de cinco a駉s, pudiendo reiniciar la actividad en las mismas condiciones.

Art韈ulo 113 Extinci髇

1. Las autorizaciones para el desarrollo de la actividad de arrendamiento se extinguir醤 cuando concurra cualquiera de las siguientes causas:

• a) Renuncia de la persona titular o bien disoluci髇 de la empresa. En el caso de fallecimiento, jubilaci髇 o incapacidad de la persona titular se estar� a lo dispuesto en el apartado 5 del art韈ulo 112 de este Reglamento.
• b) Cancelaci髇 o anulaci髇 de la autorizaci髇.
• c) Incumplimiento del deber de visado.
• d) Incumplir las condiciones con ocasi髇 del ejercicio de las funciones de visado o inspecci髇.

2. Ser醤 de aplicaci髇 a la extinci髇 las disposiciones sobre autorizaciones de transporte discrecional previstas en este Reglamento.

Art韈ulo 114 Comunicaci髇 previa

1. El arrendamiento de veh韈ulos, de tres o m醩 ruedas, incluidos los especiales, sin conductor, se somete a la comunicaci髇 previa de inicio de actividad, sin perjuicio del obligado cumplimiento de los requisitos previstos en el presente Reglamento.

Igual r間imen resulta de aplicaci髇 a los supuestos de servicios de transporte en r間imen de multipropiedad del veh韈ulo.

2. El arrendamiento de veh韈ulos industriales o comerciales sin conductor se incluye dentro de este r間imen.

3. Esta comunicaci髇 debe realizarse con una antelaci髇 m韓ima de treinta d韆s al inicio de la actividad, acreditando el cumplimiento de los requisitos preceptivos.

4. La realizaci髇 de la comunicaci髇 previa regulada en este Reglamento, cumpliendo con los requisitos exigidos para ello, habilita al desarrollo de esta actividad en el 醡bito territorial de la Comunidad Aut髇oma de Canarias.

5. Los operadores deber醤 manifestar ante el Cabildo Insular correspondiente cada cuatro a駉s, contados desde la notificaci髇 inicial, su intenci髇 de continuar la actividad, acompa馻da de una declaraci髇 responsable del mantenimiento de las condiciones exigidas para su ejercicio.

6. La cesaci髇 en la prestaci髇 del servicio regular deber� ser comunicada con quince d韆s de antelaci髇 al Cabildo Insular correspondiente.

7. La comunicaci髇 de inicio de actividades lo es sin perjuicio de la obtenci髇 de las autorizaciones, licencias, permisos o concesiones que sean precisas de acuerdo con la legislaci髇 vigente.

Art韈ulo 115 Requisitos para ejercer la actividad

Quienes pretendan realizar servicios de arrendamiento sin conductor en la Comunidad Aut髇oma de Canarias deber醤 cumplir, de conformidad con la normativa vigente que le sea de aplicaci髇, los siguientes requisitos:

• a) Ser persona f韘ica o jur韉ica que est� dada de alta en el ep韌rafe correspondiente del Impuesto sobre Actividades Econ髆icas para el arrendamiento de veh韈ulos. En el caso de personas jur韉icas deber� acreditarse que en el objeto social de la empresa figura el arrendamiento de veh韈ulos.
• b) Tener la nacionalidad espa駉la o de alguno de los Estados miembros de la Uni髇 Europea o un pa韘 extracomunitario con el que Espa馻 tenga suscrito convenio o tratado, y respecto de estos 鷏timos, contar con las autorizaciones o permisos de trabajo que, con arreglo a lo dispuesto en la legislaci髇 sobre derechos y libertades de los extranjeros en Espa馻, resulten suficientes para amparar la realizaci髇 de esta actividad.
• c) Disponer de, al menos, un local u oficina con nombre o t韙ulo registrado, abierto al p鷅lico, contando, cuando sea preceptiva, con la correspondiente licencia municipal de apertura o, en su caso, haber transcurrido el plazo para entenderla otorgada por silencio administrativo. Este local deber� ser distinto del domicilio privado, no podr� ser compartido con otras empresas, dedic醤dose en exclusiva a la actividad de arrendamiento de veh韈ulos.
• d) Cumplir las condiciones relativas a los veh韈ulos previstas en este Reglamento y en las disposiciones en materia de tr醘ico e industria. Entre estas disposiciones se deber醤 cumplir las relativas al m韓imo de veh韈ulos para desarrollar la actividad, su antig黣dad y caracter韘ticas t閏nicas especiales.
• e) Acreditar la suscripci髇 de los seguros que resulten obligatorios para el desarrollo de la actividad.
• f) Disponer en todo momento de uno o varios garajes con la capacidad suficiente para albergar la flota de veh韈ulos, en los t閞minos previstos en este Reglamento.

Art韈ulo 116 Incumplimiento de los requisitos

En caso de que el Cabildo Insular correspondiente constate que la comunicaci髇 no re鷑e los documentos exigibles o bien que no se cumple alguno de los requisitos, dictar� resoluci髇 motivada ordenando la inmediata paralizaci髇 de la actividad o la prohibici髇 de su puesta en funcionamiento hasta tanto no se corrija la omisi髇, sin perjuicio de las sanciones a que hubiere lugar.

Art韈ulo 117 Obligaciones de informaci髇

1. Todas las empresas que desarrollen los servicios de alquiler sin conductor, deber醤 estar inscritas en el Registro Canario de Operadores de Transporte por Carretera y quedan obligadas a suministrar la informaci髇 sobre la actividad de transporte que realizan que le requiera la administraci髇 p鷅lica competente en orden al adecuado ejercicio de sus competencias. Los requerimientos de informaci髇 deben ser motivados y proporcionados al fin p鷅lico perseguido.

2. Reglamentariamente se regular� la informaci髇 que debe ser objeto de remisi髇.

3. La administraci髇 p鷅lica competente garantizar� la confidencialidad de la informaci髇 suministrada por las empresas que pueda afectar al secreto comercial e industrial, y a las materias reguladas por la Ley Org醤ica 15/1999, de 13 de diciembre, de Protecci髇 de Datos de Car醕ter Personal o norma que la sustituya.

Art韈ulo 118 Cese de la actividad

1. Las siguientes causas determinar醤 la imposibilidad legal de continuar realizando la actividad de arrendamiento sin conductor:

• a) El cese de la actividad del prestador del servicio tras su notificaci髇 a la administraci髇 p鷅lica competente.
• b) El fallecimiento, jubilaci髇 o incapacidad del prestador cuando sea persona f韘ica o bien la disoluci髇 en el supuesto de las personas jur韉icas, salvo aplicaci髇 de lo dispuesto en el apartado 5 del art韈ulo 112 del presente Reglamento.
• c) Por sanci髇 administrativa firme.
• d) Por falta de notificaci髇 preceptiva de la intenci髇 de seguir realizando la actividad y mantenimiento de las condiciones.

2. Cuando el cese de la actividad se produzca a instancia del Cabildo Insular correspondiente por incumplimiento de requisitos, se acordar� mediante resoluci髇, tras la tramitaci髇 del procedimiento en el que se d� audiencia a la persona afectada.

Art韈ulo 119 N鷐ero m韓imo de veh韈ulos

1. La comunicaci髇 deber� ir acompa馻da por la documentaci髇 que acredite estar en posesi髇 mediante t韙ulo jur韉ico suficiente de un m韓imo de veinte veh韈ulos.

2. La reducci髇 del n鷐ero m韓imo de veh韈ulos previstos en el apartado 1 del presente art韈ulo, supone un incumplimiento de los requisitos para el desarrollo de la actividad, si en el plazo m醲imo de tres meses a contar desde dicha disminuci髇 no se realiza la incorporaci髇 de nuevos veh韈ulos que completen el n鷐ero m韓imo.

3. No obstante lo dispuesto en el apartado 1 del presente art韈ulo, respecto a los veh韈ulos industriales o comerciales, en El Hierro, La Gomera y La Palma se podr� realizar esta actividad acreditando un m韓imo de diez veh韈ulos, siempre que su desarrollo se circunscriba al 醡bito insular correspondiente.

Art韈ulo 120 Antig黣dad de los veh韈ulos

1. Los veh韈ulos adscritos a la actividad de arrendamiento en el momento de realizar la comunicaci髇 previa no podr醤 tener una antig黣dad superior a un a駉, contada desde la fecha de primera matriculaci髇.

2. Los veh韈ulos adscritos a arrendamiento no podr醤 superar la antig黣dad de siete a駉s cuando su cilindrada no supere los mil quinientos cent韒etros c鷅icos y de nueve a駉s cuando sea superior a dicha cilindrada. Esta condici髇 debe mantenerse durante toda la vigencia de la autorizaci髇.

3. Se podr醤 sustituir los veh韈ulos adscritos a la actividad, comunic醤dolo a la administraci髇 p鷅lica competente, cuando sin rebasar los l韒ites previstos en este art韈ulo, el veh韈ulo sustituido tenga una antig黣dad inferior al que se sustituye. En particular, la compra-venta de veh韈ulos entre empresas dedicadas al arrendamiento de veh韈ulos sin conductor tiene la consideraci髇 de sustituci髇.

4. Las limitaciones del presente art韈ulo no son de aplicaci髇 al arrendamiento de veh韈ulos industriales.

Art韈ulo 121 Capacidad de los garajes

1. En la comunicaci髇 deber� aportarse la documentaci髇 que acredite que los garajes tienen la capacidad necesaria para albergar el veinticinco por ciento de los veh韈ulos que conforman su flota.

2. Al objeto de determinar la capacidad del garaje para albergar los veh韈ulos seg鷑 lo previsto en el apartado 1 del presente art韈ulo, se entiende que cada veh韈ulo ocupa un espacio de ocho metros cuadrados en el mismo.

3. La obligaci髇 a que se refiere este art韈ulo es exigible en relaci髇 con los veh韈ulos que est閚 prestando servicio en cada isla.

4. En el supuesto de traslado temporal de toda o parte de la flota a otra isla, queda condicionado al cumplimiento de los requisitos de capacidad previstos en el apartado 1 de este art韈ulo. El traslado deber� comunicarse al Cabildo Insular de la isla receptora con anterioridad a su realizaci髇 efectiva.

Art韈ulo 122 Normativa de industria y tr醘ico

Los veh韈ulos dedicados a arrendamiento sin conductor deber醤 cumplir con las disposiciones exigidas en materia de industria y tr醘ico.

Art韈ulo 123 Subarriendo

1. Las empresas arrendadoras de veh韈ulos sin conductor, adem醩 de arrendar los veh韈ulos a su disposici髇, podr醤 subarrendar otros veh韈ulos que previamente hayan tomado, a su vez, en arriendo a otras empresas.

2. En los casos de subarriendo, se exigir� la responsabilidad por las infracciones cometidas tanto a la empresa arrendadora como a la subarrendadora.

3. No se podr� arrendar a otras empresas arrendadoras ni subarrendar un porcentaje superior al veinticinco por ciento del total de veh韈ulos que se dispongan como empresa arrendadora.

Art韈ulo 124 Formalizaci髇 previa de contrato para prestar el servicio

1. Los servicios de arrendamiento de veh韈ulos, cualquiera que sea su modalidad, deber醤 formalizarse previamente a su realizaci髇 en un contrato, cuya copia deber� llevarse a bordo del veh韈ulo.

2. Los contratos deber醤 contener como m韓imo:

• a) Nombre y apellidos o denominaci髇 social de la empresa, haciendo constar su n鷐ero o c骴igo de identificaci髇 fiscal, seg鷑 corresponda, con indicaci髇 del domicilio.
• b) Nombre y apellidos, documento nacional de identidad y domicilio del arrendatario. En el caso de arrendamiento sin conductor, adem醩, el n鷐ero del carn� de conducir en vigor.
• c) Matr韈ula y marca del veh韈ulo arrendado.
• d) Fecha del contrato y duraci髇 del mismo, indicando su inicio y finalizaci髇.
• e) Precio del contrato con los impuestos a satisfacer.
• f) Seguro con que cuenta el veh韈ulo.

3. El arrendador deber� entregar una copia del contrato al arrendatario.

4. El arrendador deber� conservar copia de los contratos que suscriba durante un per韔do de un a駉 desde la celebraci髇 de los mismos.

5. En el caso del arrendamiento de veh韈ulos que circulen en caravana, si los veh韈ulos son arrendados a trav閟 de un intermediario tur韘tico -agencia de viajes, tour-operador u otras empresas mediadoras-, es obligado llevar copia de ese contrato acompa馻do de un listado de los pasajeros incluidos en su 醡bito. Asimismo, en esta modalidad de arrendamiento, el contrato incorporar� la relaci髇 de matr韈ulas de los veh韈ulos que formen parte de la caravana.

Art韈ulo 125 Lugar de celebraci髇 del contrato

1. Los contratos se suscribir醤 en las oficinas o locales abiertos al p鷅lico de que disponga el arrendador, salvo que lo sean utilizando las nuevas tecnolog韆s de la informaci髇 con cumplimiento de las condiciones legales establecidas para su equivalencia, sin perjuicio del lugar de entrega efectiva del veh韈ulo.

2. La contrataci髇 se podr� realizar, adem醩, por medio de operadores tur韘ticos, agencias de viajes o establecimientos tur韘ticos en el marco de la normativa vigente.

Art韈ulo 126 Precio del arrendamiento

1. Los precios por el arrendamiento de veh韈ulos, cualquiera que sea su modalidad ser醤 libremente fijados por el arrendador. En todo caso, en el arrendamiento en caravana, el precio es por persona y plaza.

2. No obstante lo previsto en el apartado 1 del presente art韈ulo, con car醕ter previo a su aplicaci髇, deber醤 comunicarse al Cabildo Insular correspondiente a los efectos de su sellado y diligenciado. El documento deber� indicar el nombre o denominaci髇 social de la empresa, fecha de otorgamiento de la autorizaci髇, n鷐ero del expediente de diligenciado de los precios e importe correspondiente a cada servicio.

3. El cuadro de precios deber� diferenciar el precio base del arrendamiento, el importe que corresponda a los seguros obligatorios, as� como el de los tributos que deban ser satisfechos.

4. El cuadro de precios deber� ser visible para los usuarios en todas las oficinas y locales.

5. Cualquier importe por suplemento o seguro voluntario ofertado por la empresa arrendadora deber� hacerse constar igualmente en la informaci髇 visible para los usuarios.

6. En el cuadro de precios no se permitir� la inclusi髇 de ning鷑 tipo de propaganda.

7. En el supuesto de que se ofrezca el servicio a trav閟 de intermediarios tur韘ticos, se estar� a las pr醕ticas mercantiles habituales en relaci髇 con la determinaci髇 del precio.

Art韈ulo 127 Libro de Reclamaciones

1. Las empresas dedicadas a la actividad de arrendamiento de veh韈ulos est醤 obligadas a tener a disposici髇 de los usuarios, en sus oficinas o locales, as� como en cada veh韈ulo destinado a arrendamiento con conductor, el Libro de Reclamaciones debidamente diligenciado. En las oficinas deber� existir un cartel con la leyenda "Existe un Libro de Reclamaciones a disposici髇 de los usuarios".

2. El citado libro deber� permitir que el usuario que formule la reclamaci髇 se quede con una copia de la misma, que deber� ser entregada en el acto.

3. Las reclamaciones se tramitar醤 y resolver醤 de conformidad con lo establecido por la Ley 3/2003, de 12 de febrero, del Estatuto de los Consumidores y Usuarios de la Comunidad Aut髇oma de Canarias y normas que la desarrollen o sustituyan.

Art韈ulo 128 Infracciones y sanciones

Constituyen infracciones y sanciones en materia de transporte terrestre las expresamente previstas en el T韙ulo V de la Ley de Ordenaci髇 del Transporte por Carretera de Canarias.

Art韈ulo 129 Procedimiento sancionador

El procedimiento para el ejercicio de la potestad sancionadora se ajustar� a las prescripciones de la Ley de Ordenaci髇 del Transporte por Carretera de Canarias y a la normativa general sobre ejercicio de la potestad sancionadora, sin perjuicio de las especificidades previstas en dicha ley.

Art韈ulo 130 Forma de hacer efectiva las sanciones pecuniarias

1. Las sanciones pecuniarias se har醤 efectivas mediante el procedimiento previsto en las normas reguladoras del procedimiento recaudatorio en v韆 ejecutiva.

2. De conformidad con lo previsto en el apartado 7 del art韈ulo 112 de la Ley de Ordenaci髇 del Transporte por Carretera de Canarias, en la imposici髇 y ejecuci髇 de sanciones cometidas por personas que no acrediten su residencia en territorio espa駉l ser醤 de aplicaci髇 las reglas fijadas en la legislaci髇 estatal sobre transportes terrestres.

Art韈ulo 131 Ejecuci髇 de las sanciones

1. Las sanciones se ejecutar醤 de conformidad con lo previsto en la legislaci髇 sobre procedimiento administrativo com鷑 y en el Reglamento General de Recaudaci髇, aprobado por el Real Decreto 939/2005, de 29 de julio o norma que lo sustituya.

2. No proceder� la ejecuci髇 forzosa de las sanciones en tanto no sean firmes en v韆 administrativa.

Disposici髇 Adicional Primera Registro Canario de Operadores de Transporte por Carretera

El procedimiento, r間imen y contenido de las inscripciones del Registro Canario de Operadores de Transporte por Carretera, as� como su articulaci髇 con otros registros p鷅licos auton髆icos, se regir� por su normativa espec韋ica, de conformidad con lo previsto en la disposici髇 adicional s閜tima de la Ley de Ordenaci髇 del Transporte por Carretera de Canarias.

Disposici髇 Adicional Segunda Arrendamiento de veh韈ulos hist髍icos

1. El arrendamiento de veh韈ulos hist髍icos, de conformidad con su normativa reguladora, requiere la obtenci髇 de una licencia especial a otorgar por el Cabildo Insular correspondiente.

2. Mediante orden departamental de la persona titular de la consejer韆 de la Administraci髇 P鷅lica de la Comunidad Aut髇oma de Canarias competente en materia de transporte por carretera se establecer醤 los requisitos m韓imos para el ejercicio de esta actividad.

Disposici髇 Adicional Tercera Transporte p鷅lico irregular

1. A los efectos de este Reglamento y de la aplicaci髇 de la Ley de Ordenaci髇 del Transporte por Carretera de Canarias, se considera transporte p鷅lico irregular el prestado mediante veh韈ulo privado propio o ajeno, cuando los puntos de origen o destino sean puertos, aeropuertos, intercambiadores, complejos alojativos o de ocio, tenga car醕ter reiterado y se realice a cambio de contraprestaci髇 econ髆ica de cualquier clase o naturaleza.

2. Se entiende que concurre reiteraci髇 cuando se realicen dos o m醩 servicios diarios a/o desde los puntos citados con el mismo veh韈ulo o con el mismo conductor, aunque se utilice otro veh韈ulo privado.

Disposici髇 Adicional Cuarta Equivalencia de t閞minos

El t閞mino "capacitaci髇 profesional" contemplado en el presente Reglamento, de conformidad con lo que establece la Ley de Ordenaci髇 del Transporte por Carretera de Canarias, es equivalente al de "competencia profesional" que emplea el Reglamento (CE) 1071/2009 del Parlamento Europeo y del Consejo, de 21 de octubre de 2009, por el que se establecen las normas comunes relativas a las condiciones que han de cumplirse para el ejercicio de la profesi髇 de transportista por carretera y por el que se deroga la Directiva 96/26/CE del Consejo.

Disposici髇 adicional quinta Cumplimiento de requisitos de la flota m韓ima para el transporte discrecional

El cumplimiento de flota m韓ima exigido para la obtenci髇 de autorizaciones de transporte p鷅lico discrecional, tanto de viajeros como de mercanc韆s no ser� exigible a la empresa que se incorpore a una cooperativa de transportistas, cooperativa de trabajo asociado, sociedad de comercializaci髇 o agrupaciones de inter閟 econ髆ico que cumplan los requisitos de capacidad econ髆ica, debiendo acreditarse documentalmente esta incorporaci髇 mediante certificaci髇 expedida por la entidad correspondiente. La certificaci髇 tendr� una validez no superior a seis meses

LE0000554097_20150603 Disposici髇 adicional quinta introducida por el n鷐ero cuatro del art韈ulo 鷑ico del D [CANARIAS] 115/2015, 22 mayo, por el que se modifica el Reglamento de desarrollo de la Ley 13/2007, de 17 de mayo, de Ordenaci髇 del Transporte por Carretera de Canarias, aprobado por el Decreto 72/2012, de 2 de agosto (獴.O.I.C.� 3 junio).Vigencia: 3 junio 2015

Disposici髇 Transitoria Primera Adaptaci髇 de las empresas al r間imen de transporte tur韘tico p鷅lico

Las empresas que vinieran realizando servicios de transporte tur韘tico p鷅lico a la entrada en vigor de este Reglamento, podr醤 continuar su actividad debiendo adaptarse a los requisitos espec韋icos de esa modalidad de transporte en el plazo de dos a駉s. Transcurrido el plazo indicado, ning鷑 transportista podr� realizar ese servicio sin cumplir los requisitos establecidos en el presente Reglamento.

Disposici髇 Transitoria Segunda Adaptaci髇 del transporte privado complementario escolar

Las empresas que, en el momento de entrada en vigor de la Ley de Ordenaci髇 del Transporte por Carretera de Canarias, contaran con autorizaci髇 de transporte privado complementario para realizar transporte escolar, podr醤 acogerse al r間imen establecido en la disposici髇 transitoria 鷑ica de la Ley 6/2011, de 21 de marzo, de modificaci髇 de la Ley 13/2007, de 17 de mayo, de Ordenaci髇 del Transporte por Carretera de Canarias.

Disposici髇 Transitoria Tercera Adaptaci髇 de las empresas de transporte funerario

Las empresas que vinieran prestando servicios de transporte funerario a la entrada en vigor del presente Reglamento podr醤 continuar su actividad, debiendo adaptarse al nuevo r間imen de autorizaci髇 en el plazo de diez a駉s.

Disposici髇 Transitoria Cuarta Adaptaci髇 de las empresas de arrendamiento

1. Las autorizaciones de arrendamiento con conductor actualmente vigentes podr醤 continuar con los veh韈ulos adscritos hasta que estos superen la antig黣dad de diez a駉s. Tales veh韈ulos se podr醤 sustituir ajust醤dose a las disposiciones del presente Reglamento.

La transmisi髇 de la autorizaci髇 se regir� por lo dispuesto en este Reglamento.

2. Las empresas de arrendamiento de veh韈ulos deber醤 adaptarse a las disposiciones del presente Reglamento en los siguientes plazos:

• a) Arrendamiento de veh韈ulos con conductor: dos a駉s, salvo la instalaci髇 de sistemas de navegaci髇 por sat閘ite y acreditaci髇 de conocimiento de un idioma extranjero por los conductores, que habr� de quedar cumplimentado en un a駉.
• b) Arrendamiento de veh韈ulos sin conductor: dos a駉s.
• c) Arrendamiento de veh韈ulos que circulen en caravanas: dos a駉s.
• d) Arrendamiento de veh韈ulos industriales: dos a駉s.

3. Sin perjuicio del deber de adaptaci髇 dispuesto en el apartado 2 de la presente disposici髇 transitoria, ante la notoria falta de financiaci髇 para proceder a la renovaci髇 de la flota como consecuencia de la actual crisis financiera, la antig黣dad m醲ima de los veh韈ulos de las empresas de arrendamiento sin conductor se podr� incrementar de siete hasta nueve a駉s a efectos de visado. Las empresas que se acojan a esta medida no podr醤 ampliar su flota, ni renovar m醩 del veinte por ciento del total de los veh韈ulos que hayan llegado a la antig黣dad m醲ima ordinaria, mientras dispongan de veh韈ulos con antig黣dad prorrogada.

La excepci髇 prevista en el apartado 3 de la disposici髇 transitoria cuarta se mantendr� hasta el 30 de septiembre de 2016, inclusive. Los veh韈ulos de las empresas de arrendamiento sin conductor que,爏e hayan acogido a la pr髍roga de la antig黣dad, podr醤 seguir desarrollando esa actividad hasta que alcancen la antig黣dad de nueve a駉s, conforme establece la disposici髇 transitoria primera del D [CANARIAS]�67/2016, de 31 de mayo, por el que se modifica el Reglamento de desarrollo de la Ley 13/2007, de 17 de mayo, de Ordenaci髇 del Transporte por Carretera de Canarias, aprobado mediante el D. 72/2012, de 2 de agosto, en determinados aspectos relativos al arrendamiento de veh韈ulos con y sin conductor, y que circulen en caravana (獴.O.I.C.� 7 junio).LE0000576508_20160608

Disposici髇 Transitoria Quinta Adaptaci髇 de las cooperativas de transporte

El n鷐ero m韓imo de veh韈ulos no ser� exigible a las cooperativas que se hubieran acogido a lo previsto en la disposici髇 adicional tercera del Decreto 6/2002, de 28 de enero, sobre otorgamiento, modificaci髇 y extinci髇 de autorizaciones de transporte p鷅lico y privado complementario de viajeros y mercanc韆s.

Disposici髇 Transitoria Sexta Adaptaci髇 de las empresas de auxilio-rescate

Las empresas de auxilio-rescate que vinieran realizando esta actividad a la entrada en vigor de este Reglamento deber醤 adaptarse a su contenido en el plazo de dos a駉s.

Disposici髇 Transitoria S閜tima Rehabilitaci髇 de los t韙ulos habilitantes en suspenso

Los t韙ulos habilitantes que se encuentren en suspenso podr醤 ser rehabilitados, mediante el cumplimiento de los requisitos previstos en la normativa anterior, en el plazo de un a駉 desde la entrada en vigor del presente Reglamento. Transcurrido este plazo, los referidos t韙ulos deber醤 someterse a los requisitos previstos en este Reglamento.

Disposici髇 Transitoria Octava Adaptaci髇 de los t韙ulos de transporte discrecional

A partir del momento de la aprobaci髇 del nuevo modelo de autorizaci髇 de transporte discrecional, la adaptaci髇 de las actuales autorizaciones de transporte discrecional se producir� de oficio, con ocasi髇 del visado inmediato que corresponda.

Disposici髇 Transitoria Novena Adaptaci髇 de las empresas dedicadas al transporte de ocio y recreo

Las empresas que, a la entrada en vigor de este Reglamento, vinieran desarrollando las actividades propias del transporte para actividades de ocio y recreo con material especial, deber醤 adaptarse a lo dispuesto en este Reglamento en el plazo de un a駉.

Disposici髇 Transitoria D閏ima Arrendamiento con conductor por licitaci髇

1. Quienes, a la entrada en vigor de este Reglamento, hubieran obtenido el derecho a la explotaci髇 de los servicios de arrendamiento con conductor mediante licitaci髇 p鷅lica, podr醤 continuar desarrollando esa actividad en las mismas condiciones hasta la expiraci髇 de los t韙ulos administrativos que los amparen, debiendo adaptarse a las prescripciones del presente Reglamento en el plazo de dos a駉s a la expiraci髇 de los citados t韙ulos administrativos.

2. Lo indicado en el apartado 1 de la presente disposici髇 transitoria no impide el otorgamiento de nuevas autorizaciones para arrendamiento con conductor que cumplan los requisitos exigidos por este Reglamento.

Disposici髇 Transitoria Und閏ima Requisitos de capacidad econ髆ica

Los requisitos de capacidad econ髆ica previstos en el apartado 2 del art韈ulo 9 del presente Reglamento s髄o ser醤 exigibles a las solicitudes presentadas con posterioridad a su entrada en vigor. Quienes la hubieran acreditado con anterioridad continuar醤 rigi閚dose por lo dispuesto sobre este aspecto en el Decreto 6/2002, de 28 de enero, sobre otorgamiento, modificaci髇 y extinci髇 de autorizaciones de transporte p鷅lico y privado complementario de viajeros y mercanc韆s.

Disposici髇 Transitoria Duod閏ima Transporte discrecional

Los requisitos previstos en los art韈ulos 64 y 65 del presente Reglamento s髄o ser醤 exigibles en relaci髇 con las autorizaciones solicitadas con posterioridad a su entrada en vigor.

Disposici髇 Transitoria Decimotercera Expedientes en tr醡ite

Los expedientes iniciados antes de la entrada en vigor del presente Reglamento se tramitar醤 y resolver醤 conforme a la normativa vigente en el momento de la solicitud.

Disposici髇 Final 趎ica Desarrollo normativo

Se faculta a la persona titular de la consejer韆 de la Administraci髇 P鷅lica de la Comunidad Aut髇oma de Canarias competente en materia de transporte por carretera para dictar las disposiciones que sean necesarias para la aplicaci髇 del presente Reglamento.