Ley 12/2007, de 24 de abril, de Ordenaci髇 del Transporte Mar韙imo de Canarias

Art韈ulo 5 Libertad de prestaci髇

1. El cabotaje interinsular se rige por la libre prestaci髇 de servicios, sin perjuicio de aquellas l韓eas que, en orden a garantizar la suficiencia de servicios de transporte regular entre las islas, puedan quedar sujetas a obligaciones de servicio p鷅lico en los t閞minos establecidos por esta ley.

2. Igualmente, la libre prestaci髇 de servicios mar韙imos podr� ser modulada con las medidas que sean necesarias para contribuir a asegurar la protecci髇 del ecosistema insular como una zona mar韙ima especialmente sensible. Reglamentariamente, se regular醤 las medidas y las obligaciones que resulten necesarias dentro del 醡bito de competencias de la Comunidad Aut髇oma.

Art韈ulo 6 Clases de servicios

1. Los servicios de transporte objeto de la presente ley, seg鷑 su finalidad, se clasificar醤 en transportes de pasajeros y transportes de mercanc韆s.

• a) Transportes de pasajeros son los destinados principalmente al transporte de personas y, en su caso, sus equipajes, incluyendo los supuestos en que se incorpora en el contrato de pasaje el transporte de veh韈ulos de uso particular, mediante buques registrados para tal fin. Se entiende que est醤 comprendidos dentro de esta modalidad, entre otras actividades, los cruceros tur韘ticos, el desplazamiento a parajes para realizar pr醕ticas deportivas, as� como, en general, cualquier actividad comercial que suponga el traslado de personas en embarcaciones.
• b) Transportes de mercanc韆s son los destinados principalmente al transporte de bienes de cualquier tipo mediante embarcaciones registradas para esta actividad, sin perjuicio de que tambi閚 puedan trasladar personas cuando est閚 autorizadas para ello.
• c) Transportes mixtos son los destinados al desplazamiento conjunto de personas y mercanc韆s realizados en embarcaciones registradas para esta actividad que realicen el transporte con la debida separaci髇.

2. Los transportes objeto de la presente ley, de acuerdo a las condiciones de prestaci髇, se clasificar醤 en l韓eas regulares y l韓eas no regulares u ocasionales.

• a) Las l韓eas regulares son las que est醤 sujetas a itinerarios, frecuencias de escalas, tarifas y dem醩 condiciones de transporte previamente establecidas y que se prestan con periodicidad predeterminada.

  A estos efectos, tendr醤 la consideraci髇 de l韓eas regulares aquellas que, sin denominarse de tal modo, se oferten de forma general a los posibles usuarios y se presten en condiciones de regularidad, publicidad y contrataci髇 asimilables a los servicios regulares.

• b) Las l韓eas no regulares u ocasionales son todas las que no puedan considerarse como regulares.

Art韈ulo 7 Buques

1. Las actividades de transporte a las que se refiere la presente ley, con finalidad mercantil, quedan reservadas a buques abanderados en cualquiera de los Estados miembros de la Uni髇 Europea o perteneciente al Espacio Econ髆ico Europeo.

2. Excepcionalmente y seg鷑 el procedimiento que se establezca reglamentariamente, cuando no existan buques que re鷑an el requisito de nacionalidad del anterior apartado, las empresas navieras podr醤 ser autorizadas, mediante resoluci髇 motivada, por la consejer韆 competente de la Administraci髇 P鷅lica de la Comunidad Aut髇oma de Canarias para contratar y emplear buques mercantes no comunitarios, siempre que 閟tos y su tripulaci髇 cumplan con los requisitos para ejercer la actividad previstos en la presente ley.

Art韈ulo 8 Comunicaci髇 previa

1. Los interesados en realizar cualquiera de las actividades de transporte a que se refiere el art韈ulo 2.1 de esta ley deber醤, con una antelaci髇 m韓ima de quince d韆s al inicio de la actividad, notificarlo fehacientemente a la consejer韆 competente de la Administraci髇 P鷅lica auton髆ica, acreditando el cumplimiento de los requisitos legales preceptivos para ejercer la actividad.

2. En la comunicaci髇 previa deber� determinarse la clase de servicio que se pretende prestar, indicando la zona o zonas donde se prevea realizar el transporte, los puntos de partida y llegada y la previsi髇 de escalas. Adem醩, cuando se pretenda prestar servicios de l韓ea regular de cabotaje mar韙imo, tambi閚 se deber� indicar el itinerario o itinerarios que se van a realizar, los puntos de partida y llegada, los lugares donde se realizar醤 las escalas y el puerto base y, en su caso, el tipo de pasaje en relaci髇 con la clase de transporte que se realice, si es de pasajeros, de mercanc韆s o mixto.

3. Los navieros deber醤 realizar ante el 髍gano competente de la Comunidad Aut髇oma cada cuatro a駉s, contados desde la notificaci髇 inicial, su intenci髇 de continuar la actividad, acompa馻da de una declaraci髇 responsable del mantenimiento de las condiciones exigidas para su ejercicio.

4. La cesaci髇 en la prestaci髇 del servicio regular deber� ser comunicada con quince d韆s de antelaci髇 al 髍gano auton髆ico competente.

5. La comunicaci髇 de inicio de actividades lo es sin perjuicio de la obtenci髇 de las autorizaciones, licencias, permisos o concesiones que sean precisas de acuerdo con la legislaci髇 vigente, en particular las que afectan a la seguridad de las embarcaciones y a la tripulaci髇.

Art韈ulo 9 Requisitos para ejercer la actividad

1. Quienes pretendan realizar servicios de transporte mar韙imo en las islas deber醤 cumplir, de conformidad con la normativa vigente que le sea de aplicaci髇, los siguientes requisitos:

• a) Tener la condici髇 de empresa naviera espa駉la o de armador comunitario.
• b) Acreditar que la embarcaci髇 o embarcaciones que se destinan al transporte cumplen los requisitos exigidos por la normativa vigente para poder navegar y los requerimientos t閏nicos y de seguridad en funci髇 de las caracter韘ticas del transporte a realizar.
• c) Disponer de los seguros de responsabilidad civil por da駉s a terceros con ocasi髇 del transporte exigidos por la legislaci髇 mercantil vigente.
• d) Cualquier otro requisito referente al buque, a su tripulaci髇 o a la actividad de transporte que se pretende desarrollar que sea legalmente exigible.
• e)...
• LE0000352624_20090220 Letra e) del n鷐ero 1 del art韈ulo 9 suprimida por el apartado uno del art韈ulo 鷑ico de Ley [CANARIAS] 1/2009, 10 febrero, por la que se modifica la Ley 12/2007, de 24 de abril, de Ordenaci髇 del Transporte Mar韙imo de Canarias (獴.O.I.C.� 19 febrero).Vigencia: 20 febrero 2009

2. La prestaci髇 de servicios de l韓ea regular de cabotaje mar韙imo requiere acreditar, de conformidad con la normativa vigente que le sea de aplicaci髇, adem醩 de los se馻lados en el anterior apartado, el cumplimiento de los siguientes requisitos:

• a) Contar con documento fehaciente que acredite el t韙ulo de propiedad, arrendamiento o fletamento por tiempo que asegure la disponibilidad sobre el conjunto unitario de los buques que sean destinados a la l韓ea.
• b) Cumplir los requisitos de nacionalidad, edad, seguridad y navegabilidad previstos por las normas vigentes para los buques empleados en la l韓ea.
• c) Prestar servicios cuyo per韔do operativo no sea inferior al a駉 natural, cuando su itinerario afecte a una l韓ea regular ya existente.
• d) Comunicar los cuadros de precios previstos.

A estos efectos, se entender� que una l韓ea afecta a otra cuando los itinerarios de ambas contengan dos puertos coincidentes o bien dos puertos situados en la misma isla.

3. La acreditaci髇 de los requisitos para ejercer la actividad podr醤 realizarse tambi閚 mediante las oportunas certificaciones de las administraciones o empresas competentes.

Art韈ulo 10 Incumplimiento de los requisitos

En el caso de que la Administraci髇 competente en materia de transporte mar韙imo constate que la comunicaci髇 previa no incorpora todos o alguno de los documentos que acrediten el cumplimiento de los requisitos establecidos en el anterior art韈ulo y hubiera transcurrido el plazo legal de subsanaci髇 otorgado al efecto, dictar� resoluci髇 motivada ordenando la inmediata paralizaci髇 del servicio o la prohibici髇 de su inicio hasta tanto sea corregida la omisi髇, sin perjuicio de las sanciones administrativas a que hubiere lugar.

Art韈ulo 11 Registro Canario de Navieros

1. El Registro Canario de Navieros es un registro de car醕ter administrativo, de 醡bito auton髆ico, de acceso p鷅lico, cuya gesti髇 corresponde a la consejer韆 competente en materia de transportes mar韙imos.

2. El Registro Canario de Navieros tiene por objeto la inscripci髇 de las personas que hayan realizado la comunicaci髇 previa de prestaci髇 de servicios de transporte mar韙imo, los servicios que presten, sus modificaciones y cuantos otros se determinen reglamentariamente.

3. La inscripci髇 a que se refiere el anterior apartado lo es a efectos meramente informativos.

4. Las autorizaciones y los contratos de obligaci髇 de servicio p鷅lico se inscribir醤 en este Registro de acuerdo con lo previsto en los art韈ulos 18.8 y 19.6 de esta ley.

Art韈ulo 12 Obligaciones de informaci髇

1. Todas las empresas inscritas en el Registro Canario de Navieros quedan obligadas a suministrar la informaci髇 sobre la actividad de transporte que realizan que le requiera la Administraci髇 competente en orden al adecuado ejercicio de sus competencias, en particular en cuanto a la garant韆 de las l韓eas regulares b醩icas para las comunicaciones entre las islas. Los requerimientos de informaci髇 deben ser motivados y proporcionados al fin p鷅lico perseguido.

2. En particular, los transportistas deber醤 remitir, semestralmente, a la Administraci髇 competente informaci髇 sobre el buque o buques empleados, los viajes realizados, el n鷐ero de pasajeros, la cantidad y clase de carga transportada, el porcentaje de ocupaci髇 de cada buque, los precios medios aplicados, las incidencias relacionadas con el medio marino, especialmente con la fauna marina, y aquellos otros datos que se precisen mediante reglamento.

3. La Administraci髇 competente garantizar� la confidencialidad de la informaci髇 suministrada por las empresas que pueda afectar al secreto comercial e industrial, y a las materias reguladas por la Ley Org醤ica de Protecci髇 de Datos.

Art韈ulo 13 Modificaci髇 de los servicios prestados

1. La modificaci髇 de cualquiera de las condiciones de prestaci髇 de los servicios de transporte, con car醕ter general, debe ser comunicada a la Administraci髇 competente en la materia.

2. Los interesados no podr醤 hacer efectivas las modificaciones hasta que hayan transcurrido al menos 10 d韆s desde la comunicaci髇, salvo que, por razones de inter閟 general, sean autorizadas de forma expresa antes de que ese plazo haya concluido.

3. En los casos de emergencia o fuerza mayor el armador podr� hacer efectivas las modificaciones que permitan garantizar la prestaci髇 de servicio en las mejores condiciones posibles hasta la normalizaci髇 del mismo. Estas modificaciones ser醤 comunicadas en el plazo de 24 horas a la Administraci髇 competente en la materia.

Art韈ulo 14 Cese de la actividad

1. Las siguientes causas determinar醤 la imposibilidad legal de continuar realizando la actividad de transporte mar韙imo:

• a) El cese de la actividad del transportista tras su notificaci髇 a la Administraci髇 competente.
• b) La extinci髇 de la personalidad del transportista.
• c) Por sanci髇 administrativa firme.
• d) Por falta de notificaci髇 preceptiva de la intenci髇 de seguir realizando la actividad y mantenimiento de las condiciones.

2. Cuando el cese de la actividad se produzca a instancia de la Administraci髇 P鷅lica competente, se acordar� mediante resoluci髇, tras la tramitaci髇 del procedimiento en el que se d� audiencia al transportista afectado.

Art韈ulo 15 Consejos de usuarios

1. Los usuarios de los servicios de l韓eas regulares podr醤 agruparse en consejos de usuarios con objeto de defender sus intereses, especialmente, en cuanto a precios, calidad y regularidad de los servicios, y ofrecer a sus miembros asesoramiento y consulta de fletes y servicios mar韙imos.

2. Reglamentariamente se desarrollar� su constituci髇 con car醕ter insular y regional, as� como su r間imen de funcionamiento y competencias.

Art韈ulo 16 Determinaci髇 de necesidades b醩icas

1. El Gobierno de Canarias determinar� las l韓eas de transporte mar韙imo regular de pasajeros y mercanc韆s que satisfagan las necesidades b醩icas de comunicaci髇 entre puertos o puntos del litoral de Canarias, fijando las condiciones de continuidad, frecuencia, capacidad y precio del servicio, que se consideran m韓imo indispensable para garantizar una atenci髇 suficiente, con especial atenci髇 a los costes derivados de la doble insularidad, e incluso de la triple, en el caso de la isla de La Graciosa.

LE0000352624_20090220 N鷐ero 1 del art韈ulo 16 redactado por el apartado dos del art韈ulo 鷑ico de Ley [CANARIAS] 1/2009, 10 febrero, por la que se modifica la Ley 12/2007, de 24 de abril, de Ordenaci髇 del Transporte Mar韙imo de Canarias (獴.O.I.C.� 19 febrero).Vigencia: 20 febrero 2009

2. Queda excluido de la anterior determinaci髇:

• a) El transporte de viajeros con islas sin n鷆leo de poblaci髇 residente estable o islotes.
• b) Todos aquellos transportes que, aun desarroll醤dose en condiciones de regularidad, tengan una finalidad tur韘tica, recreativa o de ocio, educativa o de instrucci髇.

3. La determinaci髇 de las l韓eas que atienden necesidades b醩icas de transporte mar韙imo regular interinsular no supone por s� misma cambio alguno del r間imen de libertad de prestaci髇, como tampoco la imposici髇 de obligaciones de servicio p鷅lico en esos trayectos ni sobre los prestadores.

4. Con car醕ter excepcional y con independencia de lo dispuesto en los apartados anteriores, el Gobierno de Canarias podr� establecer obligaciones espec韋icas singulares a las empresas navieras que realicen servicios de cabotaje interinsular a los que se refiere esta ley, estrictamente por motivos de protecci髇 medioambiental, salvamento mar韙imo, u otras causas graves de utilidad p鷅lica o inter閟 social que sean competencia de la Comunidad Aut髇oma. Esta exigencia podr� dar lugar a compensaciones econ髆icas por los costes adicionales especiales en que hubieran incurrido.

Art韈ulo 17 Obligaciones de servicio p鷅lico

1. Mediante reglamento se concretar醤 las obligaciones de servicio p鷅lico a que pueden someterse las l韓eas de transporte regular interinsular, que atiendan necesidades b醩icas de comunicaci髇, que el mercado o las navieras no asumir韆n o no lo har韆n en la misma medida ni en las mismas condiciones, si consideraran su propio inter閟 comercial. Dichas obligaciones se limitar醤 a requisitos de regularidad, continuidad, frecuencia, puertos a los que se deba prestar el servicio, capacidad de prestaci髇, pol韙ica tarifaria y tripulaci髇. Los requisitos de regularidad y tarifas podr醤 venir motivados por la coordinaci髇 con otros modos de transporte.

2. La imposici髇 de obligaciones de servicio p鷅lico habr� de hacerse de un modo objetivo, transparente, no discriminatorio y conocido de antemano por los interesados con el fin de garantizar que el servicio se preste en condiciones de libre y leal competencia, y teniendo presente, en todo caso, la realidad socioecon髆ica afectada por la misma, todo ello en orden a lograr unos servicios de transporte eficientes y que obtengan el 髉timo social conjugando las calidades de las naves y de explotaci髇 con la limitaci髇 de mantener unas tarifas razonables.

3. El cumplimiento de los requisitos de regularidad y frecuencia impuestos sobre una ruta determinada podr� ser cumplido de modo colectivo y no individualmente, a instancia de los transportistas mar韙imos autorizados y previa aprobaci髇 por la Administraci髇 competente, de acuerdo con la normativa comunitaria aplicable.

4. El r間imen de autorizaci髇 previa con imposici髇 de obligaciones de servicio p鷅lico ser� revisado peri骴icamente, y, como m韓imo, cada tres a駉s, con el fin de verificar si subsisten las condiciones de insuficiencia que justificaron su establecimiento o si, por el contrario, procede volver al r間imen de libre prestaci髇 con comunicaci髇 previa.

Art韈ulo 18 R間imen de autorizaci髇 previa

1. Las necesidades b醩icas de comunicaci髇 de transporte mar韙imo regular interinsular, que pudieran no ser asumidas o no en la misma medida por el mercado y las navieras, si consideraran exclusivamente su inter閟 comercial, legitiman el sometimiento de su prestaci髇 a un r間imen de autorizaci髇 previa, imponiendo aquellas condiciones m韓imas como obligaciones de servicio p鷅lico, con el fin de garantizar la suficiencia del transporte regular en relaci髇 con aquellas necesidades b醩icas.

La estimaci髇 de la insuficiencia del mercado se realizar� mediante an醠isis conjunto y adicional de las prestaciones que los distintos prestadores estar韆n dispuestos a realizar. El sometimiento a autorizaci髇 se decidir� previa audiencia de los interesados, incluidos los consejos de usuarios de las islas afectadas y, una vez adoptada, se publicar� en el Bolet韓 Oficial de Canarias, sin perjuicio de las notificaciones individuales que procedan. La eficacia del r間imen de autorizaci髇 previa podr� demorarse el tiempo necesario para permitir a los interesados formular la solicitud de autorizaci髇 previa sin afectar a la continuidad de los servicios que vinieran prest醤dose.

2. La estimaci髇 de la suficiencia de la oferta, el establecimiento del r間imen de autorizaci髇 previa y, en su caso, la tramitaci髇 y otorgamiento de este t韙ulo administrativo corresponde a la consejer韆 de la Administraci髇 P鷅lica de la Comunidad Aut髇oma de Canarias competente en materia de transporte mar韙imo, de acuerdo con esta ley.

3. Para obtener la autorizaci髇, el transportista deber� acreditar los requisitos generales de prestaci髇 del art韈ulo 9 de la presente ley, el cumplimiento de las condiciones que, como obligaciones de servicio p鷅lico, sean fijadas reglamentariamente y, adem醩, los siguientes requisitos particulares:

• a) Aportar un programa detallado de los servicios a prestar.
• b) Cumplir los requisitos de solvencia econ髆ica que se fijen reglamentariamente, en particular, constituir la garant韆 econ髆ica que se establezca para el cumplimiento de las obligaciones asumidas.
• c) No tener deuda alguna con la Comunidad Aut髇oma de Canarias y estar al corriente del pago de las obligaciones tributarias y con la Seguridad Social. Igualmente, en caso de arrendamiento o fletamento por tiempo, acreditar que la empresa propietaria o fletante est� al corriente del pago de sus obligaciones fiscales y con la Seguridad Social.
• d) Cualquier otro requisito que sea necesario para asegurar la suficiencia de los servicios de transporte mar韙imo a realizar.

4. La autorizaci髇 previa recoger� las obligaciones de servicio p鷅lico de las delimitadas reglamentariamente que deben ser cumplidas en la realizaci髇 del servicio de transporte a que se refiera. El incumplimiento de estas obligaciones es causa de revocaci髇 de la autorizaci髇.

5. Reglamentariamente se regular� el procedimiento de otorgamiento y revocaci髇 de este t韙ulo administrativo y, en su caso, los informes que sean preceptivos.

6. El plazo m醲imo en el que debe notificarse la resoluci髇 expresa ser� de seis meses, entendi閚dose estimada en caso de que transcurra ese plazo sin resolver. Formulada la solicitud, el 髍gano competente podr� conceder una autorizaci髇 provisional para la prestaci髇 del servicio cuando sea necesario para asegurar la continuidad y regularidad de la l韓ea mar韙ima.

7. La autorizaci髇 previa no otorga exclusividad en la l韓ea de transporte a que afecte.

8. Las autorizaciones previas ser醤 inscritas en el Registro Canario de Navieros.

9. Los titulares de autorizaciones administrativas deben cumplir con las obligaciones de informaci髇 contempladas en el art韈ulo 12 de la presente ley. Igualmente, tienen la obligaci髇 de reajustar la cuant韆 de la garant韆 econ髆ica cuando se reduzca por aplicaci髇 a alguno de sus fines legales, en los plazos y condiciones que se fijen por reglamento. Asimismo, tienen el deber de colaborar con las autoridades en el ejercicio de sus funciones de acuerdo con lo dispuesto en esta ley.

10. Las autorizaciones previas son transmisibles a terceros operadores que cumplan los mismos requisitos exigidos para obtenerlas, previa autorizaci髇 de la Administraci髇 competente, sin que este traspaso determine la extinci髇 de las obligaciones y responsabilidades personales en que hubiera incurrido el transmitente.

11. La renuncia a la autorizaci髇 deber� ser comunicada a la Administraci髇 competente con tres meses de antelaci髇 a la interrupci髇 del servicio, sin que, en ning鷑 caso, sea admisible mientras no haya transcurrido un a駉 desde su concesi髇.

Art韈ulo 19 Contratos de obligaci髇 de servicio p鷅lico

1. Como excepci髇 al r間imen de autorizaci髇 administrativa, la consejer韆 de la Administraci髇 P鷅lica de la Comunidad Aut髇oma de Canarias con competencias en materia de transporte mar韙imo podr� someter a contrataci髇 de obligaci髇 de servicio p鷅lico aquellas l韓eas que atiendan necesidades b醩icas de transporte mar韙imo regular interinsular que no sean servidas por ninguna empresa en aplicaci髇 del r間imen previsto en dichos art韈ulos.

2. Dichos contratos se celebrar醤 de acuerdo con los principios de concurrencia y publicidad y ser醤 adjudicados por concurso p鷅lico en la forma prevista en la legislaci髇 vigente en materia de contrataci髇 de las Administraciones P鷅licas, pudiendo acudirse al procedimiento negociado en los supuestos contemplados en dicha normativa para los contratos de gesti髇 de servicios p鷅licos. Con car醕ter general, la licitaci髇 ser� objeto de publicidad comunitaria.

3. Los contratos de obligaci髇 de servicio p鷅lico podr醤 comprender, entre otros, los siguientes servicios:

• a) servicios de transporte que cumplan normas sobre continuidad, regularidad, capacidad y calidad;
• b) servicios de transporte complementarios;
• c) servicios de transporte a precios y condiciones espec韋icas, en especial para determinadas categor韆s de viajeros o para determinadas conexiones;
• d) adaptaciones de los servicios prestados a las necesidades reales.

4. Los contratos de obligaci髇 de servicio p鷅lico podr醤 incorporar una compensaci髇 econ髆ica, no tendr醤 una duraci髇 superior a seis a駉s, incluidas las pr髍rogas, y s髄o podr� adjudicarse uno por cada l韓ea declarada de inter閟 p鷅lico. La adjudicaci髇 de estos contratos determinar� la suspensi髇 del r間imen de autorizaci髇 previa hasta su extinci髇. No obstante, la vigencia del contrato no impedir� la prestaci髇 de servicios de transporte por otras empresas en tramos parcialmente coincidentes con el recorrido del servicio de transporte objeto del contrato.

5. En particular, en cuanto a la compensaci髇 econ髆ica que pudiera acompa馻r al contrato de obligaci髇 de servicio p鷅lico, los par醡etros para su concesi髇 deben ser fijados con anterioridad a la convocatoria p鷅lica, y su cuant韆 no puede superar el nivel necesario para cubrir total o parcialmente los gastos ocasionados por la ejecuci髇 de las obligaciones de servicio p鷅lico, teniendo en cuenta los ingresos, los gastos y un beneficio razonable por la ejecuci髇 de esas obligaciones, de acuerdo con el ordenamiento comunitario.

6. Los transportistas que resulten adjudicatarios de estos contratos tendr醤 las mismas obligaciones que las impuestas sobre los titulares de autorizaciones administrativas, en particular las de informaci髇 y colaboraci髇 con la Administraci髇 competente. Igualmente, los contratos de obligaci髇 de servicio p鷅lico ser醤 inscritos en el Registro Canario de Navieros.

7. Estos contratos tendr醤 naturaleza administrativa especial, rigi閚dose por la normativa comunitaria, la presente ley, las normas que la desarrollen y por la legislaci髇 de contratos de las Administraciones P鷅licas.

8. Con car醕ter excepcional, cuando la falta de servicio en una l韓ea determine la incomunicaci髇 por v韆 mar韙ima de una isla, la consejer韆 competente en materia de transporte mar韙imo podr� acordar la concesi髇 de una compensaci髇 econ髆ica al armador que, mediante una autorizaci髇 provisional, se comprometa a restablecer la comunicaci髇 en las condiciones m韓imas hasta la adjudicaci髇 del contrato de obligaci髇 de servicio p鷅lico. En el caso de que sean varios los operadores dispuestos a realizar ese servicio, la autorizaci髇 deber� ser accesible a todos ellos, sin discriminaci髇, sin perjuicio de que, en este caso, el naviero beneficiario pueda ser seleccionado de conformidad con los procedimientos establecidos por la legislaci髇 de contratos para los supuestos de urgencia.

LE0000393668_20090812 N鷐ero 8 del art韈ulo 19 introducido por el art韈ulo 鷑ico de la L [CANARIAS] 8/2009, 9 julio, de modificaci髇 de la Ley 12/2007, de 24 de abril, de Ordenaci髇 del Transporte Mar韙imo de Canarias (獴.O.I.C.� 23 julio).Vigencia: 12 agosto 2009

Art韈ulo 20 Exigencia de comunicaci髇 previa

1. El transporte mar韙imo de pasajeros de car醕ter tur韘tico, recreativo o de ocio, educativo o de instrucci髇 es aquel que se presta conjuntamente, de acuerdo con la normativa vigente en materia tur韘tica, con servicios complementarios de la naturaleza se馻lada, a los que sirve de soporte, a cambio de una contraprestaci髇 econ髆ica, con independencia de si lo es con reiteraci髇 o no de itinerario, calendario y horario, y de la modalidad de contrataci髇.

2. El transporte mar韙imo de pasajeros a que se refiere este precepto queda sometido al r間imen de comunicaci髇 previa a que se refiere este cap韙ulo.

3. Los transportes regulados en este cap韙ulo deben realizarse en condiciones diferenciadas en relaci髇 con los transportes regulares que resulten, total o parcialmente, coincidentes con el itinerario.

4. Mediante reglamento se establecer醤 las distintas modalidades de prestaci髇 de estos transportes, las particularidades del r間imen de comunicaci髇 previa, en particular la simplificaci髇 de sus requisitos en atenci髇 a la clase de transporte a realizar, y la necesaria coordinaci髇 entre las Administraciones y departamentos que por raz髇 de materia tur韘tica, educativa, medioambiental o de pesca puedan resultar afectados.

5. La comunicaci髇 a efectos de la realizaci髇 del transporte mar韙imo a que se refiere este cap韙ulo lo ser� sin perjuicio de la previa obtenci髇 de cuantas autorizaciones, licencias o permisos sean necesarias para realizar la actividad tur韘tica, recreativa, de ocio, de ense馻nza o de instrucci髇, que se pretenda desarrollar.

6. La modificaci髇 de cualquiera de las condiciones de prestaci髇 de los servicios deber� ser comunicada a la Administraci髇 competente correspondiente con una antelaci髇 de diez d韆s a su efectividad, para su conocimiento y, en su caso, control, de conformidad con lo que se establezca reglamentariamente.

7. La actividad de observaci髇 de cet醕eos ser� objeto de una regulaci髇 espec韋ica.

Art韈ulo 21 Alquiler de embarcaciones

1. El ejercicio de las actividades de arrendamiento de embarcaciones de recreo, con o sin tripulaci髇; motos o artefactos acu醫icos con capacidad motora est� sometido a comunicaci髇 previa.

2. Reglamentariamente se establecer醤 los requisitos y exigencias t閏nicos y administrativos de aplicaci髇.

Art韈ulo 22 Requisitos particulares

1. La comunicaci髇 previa regulada en el presente cap韙ulo se condiciona al cumplimiento de los requisitos establecidos en el Cap韙ulo I del T韙ulo II de esta ley, si bien, reglamentariamente, el Gobierno podr� adaptar aquellas exigencias a las caracter韘ticas de cada uno de estos transportes, en particular aquellos que sean no regulares.

2. Adem醩 de los anteriores requisitos, las empresas dedicadas al alquiler de embarcaciones sin patr髇 deber醤 garantizar, de acuerdo con las previsiones que se establezcan reglamentariamente, la formaci髇 adecuada de los usuarios de sus servicios. A tales efectos, las empresas deben solicitar a la Administraci髇 competente la oportuna autorizaci髇 para poder entregar a los usuarios la correspondiente tarjeta de recreo.

Art韈ulo 23 Definici髇

Son pasajeros las personas f韘icas que demanden o utilicen cualquier clase de servicios de transporte mar韙imo, de pasajeros o mixtos, sean regulares u ocasionales, y cualquiera que sea la modalidad de contrataci髇.

Art韈ulo 24 Derechos

1. Los pasajeros tienen los siguientes derechos:

• a) Disponer de unos servicios de transporte mar韙imo seguros, asequibles, y de calidad.
• b) Recibir en todo momento informaci髇 completa y detallada sobre los servicios ofertados por las empresas navieras y sus condiciones de prestaci髇, incluyendo precios, trayectos, horarios, buques a utilizar y tiempo estimado.
• c) Disponer de unos servicios accesibles y adaptados a las necesidades de las personas de movilidad reducida de acuerdo con la legislaci髇 aplicable y su normativa de desarrollo, recibiendo gratuitamente la debida asistencia.
• d) Disponer de informaci髇 detallada sobre las incidencias que puedan afectar a los servicios contratados, en particular, en caso de retraso sobre el horario previsto, suspensi髇 o cancelaci髇, y denegaci髇 de embarque, y sobre los derechos que les asisten en estas situaciones.
• e) Ser atendidos, de manera gratuita, en los casos de retraso, suspensi髇 o cancelaci髇, y denegaci髇 de embarque, con comida y refrescos suficientes en funci髇 del tiempo de espera, y en los casos en que sea preciso pernoctar, alojamiento en un establecimiento hotelero, adem醩 de transporte entre el puerto y el lugar de alojamiento, salvo causa de fuerza mayor.
• f) Obtener el reembolso del billete o, en su caso, acceder a un transporte alternativo, lo m醩 r醦ido posible y de calidad an醠oga, en los supuestos de retraso de una hora, suspensi髇, cancelaci髇 o denegaci髇 de embarque, que hagan in鷗il para el pasajero el desplazamiento, salvo causa de fuerza mayor.
• g) Recibir una compensaci髇 econ髆ica equivalente al precio del billete por cualquier retraso o similar superior a dos horas sobre el horario oficial de salida, salvo causa de fuerza mayor. Esta compensaci髇 lo ser� con independencia del resto de derechos.
• h) Reclamar contra las navieras que presten los servicios en el caso de deficiencias apreciadas en dicha prestaci髇.
• i) Ser indemnizados de los da駉s materiales y, en su caso, personales y morales, que puedan sufrir con ocasi髇 de la prestaci髇 del servicio de acuerdo con la legislaci髇 vigente.
• j) Cualquier otro derecho que les otorguen las leyes y los reglamentos.

2. Los derechos descritos lo son sin menoscabo de los que adicionalmente les confiere la legislaci髇 de consumidores y usuarios.

3. Las reclamaciones que formulen los pasajeros de estos servicios se someten a lo establecido por la legislaci髇 de consumidores y usuarios, sin perjuicio de las especialidades que establezca el reglamento de desarrollo de la presente ley.

4. Los da駉s que pudieran sufrir los viajeros deber醤 estar cubiertos por un seguro en los t閞minos que establezca la legislaci髇 espec韋ica sobre la materia.

Art韈ulo 25 Deberes

Los pasajeros tienen los siguientes deberes:

• a) Disponer de billete adecuado para el trayecto y condiciones de prestaci髇 que est� utilizando.
• b) Viajar en los lugares habilitados al efecto en cada buque.
• c) Atender las indicaciones de la tripulaci髇 sobre la correcta prestaci髇 del servicio y las condiciones de seguridad que deban ser observadas durante el mismo.